自動車の左ブレーキ補助ポンプの動作原理
油圧駆動、バキューム動力
自動車の左ブレーキ補助ポンプの動作原理は、主に油圧トランスミッションと真空力の原理に基づいています。左側のブレーキ補助ポンプは自動車ブレーキシステムの重要な部分であり、その動作原理は次のとおりです。
油圧伝達原理 : ドライバーがブレーキペダルを踏むと、ブレーキマスターポンプが推力を発生させ、ブレーキオイルの油圧を各ブレーキサブポンプに送ります。サブポンプの 1 つである左側のブレーキ補助ポンプにはピストンが内蔵されています。ブレーキオイルがピストンを押すと、ピストンが動き始め、ブレーキパッドを押してブレーキディスクに接触し、車両の制動が実現します。
真空ブースターの原理 : ブレーキブースターポンプ (一般にブレーキブースターポンプとして知られています) は、ブレーキプロセスで重要な役割を果たします。エンジン作動時に空気を吸入し、ブースターの片側を真空状態にし、もう片側に通常の空気圧との差圧を生じさせ、制動推力を高める原理を利用しています。ダイヤフラムの両側の圧力差がわずかであっても、ダイヤフラムの面積が大きいため、低圧の端に向かってダイヤフラムを押す大量の推力が発生する可能性があります。
作業プロセス : エンジンの作動中、ブレーキペダルを踏むと真空バルブが閉じ、プッシュロッドの他端のエアバルブが開きます。その結果、空気がチャンバーに入り、空気圧の不均衡が発生します。負圧の作用により、ダイヤフラムがマスターブレーキポンプの一端に引っ張られ、マスターブレーキポンプのプッシュロッドを駆動し、脚力の増幅を実現します。
要約すると、左側のブレーキ補助ポンプの動作原理には油圧トランスミッションとバキューム動力の組み合わせが含まれており、ブレーキオイルの圧力伝達とエンジンバキューム動力の役割によって車両のスムーズなブレーキが実現されます。
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