後部ドアアクション
車の後部ドアの主な役割には、次の側面が含まれています。
emerymenty緊急出口：車の後部ドアは、緊急出口として車両の後部の上にあります。車両の4つのドアを開くことができず、居住者が閉じ込められているなどの特別な状況では、安全な避難を確保するために裏口の緊急開口部装置から逃げることができます。
cent便利な手荷物の積み込み：後部ドアは、特に車両の後部にもっと多くのスペースがある場合は、乗客が車両に簡単に入ることができるように設計されています。後部ドアは、荷物を積み込むためのより大きな開口部を提供します。
intellienteインテリジェント操作機能：最新の自動車のリアドアには、通常、主要な操作、インテリジェントな主要な支援などのインテリジェントな操作機能が装備されています。たとえば、後部ドアのロックを解除してスマートキーでリモートで開くか、後部ドアを開いたボタンを直接押し、車両のロックが解除されたときにリフティングすることにより、後部ドアを開くことができます。
安全設計：リアドアの一部のモデルには、クリップ防止防止機能、サウンドおよびライトアラーム機能、緊急ロック機能が装備されています。これらの機能は、障害物が遭遇したときにすぐに感知し、子供や車両を保護するために適切な行動をとることができます。
車の後部ドアは、しばしばトランクドア、荷物のドア、またはテールゲートと呼ばれます。車の後部にあり、主に荷物やその他のアイテムを保管するために使用されます。
タイプとデザイン
車のリアドアのタイプとデザインは、モデルと目的によって異なります。
車：通常、乗客と荷物の出口と出口を容易にするために、通常の後部ドアで設計されています。
商用車：多くの場合、乗客が出入りするのに便利なサイドスライディングドアやハッチバックドアのデザインを採用します。
トラック：通常、ダブルファンの開口部と閉鎖設計を採用します。
特別な車両：エンジニアリング車両、消防車など、サイドオープン、バックオープン、など、さまざまな種類のドアの設計の特別なニーズに応じて。
歴史的背景と技術開発
車のリアドアの設計は、自動車産業の発展とともに進化しました。初期の車のリアドアは、自動車産業の開発、商業車両、トラックの開発により、サイドスライドドアとハッチバックドアのデザインへのより便利な乗客へのアクセスを採用し始めました。特別な車両には、特定の使用シナリオを満たすために特別なニーズに応じて設計されたさまざまな種類のドアがあります。
car車の後部ドアの主な材料には、金属とプラスチックが含まれます。従来の金属後部のドアは通常、コールドスタンピング後に包まれた金属製の鋼板で接続されており、近代的な車のモデルはますますプラスチック製のリアドア、つまりプラスチック製のテールドアを使用しています。
プラスチック製の尾のドアと適用可能なモデルの利点と短所
プラスチックテールゲートの利点は次のとおりです。
costコストが削減される：樹脂の価格が比較的低いため、自転車製造のコストを削減できます。
軽量：プラスチック製のテールドアは、金属製のテールドアよりも25％から35％の重量を減らし、燃費と環境保護を改善します。
プラスチックが高くなる：樹脂鋳造は複雑なモデリング設計を実現できます。
欠点は次のとおりです。
安全性：プラスチックテールゲートは、設計中の強度分析によって検証され、鉄テールゲートの強度基準を満たすことを確認しますが、その安全性はより多くの練習によって検証する必要があります。
修理費用：特別な修理技術と材料が必要であるため、プラスチック尾層の修理コストが高くなる可能性があります。
該当するモデルには、日産Qjun、トヨタハイランダー、ホンダクラウンロード、インフィニティQX50、ボルボXC60、Geely Bo Yue、Peugeot Citroen DS6、ランドローバーオーロラ、GAHE、NIO、VOLKSWAGEN ID、MERCEDES-BENZ、およびその他の自動車の新しいエネルギー車両モデルが含まれます。
金属後部ドアと適用可能なモデルの利点と短所
金属製のバックドアの利点は次のとおりです。
高強度：金属材料は、より良い衝突保護を提供するために、強度と剛性が高くなります。
inurability耐久性：耐久性、損傷が容易ではなく、メンテナンスコストが低い金属材料。
欠点は次のとおりです。
ollight大きな重量：金属材料の重量は大きく、燃費に影響します。
コストが高くなり：金属材料の製造コストが高くなっています。
該当するモデルには、従来の車と軽量に特に重点を置く必要のないいくつかのモデルが含まれます。
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