リアドアアクション
車の後部ドアの主な機能は、緊急時の出口を確保し、乗員の乗降を容易にすることです。後部ドアは車両後部の上部に位置し、乗員の乗降を容易にするだけでなく、緊急時には乗員の安全な避難を確保するための脱出口としても機能します。
特定の役割
緊急脱出：車両の4つのドアが開けられないなどの特別な状況では、後部座席を倒し、後部ドアの緊急開放装置を使用して車両の乗員は脱出することができます。
乗客の乗降 : 後部ドアのデザインは巧妙かつ実用的で、乗客は後部ドアから簡単に乗降できます。特に車両が路肩に停車しているとき、後部ドアは便利な方法を提供します。
さまざまなタイプの車の後部ドアの開き方
ワンボタン操作 ：車両がロックされているときに、対応するボタンを押してインテリジェントキーのリアドアロック解除機能を解除し、バックドアオープンボタンを押しながら同時に持ち上げると、リアドアが開きます。
ダイレクトオープン ：ロック解除状態で、後部ドアオープンボタンを直接押し、同時に持ち上げると、ドアが自動的に開きます。
車の後部ドアは、トランクドア、ラゲッジドア、テールゲートなどと呼ばれることもあります。車の後部に位置し、主に荷物などを収納するために使用されます。
タイプとデザイン
車の後部ドアのタイプとデザインは、モデルと目的によって異なります。
車 : 通常、車体の両側に 2 つの後部ドアがあり、簡単に乗り降りできます。
商用車 : 多くの場合、サイドスライドドアまたはハッチバックドアのデザインを採用しており、乗客の乗り降りが容易です。
トラック : 後部ドアは通常、荷物の積み下ろしを容易にするために両開きになっています。
特殊車両 ：工事車両、消防車など、特殊なニーズに応じて、サイドオープン、オープンなど、さまざまな種類の後部ドアを設計します。
歴史的背景と技術開発
自動車産業の発展に伴い、車のバックドアのデザインも進化してきました。初期の車のバックドアはシンプルなオープンタイプが主流でしたが、安全性と利便性への需要が高まるにつれ、サイドスライドドアやハッチバックドアなど、バックドアのデザインは徐々に多様化し、様々な使用シーンや乗客のニーズに適応してきました。
車の後部ドアが故障する一般的な原因は次のとおりです。
チャイルドロック対応：ほとんどの車の後部ドアにはチャイルドロックが装備されています。ノブは通常ドアの側面にあり、ロック位置にないと車からドアを開けることができず、通常の位置にロック解除して開ける必要があります。
集中コントロールロック : ほとんどのモデルでは、車速が 15 km/h を超えると集中コントロールロックが自動的に有効になります。このとき、車はドアを開けることができず、運転者が集中コントロールロックを閉じるか、乗客が機械式ロックロックを引く必要があります。
ドアロック機構の故障 : 長期使用や外部からの衝撃によりロックコアが損傷し、ドアの正常な開閉に影響する場合があります。
ドアが開かない : ドアとドア枠の隙間がゴミで塞がれているか、ドアのシールが老朽化して変形しているため、ドアが開かなくなります。
ドアのヒンジまたはヒンジの変形 : 車両の衝突や不適切な使用により、ヒンジまたはヒンジの変形が発生し、ドアの正常な開閉に影響する場合があります。
ドアハンドルの故障 : 内部部品が破損または脱落しているため、ドアを開けることができなくなります。
警報アラームの短絡 ：警報アラームの短絡は、ドアの正常な開閉に影響します。回路を点検する必要があります。
バッテリー切れ : バッテリーが不足していたり、ライトを消し忘れたり、エンジンを切ってステレオを聴くなどすると、ドアが開かなくなることもあります。
車体ライン障害：車体ラインの問題により、車両がリモコンのコマンドを正常に受信して実行できない場合があります。
シールストリップの老朽化 ：ドアのシールゴムストリップが経年劣化して硬くなり、ドアの開閉に影響が出ています。新しいゴムストリップに交換する必要があります。
解決策：
チャイルドロックが有効になっていることを確認し、有効になっている場合はロック解除の位置に回します。
集中ロックの状態を確認し、集中ロックを閉じるか、機械式ロックピンを引きます。
車のドアロック機構、ハンドル、その他の部品が損傷していないか確認し、適時に修理または交換してください。
バッテリー残量が十分であることを確認し、ライトを消すこと、エンジンを止めること、ステレオを聞くことを忘れないようにしてください。
ボディラインが正常に機能しているかどうかを確認し、必要に応じて専門の技術者に修理を依頼してください。
ドアのヒンジや蝶番などの老朽化したシールや部品を交換します。
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