自動車のエアコンブロワーの原則
要約：自動車空調システムは、馬車の空気の冷却、暖房、空気交換、空気浄化を実現するためのデバイスです。乗客に快適な運転環境を提供し、ドライバーの疲労強度を減らし、運転の安全性を向上させることができます。空調機器は、車が完成したかどうかを測定するための指標の1つになりました。自動車エアコンシステムは、コンプレッサー、エアコンブロワー、コンデンサー、液体貯蔵乾燥機、拡張バルブ、蒸発器、ブロワーなどで構成されています。このペーパーでは、主に自動車空調ブロワーの原理を紹介します。
地球温暖化と運転環境に対する人々の要件の改善により、ますます多くの車にエアコンシステムが装備されています。統計によると、2000年には、米国とカナダで販売されている車の78％がエアコンを装備しており、現在、快適な運転環境を人々にもたらすことに加えて、少なくとも90％の車が空調されていると推定されています。車のユーザーとして、読者はその原則を理解して、緊急事態をより効果的かつ迅速に解決できるようにする必要があります。
1。自動車冷蔵システムの作業原則
自動車空調冷凍システムの実用的な原則
1、自動車空調冷凍システムの実用的な原則
自動車空調冷凍システムのサイクルは、圧縮、熱放出、勾配、熱吸収の4つのプロセスで構成されています。
（1）圧縮プロセス：コンプレッサーは、蒸発器の出口で低温および低圧冷媒ガスを吸入し、それを高温と高圧ガスに圧縮し、それをコンデンサーに送ります。このプロセスの主な機能は、ガスを圧縮および加圧することで、液化が簡単になります。圧縮プロセス中、冷媒の状態は変化せず、温度と圧力が上昇し続け、過熱ガスが形成されます。
（2）熱放出プロセス：高温および高圧過熱冷媒ガスは、大気との熱交換のためにコンデンサー（ラジエーター）に入ります。圧力と温度の低下により、冷媒ガスは液体に凝縮し、大量の熱を放出します。このプロセスの機能は、熱を追放して凝縮することです。凝縮プロセスは、冷媒の状態の変化、つまり、一定の圧力と温度の条件下で、ガスから液体に徐々に変化することを特徴とします。凝縮後の冷媒液は高圧で高温液体です。冷媒液はスーパークーリングされており、スーパークーリングの程度が大きいほど、蒸発プロセス中に熱を吸収する蒸発の能力が高くなり、冷凍効果、つまり寒冷生産の対応する増加が高くなります。
（3）スロットリングプロセス：高圧および高温冷媒液を膨張バルブに通って溶けて温度と圧力を下げ、膨張装置は霧（小さな液滴）で除去されます。プロセスの役割は、熱吸収を促進し、冷蔵能力を制御し、冷蔵システムの通常の動作を維持するために、高温および高圧液から低温圧力液に圧力を低下させることです。
4）熱吸収プロセス：膨張バルブによる冷却後のミスト冷媒液は蒸発器に入るため、冷媒の沸点は蒸発器内の温度よりもはるかに低いため、冷媒液が蒸発器で蒸発し、ガスに沸騰します。蒸発プロセスでは、周りの熱を吸収し、車内の温度を下げます。次に、低温および低圧冷媒ガスが蒸発器から流れ出し、コンプレッサーが再び吸入するのを待ちます。吸熱プロセスは、冷媒が液体から気体に変化する状態によって特徴付けられ、この時点では圧力が変化しません。つまり、この状態の変化は一定の圧力プロセス中に実行されます。
2、自動車空調冷凍システムは、通常、コンプレッサー、コンデンサー、液体貯蔵乾燥機、拡張バルブ、蒸発器、ブロワーで構成されています。図1に示すように、コンポーネントは銅（またはアルミニウム）と高圧ゴムチューブで接続され、閉じたシステムを形成します。コールドシステムが機能すると、この閉じたシステムの冷蔵メモリの異なる状態が循環し、各サイクルには4つの基本的なプロセスがあります。
（1）圧縮プロセス：圧縮機は、低温と圧力で蒸発器の出口で冷媒ガスを吸入し、それを高温および高圧ガス除去コンプレッサーに圧縮します。
（2）熱放出プロセス：高温および高圧過熱冷媒ガスがコンデンサーに入り、圧力と温度の低下により冷媒ガスが液体に凝縮され、多くの熱が放出されます。
（3）スロットリングプロセス：高温と圧力を備えた冷媒液が膨張装置を通過した後、体積が大きくなり、圧力と温度が急激に低下し、膨張装置は霧（小さな滴）で除去されます。
（4）熱吸収プロセス：ミスト冷媒液が蒸発器に入るため、冷媒の沸点は蒸発器内の温度よりもはるかに低いため、冷媒液がガスに蒸発します。蒸発プロセス中に、大量の熱が周りに吸収され、その後、低圧冷圧蒸気がコンプレッサーに入ります。
2ブロワーの作業原則
通常、車のブロワーは遠心の塊であり、遠心ブロワーの作業原理は遠心扇風機の原理と類似していますが、空気の圧縮プロセスは通常、いくつかの作業上のインペラ（またはいくつかの段階）を介して遠心力の作用の下で実行されることを除きます。ブロワーには高速回転ローターがあり、ローターのブレードは空気を駆動して高速で移動します。遠心力は、ケーシングのインボリュート形状のインボリュートラインに沿ってファンアウトレットへの空気の流れを作り、高速空気の流れには一定の風の圧力があります。新しい空気は、住宅の中心から補充されます。
理論的に言えば、遠心血管の圧力流量特性曲線は直線ですが、ファン内の摩擦抵抗とその他の損失により、実際の圧力と流れの特性曲線は、流量の増加とともに穏やかに減少し、遠心線のファンの対応するパワーフロー曲線は流量の増加とともに上昇します。ファンが一定の速度で走っているとき、ファンのワーキングポイントは圧力フロー特性曲線に沿って移動します。操作中のファンの動作状態は、独自のパフォーマンスだけでなく、システムの特性にも依存します。パイプネットワーク抵抗が増加すると、パイプの性能曲線が急になります。ファン規制の基本原則は、ファン自体のパフォーマンス曲線または外部パイプネットワークの特徴的な曲線を変更することにより、必要な労働条件を取得することです。したがって、一部のインテリジェントシステムが車に設置されており、低速、中速、高速で運転するときに車を正常に動作させるのに役立ちます。
ブロワーコントロールの原則
2.1自動制御
エアコン制御ボードの「自動」スイッチが押されると、エアコンコンピューターは、必要な出力気温に応じてブロワーの速度を自動的に調整します
「フェイス」または「デュアルフロー方向」で空気の流れ方向が選択され、ブロワーが低速状態にある場合、限界範囲内の太陽の強度に応じてブロワーの速度が変化します。
（1）低速制御の動作
低速制御中、エアコンコンピューターは電力三極のベース電圧を切断し、電力三極と超高速リレーも切断されます。電流はブロワーモーターからブロワー抵抗に流れ、その後、鉄を取り、モーターを低速で走らせる
エアコンコンピューターには、次の7つの部品があります。1つのバッテリー、2つのイグナースイッチ、3つのヒーターリレー、ブロワーモーター、5ブロワー抵抗器、6パワートランジスタ、7温度ヒューズワイヤ、8エアコンコンピューター、9高速リレー。
（2）中速度制御の動作
中速度制御中に、パワートリオードは温度ヒューズを組み立てます。これにより、トリードが過熱ダメージから保護されます。エアコンコンピューターは、ブロワーモーター速度のワイヤレス制御の目的を達成するために、ブロワードライブ信号を変更することにより、電源三極のベース電流を変更します。
3）高速制御の動作
高速制御中に、エアコンコンピューターは、電力三極のベース電圧、コネクタNo. 40タイ鉄、高速リレーがオンになり、ブロワーモーターからの電流が高速リレーを通過し、タイ鉄に流れ、高速でモーターを回転させます。
2.2予熱
自動制御状態では、ヒーターコアの下部に固定された温度センサーがクーラントの温度を検出し、予熱制御を実行します。クーラント温度が40°Cを下回り、自動スイッチがオンになっている場合、エアコンコンピューターはブロワーを閉じて、冷たい空気が排出されないようにします。それどころか、クーラント温度が40°Cを超えると、空調コンピューターはブロワーを起動し、低速で回転させます。それ以降、ブロワー速度は、計算された空気の流れと必要な出力気温に応じて自動的に制御されます。
上記の予熱制御は、「底」または「二重の流れ」方向で空気の流れが選択されている場合にのみ存在します。
2.3エアフロー制御の遅延（冷却のみ）
遅延エアフロー制御は、蒸発器温度センサーによって検出されたクーラー内の温度に基づいています。遅れ
気流制御は、エアコンからの熱気の偶発的な放電を防ぐことができます。この遅延制御操作は、エンジンが開始され、次の条件が満たされたときにのみ1回実行されます。1コンプレッサー操作。 「自動」状態の2ターン2ブロワーコントロール（自動スイッチオン）。 3「顔」状態の空気流制御。フェイススイッチを介して「顔」に調整するか、自動制御で「フェイス」に設定します。 4クーラー内の温度は30を超えています℃
遅延エアフロー制御の動作は次のとおりです。
上記の4つの条件すべてが満たされ、エンジンが開始されたとしても、ブロワーモーターはすぐに開始できません。ブロワーモーターには4秒の違いがありますが、コンプレッサーをオンにする必要があり、エンジンを開始する必要があり、蒸発器を冷却するために冷媒ガスを使用する必要があります。 4Sリアブロワーモーターは始まり、最初の5秒で低速で動作し、過去6秒間で徐々に高速に加速します。この操作は、ベントからの突然の熱気の放電を防ぎ、攪拌を引き起こす可能性があります。
終了の発言
完璧な車のコンピューター制御エアコンシステムは、車の気温、湿度、清潔さ、態度、換気を自動的に調整し、車の空気を特定の速度と方向に流れ、乗客に良い運転環境を提供し、さまざまな外部気候と状態の下で乗客が快適な空気環境にいることを保証します。ドライバーが明確な視力を維持し、安全な運転の基本的な保証を提供できるように、窓ガラスが霜がつくのを防ぐことができます。
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