エア出口パイプはフィルターエレメントに直結していませんか？
吸気管は直結ではなく、エアフィルターから始まり、エアコンフィルターを経てインパネ内のブロワーに接続され、その後アウトレットに接続されます。エアアウトレットはインパネ上にあるほか、シート下にもエアアウトレットがあり、後方への給気も可能です。
ほとんどの自動車用空調システムでは、空気は内部循環モードまたは外部循環モードで空調フィルタを通過します。もちろん、フィルターエレメントのない特定サイクルモードのモデルもいくつかあります。
次に、カーエアコンシステム内の空気の流れの経路を調べてみましょう。まず、外部循環モードから始めましょう。このモードでは、バルブが上方に反転して車内の吸気口が閉じられ、外気が流入できるようになります。これらの外気は、最初にエアコンフィルターを通して濾過され、次にエアコンエバポレーターまたは暖気を通して濾過されます。空気タンクから送られ、最終的にセンターコンソールの出口から送り出され、車内の温度を調整する効果が得られます。
内部循環モードに切り替えると、バルブ 1 が下がって外気入口が閉じられ、外気の侵入が防止されます。このとき、システムは車内から空気のみを取り込みます。車内の空気も、エアコンフィルターでろ過され、エバポレーターや温風タンクを流れ、最後に排気口から送り出され、車内の温度が調整されていることが分かります。
要約すると、エアコンが内部循環モードであっても外部循環モードであっても、空気はエアコンのフィルターエレメントを通過します。現在のカーエアコンは、電源を入れるとデフォルトで外部サイクルに設定されており、内部サイクルが必要な場合は手動で操作する必要があることに注意してください。一部のオートエアコン システムは、急冷や逆転などの特定の状況では、車内の温度が設定値に達すると自動的に内部サイクルに切り替わり、車内の空気を維持するために自動的に外部サイクルに戻ります。車は新鮮です。
もちろん、特別なモデルもあり、そのエアコンフィルターはフロントガラス右下に設置されており、外気を車内に取り込みます。内部循環に切り替えると、内部エアダクトバッフルがこの入口を閉じ、空気が車内のみを循環し、フィルターエレメントを通過しなくなります。同様のデザインがトラックの空調システムにも見られます。
自動車のエアフィルターの出口パイプが詰まった場合は、次の措置を推奨します。
エンジンの予熱 : エアフィルターの役割は、空気中のほこり、花粉、その他の不純物をろ過して、きれいな空気がエンジンに流入して燃焼に参加できるようにすることです。エアフィルターの状態が悪かったり、品質が基準に達していない場合、空気中の不純物が燃焼室に入り、エンジンの摩耗が増加したり、燃費が低下したり、走行中にエンストしたりする可能性があります。したがって、エアフィルターが目詰まりしている場合は、エンジンの正常な動作を確保するためにエンジンを予熱することをお勧めします1。
対処する : エアフィルターの詰まりは、エンジンの摩耗の促進、燃料効率の低下、走行中の車両の失速の可能性など、さまざまな影響を与える可能性があります。したがって、エアフィルターの詰まりが見つかったら、エンジンの正常な動作を確保するために、フィルターの清掃や交換などの措置を適時に講じる必要があります。
専門的な治療：カーエアコンパイプラインの詰まりの問題については、専門の4Sショップで対処することをお勧めします。カーエアコンパイプの詰まりの原因は、コンプレッサー内の金属片の磨耗、冷凍機油の湿気や劣化、冷媒の不純物などさまざまです。処理方法は、蒸発器パイプおよび放熱板の清掃、液だめ内のフィルターの清掃または交換、エアフィルターの清掃または交換、流路内の障害物の除去、空気パイプの排出などです。
つまり、エアフィルター出口パイプの詰まりは、時間内に対処する必要がある問題であり、適切な措置を講じることで、車の通常の動作と運転の安全を確保できます。
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