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SAIC MAXUS G10 新しい自動車部品車のスペア ドライブ シャフト 10 バイト-C00026901 電源システム自動車部品サプライヤー卸売マクサス カタログ安い工場価格

簡単な説明:

製品アプリケーション: SAIC MAXUS G10

場所の組織: 中国製

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / コピー

リードタイム: 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月

支払い: TT Deposit Company ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

製品名 ドライブシャフト 10 バイト
製品アプリケーション 上汽マクサス G10
製品OEM番号 C00026901
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT /RMOEM/組織/コピー
リードタイム 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月
支払い TT デポジット
ブランド 卓蒙自動車
申請システム 全て

製品の展示

ドライブシャフト 10 バイト-C00026901
ドライブシャフト 10 バイト-C00026901

製品知識

MAXUSドライブシャフトのテンバイトアクション。
可変角度動力伝達を実現
ドライブシャフトクロスジャンクションの主な機能は、可変角度動力の伝達を実現することであり、伝達軸の方向を変更する必要がある位置については、自動車駆動装置のユニバーサルトランスミッション装置の「ジョイント」部分ですシステム。 ‌
クロスシャフト ユニバーサル ジョイントとしても知られるドライブ シャフト クロス ジョイントは、自動車の駆動システムの重要なコンポーネントです。その主な機能は次のとおりです。
可変角度動力伝達:車が伝達軸の方向を変える必要がある場合、クロスノットはドライブシャフトの方向を柔軟に調整して、車がスムーズに走行できるようにします。隣接する2軸の最大交差角を15°~20°まで実現でき、自動車に広く使用されている不等速自在継手です。
2 つのレバーを接続する : 十字の結び目は、90° 反対の方向を向いた一対の通常のヒンジで構成されており、レバーを任意の方向に自由に回転させることができます。この設計により、ドライブシャフトがさまざまな角度変化に適応し、動力伝達の連続性を維持することができます。
動力伝達の安定性を確保 : ドライブシャフトとユニバーサルジョイントはトルクを伝達するだけでなく、走行プロセス中の車両の動力伝達の安定性も確保します。リアアクスルの上下動による運転への影響を回避し、運転の快適性と安全性を向上させます。
‌ 動的バランスの重要性 ‌ : ドライブシャフトは高速でサポートが少ない回転体であるため、その動的バランスは非常に重要です。工場から出荷される前に、各ドライブシャフトは動的バランスについて厳密にテストされ、高速回転時の安定性と安全性を確保するために特別なバランス装置で調整される必要があります。
要約すると、ドライブ シャフト クロス ノットは、自動車の駆動システムにおいて重要な役割を果たしており、走行プロセス中の自動車の動力伝達の柔軟性と安定性を確保しており、現代の自動車には不可欠な部品です。 ‌
ドライブシャフトテンバイト損傷の前兆‌‌
10 バイトのドライブ シャフトの損傷の兆候には次のようなものがあります。
金属衝撃音 : 車の発進時や速度変更時、特にハイギアで低速走行しているときに、ドライブシャフトに金属衝撃音が発生します。ハム‌ : 走行中にシャーシから「ブーン」という音が発生し、速度が上がるほど騒音が大きくなります。動的バランスの問題 : ドライブシャフトの動的バランスに問題がある場合、クロスシャフトの異常摩耗につながり、異音やジッターが発生する可能性があります。潤滑不足 ‌ : ドライブ シャフトのクロス シャフトの損傷は、通常、シャフトの過度の摩耗による長期にわたる潤滑不足が原因です。
ドライブシャフトテンバイトダメージ特有の性能‌
ドライブシャフトの 10 バイトの損傷には以下が含まれます。
金属衝撃音 : 車の発進時や速度変更時、特にハイギアで低速走行しているときに、ドライブシャフトに金属衝撃音が発生します。ハム‌ : 走行中にシャーシから「ブーン」という音が発生し、速度が上がるほど騒音が大きくなります。ジッター : ドライブ シャフトの故障により、車の走行中、特に成長時や減速時に大きなジッターが発生します。パワー低下:車両の動力伝達の要であるドライブシャフトが損傷すると、スムーズな動力伝達ができなくなり、走行時にパワー不足となり速度が低下します。
ドライブシャフトデバイト損傷の原因‌
ドライブシャフトの 10 バイト損傷の主な理由は次のとおりです。
フランジ接続が緩んでいる : ドライブシャフトのフランジ接続が緩んでいると、クロスシャフトが損傷する可能性があります。
‌ 長期的な潤滑不足 ‌ : ドライブシャフトの潤滑不足は、シャフト間の過度の摩耗につながり、クロスシャフトの損傷につながります。
‌ 動的バランスの問題 ‌ : ドライブシャフトの動的バランスは、クロスシャフトの異常な摩耗、異音やジッターを引き起こす可能性があります。
ドライブシャフト10バイトが損傷しているかどうかを判断する方法
ドライブシャフトの10バイトが損傷しているかどうかを確認する方法には、次のような方法があります。
金属衝撃音 : 車の発進時や速度変更時、特にハイギアで低速走行しているときに、ドライブシャフトに金属衝撃音が発生します。
‌ ステアリングホイールの異音‌ : ステアリングホイールを回したときにカチッという音が聞こえる場合は、クロスシャフトの損傷の可能性があります。
‌ シャーシの異常音 ‌ : 走行中にシャーシから「ジー」という音が発生し、速度が速いほど騒音が大きくなります。
‌ ドライブシャフトのテンバイト損傷を解決する方法‌
ドライブシャフトのテンバイト損傷を解決する方法には、次のような方法があります。
定期的な検査と潤滑:所有者はドライブシャフトの潤滑を定期的にチェックして、ドライブシャフトが良好な動作状態にあることを確認する必要があります。
専門的なメンテナンス : ドライブシャフトに問題があることが判明した場合は、検査とメンテナンスのために時間内に専門的なメンテナンスステーションに行く必要があります。

さらに詳しく知りたい場合は、このサイトの他の記事を読み続けてください。

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