産業界の至宝とも言える自動車産業のサプライチェーンは、極めて長く、幅広い産業分野を包含し、数多くの先進技術を統合しています。まるで精密な歯車のように、これらの要素が互いに連携し、自動車がスムーズに生産ラインから送り出されることを可能にしているのです。
今日の上海は、新型肺炎の流行に見舞われている。
4月6日、国家衛生健康委員会疾病予防管理局の副局長兼第一級検査官である雷正龍氏は、国務院合同予防管理メカニズムの記者会見で、上海での感染拡大はピークに達し、感染者数は9万人を超えていると発表した。市中感染は多くの省や市に広がり、予防管理状況は非常に深刻である。
上海市衛生健康委員会の公式ウェブサイトによると、上海市は4月4日、これまで策定していた分割・バッチ処理による核酸検査戦略を撤回し、市内全域で核酸スクリーニングを実施した。4日と5日には、上海市で新たに3万人以上の新型コロナウイルス感染者が確認された。例えば6日には、上海市は再び市内全域で核酸検査または抗原検査を実施した。
中国の自動車産業の重要な中心地である上海にとって、今回の感染症の衝撃波は上海にとどまらず、長江デルタ地域、ひいては中国全土にまで及ぶだろう。
自動車産業チェーンに属する企業は、宅配便の配送が滞った際、積極的に自主生産やオンラインオフィスを導入し、クラウド技術を活用して遠隔で連携し、新製品開発を行うなど、悪影響の排除に努めている。
地元政府も対策を講じている。上海市嘉定区は特別安全講習会を設置し、主要企業が安全な生産環境を構築し、資格のある従業員が工場に戻れるよう支援するためのガイドブックと管理計画を発行した。また、関連企業向けに通行証を申請できるようにすることで、サプライチェーンの上流・下流の安全を確保している。
上海の自動車産業は停滞しているのか？
中国の自動車産業において、上海はどれほど重要な位置を占めているのか？
2021年通年の上海の自動車生産台数は283万3000台で、前年同期比7%増、生産額は7586億元で、前年同期比21.1%増となった。国家統計局のデータによると、2021年の全国の自動車生産台数は2652万8000台で、前年同期比4.8%増となる見込みだ。
生産量で見ると、上海は中国全体の自動車生産量の10％を占めており、販売台数では、上海は中国で新車販売台数が最も多い都市である。強制自動車保険のデータによると、上海における新車累計販売台数は2021年に73万6700台に達し、前年比11.5％増となる見込みだ。
大量生産と高品質は、上海自動車産業の基盤である。
2021年通年の上海における新エネルギー車の生産台数は63万2000台となり、前年同期比160%増、生産額は1772億6000万元に達し、1000億元を突破した。同時期に上海では新エネルギー車が25万4000台販売され、前年同期比105%増となった。新エネルギー車の累計販売台数は67万7000台に達し、全国都市の中で販売促進規模第1位となった。
上海は規模の大きさに加えて、自動車産業における技術革新においても先駆的な役割を果たしています。新エネルギーとインテリジェントネットワークは、自動車の新たなコアバリューです。上海は、世界的な影響力を持つ自動車産業発展の拠点として、その発展を加速させるための明確な計画を策定しました。
「上海市新エネルギー車産業発展加速実施計画（2021-2025）」によると、2025年までに新エネルギー車の生産台数は120万台を超え、生産額は3500億元を超える見込みです。
2021年5月、住宅都市農村建設部と工業情報化部は、上海をスマートシティインフラとスマートコネクテッドカーの協調開発における最初のパイロット都市に指定した。上海は、スマートシティ、スマート交通、スマートコネクテッドカー、スマートエネルギーを深く統合し、その経験を実証・普及させていく。
今日、新型肺炎の流行の影響により、上海の自動車産業は大きな試練に直面している。
上海に本社を置くSAICにとって、その影響は小さくない。SAIC乗用車、SAIC-GM、SAIC-フォルクスワーゲンなどの工場は、生産量を削減したり、場合によっては生産を停止したりしている。
上海がグローバル静的管理を実施する以前、SAICフォルクスワーゲンは安亭工場で一部の従業員によるクローズドループ生産体制を整えていた。その後、上海での深刻な感染症流行と部品供給の変動により、SAICフォルクスワーゲンの上海工場は操業停止に追い込まれた。
上海工場自体も、多くの海外自動車グループにとって重要な拠点となっている。公表されているデータによると、SAICフォルクスワーゲンは2021年に（シュコダを除く）合計134万3000台の新車を販売し、フォルクスワーゲングループ全体の世界販売台数の15%以上を占める見込みだ。
感染症予防政策の影響を受け、テスラは3月28日から上海ギガファクトリーでの生産を停止している。アナリストらは、同工場の1日平均生産能力が2,000台であることを考えると、今回の生産停止はテスラ車の生産台数約2万台に影響を与え、テスラの納車サイクルをさらに長期化させ、最終的には価格にも影響を及ぼすと指摘している。
上海臨港重機工業区に位置するテスラ・ギガファクトリーは、86万平方メートルを超える規模を誇り、2021年には年間45万台の生産能力を持つ。中国初の完全外資系自動車製造プロジェクトであり、テスラにとって米国以外で初の巨大工場となる。2021年には、世界のテスラ車の半分がここで生産される予定だ。
上海の自動車産業はロックダウン中に操業停止したのか？答えはノーだ。現在、上海の様々な自動車会社は、現地の状況に応じて生産と自助努力を行い、オンラインオフィスを運営し、互いに連携・連絡を取り合っている。安全を確保することを前提に、限定的なオフライン生産を維持している。
オンラインオフィスはどれほど効果的ですか？
SAIC乗用車品質保証部が進めている新しいプロジェクトでは、ある部品の交換が必要となった。この部品は形状が複雑で加工が難しいため、従来はサプライヤーにサンプルを送って評価してもらう必要があった。しかし、パンデミックの影響で、サンプルを期日までに受け取ることができなかった。
プロジェクトの開発進捗に影響を与えないよう、SAICモーターの品質保証部門は「ビデオ検査」を考案し、SAICモーターのiLinkデジタルプラットフォームを使用して、遠隔の高解像度ビデオを通じてサンプルや製版計画を評価し、サプライヤーに対し、パンデミック期間中の継続的な改善を促すフォローアップ作業計画を策定した。
それでは、SAIC MG & MAXUSの自動車部品を購入したい場合、どうすればよいでしょうか？
お客様、もしこの条件を満たせるようでしたら、OEM番号と数量の長いリストを作成していただければ、こちらで見積もりを作成いたします。ご注文が確定次第、すべての製品を準備し、各種確認後、すべての製品を出荷いたしますので、ご心配は無用です。
MG RX5、MGZS、MGHS、MG6、MG5、MG350、MG550、MG750、MGGS、MGRX8、MGEI5、MAXUS T60、MAXUS V80、MAXUS G10の全車種の自動車部品を購入するにはどうすればいいですか？
はい、純正部品またはブランド部品は、CSSOT社（Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.）から入手できます。
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投稿日時：2022年4月15日