産業の頂点に君臨する自動車産業チェーンは非常に長く、幅広い産業が関与し、多数の先進技術が統合されています。まるで精密な歯車群のように、相互に連携してクルマはスムーズに生産ラインから出てきます。
現在の上海は新型肺炎の流行に見舞われている。
4月6日、国家衛生健康委員会疾病管理局の副局長兼一級監察官である雷正龍氏は、国務院共同予防管理メカニズムの記者会見で、上海の感染症は最悪の段階にあると紹介した。ピーク時には9万人以上の感染者が報告されている。市中感染がさらに多くの州や都市に波及しており、予防と抑制の状況は非常に厳しい。
上海市衛生衛生委員会の公式ウェブサイトによると、4月4日、上海市は以前策定した分割・バッチ化という核酸戦略を放棄し、市内で核酸検査を実施した。上海市は４日と５日、国内の新規感染者が３万人を超えたと発表した。例えば、上海市は6日、再び市内全域で核酸または抗原検査を実施した。
中国自動車産業の重要な中心地であるため、感染症の衝撃波は上海に限定されず、長江デルタ地帯、さらには全国に広がるだろう。
自動車産業チェーンの企業は、速達が阻止された場合でも生産と自助努力を積極的に実施し、オンライン オフィスを導入し、クラウド テクノロジーを使用してリモートで共同作業して新製品を開発しています。マイナスの影響を排除するように努めてください。
地方自治体も対策に乗り出している。上海嘉定区は、主要企業が安全な生産環境を構築し、資格のある従業員が工場に復帰できるよう支援するため、特別なセキュリティクラスを設置し、ガイドブックと管理計画を発行した。そして、上流と下流のサプライチェーンの安全を確保するために、関連企業のパスを申請します。
上海の自動車産業は失速したのか？
中国の自動車業界において、上海はどの程度重要ですか?
2021年通年の上海の自動車生産台数は283万3,000台で、前年同期比7％増加した。生産額は7,586億元に達し、前年同期比21.1%増加した。国家統計局のデータによると、2021年の国内自動車生産台数は2,652万8,000台となり、前年同期比4.8％増加する見通しだ。
生産に関しては、上海は中国の自動車総生産の 10% を占めています。販売の面では、上海は国内の新車販売最大の都市です。義務化された新車交通保険のデータによると、2021年の上海の新車累計販売台数は73万6,700台に達し、前年比11.5％増加する見通しだ。
大量と高品質は上海の自動車産業の基盤です。
2021年通年では、上海市の新エネルギー車の生産台数は63万2000台で、前年同期比160％増、生産額は1772億6000万元となり、1000億の大台を突破する見通しだ。同期間中、上海では25万4,000台の新エネルギー車が販売され、前年同期比105％増加した。新エネルギー車の累計導入台数は67万7,000台に達し、総推進規模は全国都市で第1位となった。
上海はその規模に加えて、自動車産業の技術革新において先駆的な役割も果たしています。新エネルギーとインテリジェント ネットワークは、自動車の新しい核となる価値です。上海市は、世界的な影響力を持つ自動車産業の発展のための高地の開発を加速するため、明確な計画を立てている。
「上海新エネルギー車産業発展加速実施計画（2021～2025年）」によると、2025年までに新エネルギー車の生産台数は120万台を超え、生産額は3,500億元を超える。 50%。
2021年5月、住宅都市農村開発省と工業情報化省は、スマートシティインフラストラクチャとインテリジェントコネクテッドビークルの協調開発のためのパイロット都市の最初のグループとして上海をリストした。上海は、スマートシティ、スマート交通、スマートコネクテッドビークル、スマートエネルギーを深く統合し、その経験を実証し、推進していきます。
現在、新型肺炎の流行の影響により、上海の自動車産業は大きな試練に直面している。
上海に本社を置く上海汽車にとって影響は小さくない。上汽乗用車、上汽GM、上汽フォルクスワーゲンなどの工場は直接生産を削減、あるいは停止した。
上海がグローバル静的管理を導入しない前に、上汽フォルクスワーゲンは安亭工場で一部の労働者が閉ループ生産を行うよう手配していた。その後、上海の感染症の深刻な状況と部品供給の変動を受けて、上汽フォルクスワーゲンの上海工場は閉鎖された。
上海工場自体も、多くの海外自動車グループにとって重要な支援となっています。公開データによると、上汽フォルクスワーゲンは2021年に合計134万3000台の新車（シュコダを除く）を販売する予定で、これはフォルクスワーゲングループの世界販売の15％以上を占める。
疫病予防政策の影響を受け、テスラは3月28日から上海ギガファクトリーでの生産を停止している。アナリストらは、1日平均生産能力2,000台に基づくと、生産停止は約2万台のテスラ車の生産に影響を与え、テスラの生産がさらに長引くと指摘している。車の受け取りサイクル、そして端末の価格に影響を与えます。
上海臨港重機工業区にあるテスラ・ギガファクトリーは、86万平方メートルを超える規模で、2021年の生産能力は45万台となる。これは中国初の完全外資系車両製造プロジェクトであり、テスラにとっては米国外初の車両製造プロジェクトである。 。スーパーファクトリー。 2021年には世界のテスラ車の半分がここで生産される予定だ。
上海の自動車産業はロックダウン中に操業を停止したのか？答えはノーです。現在、上海の各自動車会社は現地の状況に応じて生産と自助を実施し、オンラインオフィスを運営し、相互に調整し、連絡を取り合っている。安全確保を前提に、限定的なオフライン生産を維持している。
オンラインオフィスの効果はどれくらいか
上海汽車乗用車品質保証部門が実施している新しいプロジェクトでは、特定の部品の交換が必要です。この部品は形状が複雑で加工が難しいため、従来はサプライヤーからサンプルを送って評価してもらう必要がありました。流行の影響でサンプルの受け取りが間に合わなかった。
プロジェクトの開発進捗に影響を与えないよう、上海汽車の品質保証部門は、上海汽車の iLink デジタル プラットフォームを使用して、リモートの高解像度ビデオを通じてサンプルと製版計画を評価し、サプライヤーに継続するよう促す「ビデオ検査」を考え出しました。改善するために。流行期間中のフォローアップ作業計画。
それでは、このウイルスに遭遇した場合、上汽MGとMAXUSの自動車部品を購入したいのですが、どうすればよいですか？
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投稿日時: 2022 年 4 月 15 日