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車のフロントフェンダーとは何ですか

フェンダーは、ホイールを覆う外側のボディプレートであり、古い車の体のこの部分の形状と位置が鳥の翼に似ているためです。設置位置によれば、フロントフェンダーはフロントフェンダーとリアフェンダーに分割されます。フロントフェンダーは前輪に設置されているため、前輪が回転してジャックが回転したときに最大制限スペースを確保する必要があるため、デザイナーは「ホイールランアウト図」で選択したタイヤモデルサイズに従ってフェンダーの設計サイズを確認します。
リアフェンダーは車輪の回転の隆起に悩まされませんが、空力の理由で、リアフェンダーはわずかにアーチ型であり、外側に突き出ています。一部の車のフェンダーパネルは、体の体と全体になり、一度に生産されています。ただし、フロントフェンダーには衝突機会が増え、独立したアセンブリが作品全体を簡単に交換できるため、フェンダーは特にフロントフェンダーが独立している車もあります。
フェンダープレートは、外側のプレート部分と補強部分からの樹脂によって形成されます。そこでは、外側のプレート部分が車両の側面に露出し、補強部分が外側のプレート部分の端部の端に沿って伸びて、外側プレート部分に隣接する隣接部分の隣接部分の隣接部分に沿って伸びています。
フェンダーの役割は、運転プロセス中に車輪が車の底に飛び散るのを防ぐことです。したがって、使用される材料は、風化耐性と良好な成形処理可能性を持つために必要です。一部の車のフロントフェンダーは、弾力性を備えたプラスチック材料でできています。プラスチック材料はクッション性があり、比較的安全です。サンタナ車の左右の前輪には2つのフェンダープレートがあり、重量は約1.8kgで、射出成形により強化された修飾PPでできています。重いカルティエ王のフェンダーは、FRP FRP SMC材料で作られています。 Steyr 1491のフェンダーはPUエラストマーで作られています。将来、PA/PP合金による射出成形は、より広範な開発方向です。
フェンダーは、フェンダーとしても知られており、車両の左前車輪の上にあり、車両の外部パネルのカバーとして機能します。フロントフェンダーは、ホイールが移動してジャンプするのに十分なスペースがあることを保証するための重要な部分であるため、デザインはタイヤの仕様に応じて正確に測定および検証されます。
一方、リアフェンダーは車輪の回転を検討する必要はなく、通常、空力の原理に従って、わずかにアーチと外側に突出し、シャーシをある程度保護するように設計されており、砂と泥が車の底に飛び散るのを防ぎます。
フェンダーの設計と構造は、モデルによって異なることは注目に値します。一部の車のフェンダーはボディと密接に統合され、一度に形成されますが、フロントフェンダーは、より多くの衝突リスクのためにメンテナンスと交換を簡単にするために独立して設計できます。

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