ヘッドランプ
自動車のヘッドライトは、一般に、電球、反射器、マッチングミラー（乱視ミラー）の3つの部分で構成されています。
1つの電球
自動車のヘッドライトで使用される電球は、白熱電球、ハロゲンタングステン電球、新しい高輝度アークランプなどです。
（1）白熱電球：そのフィラメントはタングステンワイヤでできています（タングステンには高い融点と強い光があります）。製造中、電球のサービス寿命を増やすために、電球は不活性ガス（窒素と不活性ガスの混合物）で満たされます。これにより、タングステンワイヤの蒸発が減り、フィラメントの温度が上昇し、発光効率が向上します。白熱電球からの光には、黄色がかった色合いがあります。
（2）タングステンハロゲン化物ランプ：タングステンハロゲン化電球は、ハロゲン化物リサイクル反応の原理を使用して、ハロゲンを採取するガセーなタングステン反応を採取するガセスタングステン反応を採用するガセーなタングステンを使用して、ハロゲン化物リサイクル反応の原理を使用して、特定のハロゲン化物（ヨウ素、塩素、フッ素、臭素など）に不活性ガスに挿入されます。フィラメントの近くの高温領域で、タングステンがフィラメントに戻されるように、熱によって分解されます。放出されたハロゲンは拡散し続け、次のサイクル反応に関与しているため、サイクルは続き、それによりタングステンの蒸発と電球の黒ずみが防止されます。タングステンハロゲン電球のサイズは小さく、電球シェルは高温抵抗と高機械強度を備えた石英ガラスで作られています。
（3）新しい高輝度アークランプ：このランプには、電球に伝統的なフィラメントがありません。代わりに、2つの電極が石英チューブ内に配置されます。チューブにはキセノンと微量金属（またはハロゲン化金属）が満たされており、電極（5000〜12000V）に十分なアーク電圧があると、ガスが電気をイオン化して導入し始めます。ガス原子は励起状態にあり、電子のエネルギーレベルの遷移により光を放出し始めます。 0.1S後、電極の間に少量の水銀蒸気が蒸発し、電源がすぐに水銀蒸気アーク排出に伝達され、温度上昇後にハロゲン化物アークランプに伝達されます。光が電球の通常の作業温度に達すると、アーク放電を維持する力は非常に低く（約35W）、電気エネルギーの40％を節約できます。
2。リフレクター
反射器の役割は、電球によって放出される光の重合を強力なビームに最大化して、照射距離を増加させることです。
鏡の表面形状は回転するパラボロイドで、一般に0.6〜0.8mmの薄い鋼板スタンピングで作られているか、ガラスで作られています。内面は銀、アルミニウム、またはクロムで播種され、磨かれています。フィラメントは鏡の焦点にあり、その光線のほとんどは反射され、平行なビームとして遠くに撃ち出されます。鏡のない電球は約6mの距離を照らすことしかできず、鏡に反映される平行なビームは100m以上の距離を照らすことができます。鏡の後、少量の散乱光があり、そのうち上向きは完全に役に立たず、外側と下の光は路面と5〜10mの縁石を照らすのに役立ちます。
3。レンズ
乱視ガラスとも呼ばれるパントスコープは、いくつかの特別なプリズムとレンズの組み合わせであり、形状は一般に円形で長方形です。一致する鏡の機能は、鏡に反映される平行なビームを屈折させることで、車の前の道路には良い均一な照明があります。
車のヘッドライトで水霧を扱う方法は？
車のヘッドライトには、このように水の霧が処理される可能性があります。ヘッドライトを自然に蒸発させ、太陽にさらし、高圧水銃でパージし、ヘッドランプランプシェードを交換し、ヘアドライヤーで吹き付け、ヘッドランプシールを交換し、除湿機を排出し、冷却ファンを追加し、ヘッドランプを置き換えます。
ヘッドライトの故障の原因？
ヘッドライトが機能しない理由は次のとおりです。
ランプが損傷しました：ランプは着用部品であり、長時間の使用または悪い道路状況は損傷を引き起こす可能性があります。
overheat過熱または短絡：ワイヤの過熱または短絡は、現在のトランスミッションに影響を与え、ヘッドライトがオンになっていない可能性があります。
rayリレーまたはコンビネーションスイッチの障害
blown吹きヒューズ：吹き飛ばされたヒューズは一般的な原因であり、ヒューズをチェックして問題を解決することができます。
Rine Open、Short、またはBrokenのライン：貧弱またはゆるいライン接続、ジョイントが設置されていない場合も、ヘッドライトが点灯しません。
電圧レギュレータの故障：電圧レギュレータの故障により、電圧が高すぎる可能性があり、ランプが燃え尽きる可能性があります。
バッテリー電源が低い：低いバッテリー電源は、ヘッドライトの通常の動作に影響します。
ルーズヘッドランププラグ：定期的にヘッドランププラグがしっかりしていることを確認し、タイムリーな締め付けによりそのような問題を回避できます。
これらの問題を解決するために、次の測定値をとることができます。
必要に応じて、電球に損傷を検査し、新しいものに置き換えます。
ワイヤーの過熱または短絡については、必要に応じて修理または交換してください。
リレーとコンビネーションスイッチが適切に機能していることを確認し、必要に応じて修理または交換してください。
ヒューズが吹き付けられているかどうかを確認し、必要に応じてヒューズを交換してください。
必要に応じて、オープン、ショート、または壊れているか、壊れているか、壊れているかどうかを確認してください。
電圧レギュレータが適切に機能していることを確認し、必要に応じて修理または交換してください。
バッテリーが完全に充電されているかどうかを確認し、必要に応じてバッテリーを充電または交換します。
ヘッドランププラグがしっかりしていることを確認し、必要に応じて締めます。
これらの手順を通じて、車のヘッドライトがオンになっていないという問題を効果的に診断して解決できます。
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