フロントショックアブソーバーバッファーブロックの正しい位置。
フロントショックアブソーバーの正しい位置は、ベアリングと上部接着剤の間です。
フロントショックアブソーバーブロックは、衝撃吸収中にバッファーとして機能するように設計されており、その適切な設置位置は、平らなベアリングと上部ゴムの間にあります。この設置により、バッファーブロックが上の上部接着剤と下のショックアブソーバーと接触し、それにより、道路からの影響を効果的に吸収して軽減し、ショックアブソーバーとサスペンションシステムを保護します。この設置方法により、バッファーブロックの機能が完全に利用されるようにし、極端な状況下でピストンバレルのベースと衝突吸収体が衝突しないようにし、ショックアブソーバーの底バルブを損傷から保護し、ショックアブソーバーの通常の作業条件を維持します。さらに、バッファブロックは、サスペンションシステムが膨大な負荷をかけているときに衝撃吸収体とスプリングの過負荷を防ぎ、車両サスペンションの安全性と安定性をさらに保護します。
ショックアブソーバーバッファーブロックの影響は壊れていますか？
悪いショックアブソーバーブロックには大きな影響があります。ショックアブソーバーバッファーブロックへの損傷の影響：
1。異常な音：大きなpot穴または上昇したセクションを走行するとき、車両は金属衝突の音を持っている可能性があります。
2、タイヤは不安定です。後輪のグリップが低下し、尾やアンダーステアを捨てるのは簡単です。ショックアブソーバーは、タイヤが地面から跳ね返るのを防ぎます。損傷している場合、後輪の安定性に影響します。
3、ボディシェーク：バッファーブロックに損傷を与えた場合、体は異常な揺れになり、人間の不快感を生み出し、動きの酔いを引き起こすのがかすめな状態になります。
4、ハンドリングが不十分：特に高速では、ステアリングを振る場合の車両は敏感ではなく、ブレーキングは日常の効果に到達できず、ハンドリングが不十分です。
ショックアブソーバーは車両の脆弱な部分に属し、ショックアブソーバーの故障により、車両の安定性がすぐに危険にさらされます。したがって、上記の状況では、プロの修理店または4秒の店に行って、より大きな損害を与えるのを避けるために時間内に修理する必要があります。
車への壊れたショックアブソーバーによって引き起こされる損傷：
1、衝撃吸収体が壊れて交換されない場合、長期駆動は車両の衝撃吸収体の実際の効果を減らし、車が非常にでこぼこした地面に運転しているときに異常なノイズをもたらし、車両のサスペンションシステム全体を破壊し、車のサスペンションシステムの変形をもたらします。
2。さらに、損傷したショックアブソーバーが長い間交換されない場合、乗り心地も危険にさらされます。
3.ショックアブソーバーオイルの漏れは、タイヤの両側の不均一なベアリング容量につながり、車を妨害し、タイヤを長時間食べる方向の逸脱などの一般的な故障条件につながります。最終的に、車を固定するコストは、ショックアブソーバーを交換するコストよりもはるかに高くなります。
フロントショックアブソーバーバッファーブロックとショックロッドの間のクリアランス
frontフロントショックアブソーバーバッファーブロックとショックアブソーバーロッドの間のクリアランスは重要な考慮事項であり、車両の安定性と乗り心地に直接影響します。
bufferバッファブロック：ピストンロッドの上部にバッファーブロックが取り付けられている特定の弾性ゴムブロックがあります。その主な機能は、ピストンロッドが激しくでこぼこの道路を走行するときに特定の「安全な距離」を残すようにし、ショックアブソーバーとスプリングの過負荷を防ぐために、ショックアブソーバーが底部に衝撃を与えたときに制限位置に圧縮されると、衝撃吸収体を回避することです。効果的なバッファーブロックは、ショックアブソーバーとスプリングの過負荷を防ぐことができ、ショックアブソーバーのピストンロッドが損傷していないため、ショックアブソーバーが正常に機能するように、車両の安定性を改善し、快適さを快適にします。
clearanceクリアランスの重要性：バッファーブロックが無傷の場合、ピストンロッドと底バルブの間の距離が十分であるため、コイルスプリングとショックアブソーバーが吸収するのに役立ちます。ただし、バッファブロックに欠陥がある場合、ピストンロッドは底バルブに当たり、ピストンロッドと底バルブに損傷を与えます。これはショックアブソーバーの寿命に影響を与えるだけでなく、車両が駆動されている間に追加のノイズと振動が発生し、ライドエクスペリエンスに影響を与える可能性があります。
検査とメンテナンス：衝撃吸収剤とバッファーブロックの状態を定期的に確認する必要があります。バッファブロックが老化したり、損傷したり、緩んでいることがわかった場合は、時間内に交換してください。さらに、スプリングとショックアブソーバーを保持しているボルトは緩みをチェックする必要があり、ショックアブソーバートップ接着剤（ショックアブソーバーサポート）は損傷または老化しません。これらの検査とメンテナンスの措置は、車両がすべての道路状況で良好な安定性と乗り心地を維持することを保証するのに役立ちます。
要約すると、フロントショックアブソーバーバッファーブロックとショックロッドの間の適切なクリアランスを維持することは、車両の性能と乗客の快適さを確保するために不可欠です。定期的な検査とメンテナンスを通じて、ショックアブソーバーのサービス寿命を効果的に拡張でき、運転の安全性とライディングの快適さを改善できます。
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