自動車用ショックアブソーバーの上接着剤の役割とショックアブソーバーの上接着剤の役割
自動車のショックアブソーバにとって、その存在は険しい路面において車両の「安定と快適」を保つことです。もちろん、この快適で安定したミッションを完了するには、車の衝撃吸収効果が優れており、歩行時に車がより安定する必要があります。しかし、歩行時に異音が発生する場合は、ショックアブソーバーの不具合と判断することが多いです。ショックアブソーバーまたはトップグルーとは何ですか? Xiaobianで自動車ショックアブソーバーのトップ接着機能を見てみましょう。
自動車用ショックアブソーバーのトップグルー機能 -- 簡単な紹介
ショックアブソーバーのトップラバーは最後のショックアブソーバーであり、スプリングが役割を果たす際に衝撃力を軽減するのに役立ちます。スプリングが底まで押し付けられるとホイールからの強い衝撃を感じます。制振ゴムがまだ大丈夫な時は衝撃音は「バンバン」です。減衰ゴムが切れると「ダンダン」という衝撃音と大きな衝撃力が発生します。ショックアブソーバーを損傷するだけでなく、ホイールハブの変形を引き起こす可能性があります。
自動車ショックアブソーバーの上接着機能 - 動作原理
ショックアブソーバーの上部ゴムはゴム分子間の相互作用により分子鎖の動きが妨げられ、粘性という特性を示すため、応力やひずみがアンバランスな状態となることが多くあります。ゴムは長鎖の縮れた分子構造と分子間の弱い二次力により独特の粘弾性特性を示し、衝撃吸収性、遮音性、クッション性に優れています。自動車用ゴム部品は、その遅れ、減衰、および可逆的な大きな変形により、振動を遮断し、衝撃を吸収するために広く使用されています。また、ゴムにはヒステリシスや内部摩擦特性もあります。通常、損失係数は損失係数で表されます。損失係数が大きいほど、ゴムの減衰と発熱がより顕著になり、減衰効果がより明確になります。
