過去2年間、国産車のエンジンルームはエンジン全体を保護するためにプラスチック製のカバープレートを使用しようとしましたが、大衆は反対を欠いていました。ここ数年、フォルクスワーゲン14Tエンジンは空のフィルターボックスの後ろにプラスチック製のカバープレートを備えていますが、過去2年間でプラスチック製のカバープレートの取り付けはキャンセルされました。 カバープレートに実質的な役割があることが判明していませんが、最初は防塵ができ、次にエンジンカバーを開けると見栄えがよくなり、エンジンルームはきれいで美しくなります。高級感があります。プラスチック製のカバープレートとブラケットだけでは、元の部品かどうかはわかりませんが、経験豊富な車の友人が見てくれることがあります。コストは高くありませんが、フォルクスワーゲンの1.4Tモデルの年間販売台数によると、それでもかなりのコスト削減になります。今や自動車を所有する人は、かつて自転車を所有していた人と同じくらい多く、一部の家庭ではすでに1台以上の電動スクーターを所有しており、特別な自動車のユーザーの中には、新車を購入したばかりの頃に、車を内側から外側まで注意深く観察した人もいます。ネットユーザーを観察してみると、共通の問題が見つかります。それは、国産車のエンジンルームの上になぜプラスチックのカバーが付いているのかということです。エンジンルームの方が美しく、高級感があるように見えますが、中外合弁車のエンジンルームは値段が少し高いのに、なぜカバーがないのかという疑問が必ず湧きます。消費者がエンジンルームの部品をはっきりと見ることができるようにするためでしょうか？では、国産車にはカバーが付いているのに、合弁車にはカバーがないのはなぜかご存じですか？何人かのベテラン修理職人を訪ねたところ、職人はすぐにその謎を解き明かしてくれました。
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