自動車フェーズ変調器はどのように機能しますか
自動車相変調器の作業原理は、カムシャフトの位置と回転角を検出することにより実現されます。位相センサー内に検出コイルがあり、金属オブジェクトが近くにない場合、LC回路は共鳴状態になります。金属オブジェクトが近くにあると、検出コイルが金属オブジェクトの表面に渦電流を誘導し、LC並列回路の不均衡をもたらし、位相変化を検出します。
その構造と波形に応じた位相センサーは、光電気型と磁気誘導タイプに分割できます。光電気位相センサーは、信号発生器と光穴を備えた信号ディスクで構成されています。信号ディスクが回転すると、光穴がブロックまたは光が通過して信号を生成します。磁気誘導位相センサーは、磁気誘導の原理を使用して作業し、信号ローターが回転すると、磁気回路のエアギャップが定期的に変化し、信号コイルを介して磁束変化をもたらし、誘導電気力を誘導します。
位相モジュレーターは、光学磁場を光学媒体に適用することにより、光学界の線形電気光学効果を活用し、材料は線形複屈折を生成し、位相シフトをもたらします。位相変調効率の重要な指標は、半波電圧であり、半波電圧が低いほど効率が高くなります。
comuty自動車位相変調器の機能は、変調信号を使用して共振回路のパラメーターを直接変更して、共振回路を通過するときにキャリア信号が位相シフトを生成し、位相調節波を形成することです。 Automobile自動車での位相変調器の適用は、主にエンジン吸気相と排気期の動的調節に反映され、エンジンの性能と効率を改善します。
位相変調器の動作原理は、電界強度を変化させることにより光波の位相を調整する線形電気光学効果に基づいています。自動車セクターでは、位相モジュレーターを使用して、吸気位相レギュレーターと排気位相レギュレーターを制御し、エンジンの燃焼プロセスと排気効率を最適化します。
特定のアプリケーションシナリオには、次のものが含まれます。低速または低負荷条件下では、吸気位相レギュレータは吸気バルブの閉鎖時間を適切に進め、シリンダーの渦巻きとロール効果を高め、燃焼安定性を改善できます。高速または高負荷で、吸気バルブの閉鎖時間を遅らせ、吸気ストロークの長さを増加させ、エンジンの出力を改善します。さらに、フェーズモジュレーターは、より複雑な光学制御および信号処理機能を実現するために、ドライバーレス車、オンチップバイオセンサー、その他のフィールドでも使用されます。
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