ヘッドランプ
自動車のヘッドライトは通常、電球、リフレクター、マッチングミラー（乱視鏡）の 3 つの部品で構成されています。
電球1個
自動車のヘッドライトに使用される電球には、白熱電球、ハロゲンタングステン電球、新型高輝度アークランプなどがあります。
(1) 白熱電球: フィラメントはタングステン線でできています (タングステンは融点が高く、光が強い)。製造中、バルブの耐用年数を延ばすために、バルブには不活性ガス (窒素および不活性ガスの混合物) が充填されます。これにより、タングステンワイヤの蒸発が減少し、フィラメントの温度が上昇し、発光効率が向上します。白熱電球の光は黄色味がかっています。
（2）ハロゲン化タングステンランプ：ハロゲン化タングステン電球は、ハロゲン化タングステンのリサイクル反応の原理を利用して、不活性ガス中に特定のハロゲン化物元素（ヨウ素、塩素、フッ素、臭素など）を挿入します。フィラメントから蒸発するガス状タングステンがハロゲンと反応して揮発性タングステンを生成します。ハロゲン化物はフィラメント付近の高温領域に拡散し、熱により分解されてタングステンがフィラメントに戻ります。放出されたハロゲンは拡散し続け、次のサイクル反応に参加するため、サイクルが継続し、それによってタングステンの蒸発とバルブの黒化が防止されます。タングステンハロゲン電球のサイズは小さく、電球のシェルは高温耐性と高い機械的強度を備えた石英ガラスでできており、同じ電力の下で、タングステンハロゲンランプの明るさは白熱電球の1.5倍、寿命は2〜2です。 3倍長くなります。
(3) 新しい高輝度アークランプ: このランプには、電球内に従来のフィラメントがありません。代わりに、2 つの電極が石英管内に配置されます。管内にはキセノンと微量金属（またはメタルハライド）が充填されており、電極に十分なアーク電圧（5000～12000V）がかかるとガスがイオン化して電気を流し始めます。ガス原子は励起状態にあり、電子のエネルギー準位の遷移により発光し始めます。 0.1 秒後、電極間で少量の水銀蒸気が蒸発し、電源は直ちに水銀蒸気アーク放電に移行し、温度が上昇した後にハライドアークランプに移行します。光が電球の通常の動作温度に達した後、アーク放電を維持する電力は非常に低い（約35w）ため、電気エネルギーの40％が節約されます。
2. リフレクター
リフレクターの役割は、バルブから発せられる光を最大限に重合させて強いビームにし、照射距離を伸ばすことです。
鏡の面形状は回転放物面であり、一般に0.6～0.8mmの薄鋼板の打ち抜きやガラス、プラスチックなどから作られます。内面は銀、アルミニウム、またはクロムでメッキされ、その後研磨されます。フィラメントはミラーの焦点に位置し、その光線のほとんどは反射され、平行光線として遠くに放たれます。ミラーのない電球は約6mの距離しか照らせませんが、ミラーで反射した平行光線は100m以上の距離を照らすことができます。ミラーの後には少量の散乱光があり、その上方はまったく役に立たず、横と下方の光が5～10mの路面や縁石を照らすのに役立ちます。
3.レンズ
パントスコープは乱視ガラスとしても知られ、いくつかの特殊なプリズムとレンズを組み合わせたもので、形状は一般に円形と長方形です。マッチングミラーの機能は、ミラーで反射された平行ビームを屈折させ、車の前の道路を良好で均一な照明にすることです。
車のヘッドライトの水ミストに対処するにはどうすればよいですか?
車のヘッドライトの水曇りは、次の方法で処理できます。ヘッドライトを開けて自然に蒸発させ、太陽にさらし、高圧水鉄砲でパージし、ヘッドランプのランプシェードを交換し、ヘアドライヤーで吹き飛ばし、ヘッドランプのシールを交換し、除湿剤を排出します。 、冷却ファンを追加し、ヘッドランプを交換します。
ヘッドライトの故障の原因は？
ヘッドライトが点灯しない理由には次のようなものが考えられます。
ランプの損傷 : ランプは磨耗部品です。長時間の使用や悪い道路状況は損傷の原因となる可能性があります。
過熱または短絡 : ワイヤーの過熱または短絡は、電流伝送に影響を与え、ヘッドライトが点灯しなくなる可能性があります。
リレーまたはコンビネーションスイッチの故障 : リレーまたはコンビネーションスイッチの故障もヘッドライトが点灯しない原因となることがあります。
ヒューズ切れ : ヒューズ切れは一般的な原因です。ヒューズを確認して交換すると問題を解決できます。
ラインが開いている、短い、または壊れている : ラインの接続が不十分または緩んでいると、接合部が所定の位置にない場合、ヘッドライトが点灯しないことにもつながります。
電圧レギュレータの故障 : 電圧レギュレータの故障により電圧が高くなりすぎ、ランプが切れる可能性があります。
バッテリー残量が少ない : バッテリー残量が少ないと、ヘッドライトの通常の動作に影響します。
ヘッドランププラグが緩んでいる：ヘッドランププラグがしっかりしていることを定期的に確認し、適時に締めることでこのような問題を回避できます。
これらの問題を解決するには、次のような対策が考えられます。
電球に損傷がないかを検査し、必要に応じて新しい電球と交換します。
ワイヤーに過熱やショートがないか確認し、必要に応じて修理または交換してください。
リレーやコンビネーションスイッチが正常に動作していることを確認し、必要に応じて修理または交換してください。
ヒューズが切れているかどうかを確認し、必要に応じてヒューズを交換します。
ラインに断線、ショート、破損がないか確認し、必要に応じて修理してください。
電圧調整器が適切に動作していることを確認し、必要に応じて修理または交換します。
バッテリーが完全に充電されているかどうかを確認し、必要に応じてバッテリーを充電または交換します。
ヘッドランプのプラグがしっかりと固定されていることを確認し、必要に応じて締めます。
これらの手順を通じて、車のヘッドライトが点灯しない問題を効果的に診断して解決できます。
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