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SAIC Maxus G50 New Auto Parts Car Spare Spare Auto FrthatchBrakecover-C00195618部品サプライヤー卸売カタログ安価な工場価格

簡単な説明:

製品アプリケーション:Maxus G50

製品OEM NO:C00195618

場所の組織:中国製

ブランド:cssot / rmoem / org / copy

リードタイム:在庫、20 PCが少ない場合、通常の1か月

支払い:TTデポジット

会社ブランド:CSSOT


製品の詳細

製品タグ

製品情報

製品名 Frthatchbrakecover
製品アプリケーション SAIC MAXUS G50
製品oem no C00195618
場所の組織 中国製
ブランド cssot / rmoem / org / copy
リードタイム 在庫、20 PCが少ない場合、通常の1か月
支払い TTデポジット
会社ブランド cssot
アプリケーションシステム シャーシシステム
Frthatchbrakecover-C00195618
Frthatchbrakecover-C00195618

製品の知識

カーフロントブレーキフルイドポットカバープレートアクション

フロントキャビンブレーキフルードポットカバープレートの主な機能は2つです。
ブレーキオイルのオーバーフローを防ぐ:不均一な道路やでこぼこの道路状況では、ブレーキ液ポットカバープレートはブレーキオイルのオーバーフローを効果的に防ぎ、ブレーキシステムの安定性と安全性を確保できます。
fortion異物が入るのを防ぎます‌:ブレーキ液ポットカバープレートは、ほこり、水、その他の異物がブレーキ液ポットに入るのを防ぎ、ブレーキ液をきれいに保ち、ブレーキシステムの損傷を避けることもできます。
さらに、ブレーキ液ポットカバープレートの設計には、圧力バランスメカニズムも含まれます。ブレーキを押すと、ブレーキオイルポットに真空が生成され、外気がカバープレートのギャップから入り、内部空気と外気圧のバランスをとります。ブレーキが放出されると、空気がポットから排出され、ブレーキシステムの通常の動作が確保されます。
フロントキャビンブレーキフルードポットカバープレートを交換する手順は次のとおりです。
準備‌:車が平らな表面に駐車していることを確認し、ブレーキシステムが涼しいことを確認してください。車両が動いている場合は、ブレーキシステムが冷却されるまで、少なくとも数時間から1晩待ちます。レンチ、ドライバー、新しいブレーキなど、必要なすべてのツールを入手できます。
フードを開きます‌:ブレーキオイルポットカバーの場所を見つけて、レンチでカバーを外します。不純物がブレーキ液に落ちるのを防ぐために、タンクの周りの汚れと不純物をきれいにしてください。
新しいブレーキを取り付けるcanカバー‌:新しいブレーキ缶カバーを取り付けて、良いシールを確保します。適切な量​​のブレーキ液を追加し、あまりにも多くを追加しないように注意してください。
ブレーキをテストする‌:ブレーキが適切に機能していることを確認し、漏れや異常がないことを確認してください。
予防 :
所有者が関連するメンテナンスの経験がない場合は、関連する知識を理解するか、ブレーキオイルポットカバーを交換する前に専門家のメンテナンス担当者に相談することをお勧めします。
誤った交換ステップは、ブレーキシステムの障害につながる可能性があり、これは安全性の運転に対する深刻な脅威をもたらします‌。
ブレーキシステムのパフォーマンスを確保するために、ブレーキ液の交換を車両メーカーが指定した間隔で実行する必要があります。
car車の前部のキャビンにあるブレーキ液ポットカバープレートの主な機能には、ブレーキオイルがオーバーフローするのを防ぎ、ほこりや水などの異物がブレーキオイルポットに入るのを防ぎ、ブレーキ液ポット内の圧力バランスを維持することが含まれます。
ブレーキ液ポットカバープレートの詳細な作業原理は次のとおりです。
ブレーキオイルのオーバーフローを防ぐ:不均一な道路またはでこぼこの運転で、ブレーキ液ポットカバープレートはブレーキオイルオーバーフローを効果的に防ぎ、ブレーキシステムの安定した動作を確保できます。
dist塵、水、その他の異物が入るのを防ぐために、ブレーキフルードポットカバープレートはシーリングパッドと溝で設計されています。これにより、ほこり、水、その他の異物がブレーキ液ポットに入るのを効果的に分離し、ブレーキ液を清潔で純粋に保つことができます。
pressure圧力バランスを維持する:ブレーキ液ポットの蓋プレートは、換気用のスリットで設計されています。ブレーキを押すと、ブレーキマスターポンプのブレーキ液が絞り出され、ブレーキ液のブレーキ液がブレーキマスターポンプに流れて空室を満たし、内部空気と外気圧のバランスをとるために外気がブレーキ液ポットに入ります。ブレーキが放出されると、ブレーキ液が戻り、ギャップが再び変形され、空気がポットから排出され、ブレーキシステムの通常の作業を維持します。
この設計により、ブレーキ液ポット内の空気圧がブレーキと放出中にバランスが取れているため、ブレーキシステムの通常の動作と安全性が保証されます。

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