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車の後部ドアリミッター機能

車の後部ドアリミッターの主な機能は次のとおりです。
ドアの最大開度を制限：ドアストッパーはドアの最大開度を制限し、ドアが大きく開きすぎるのを防ぎます。これは、乗降時の利便性を高めるとともに、人間工学と安全基準も満たしています。例えば、FAWトヨタカローラのフロントドアとリアドアは、リミッター作動時に最大63°まで開き、乗降時の利便性を高めるとともに、安全性も確保しています。
ドアを開いたまま保持：ドアリミッターは、必要に応じてドアを開いたままにすることができます。特に、車両がスロープに駐車されている場合や風の強い天候の場合、風やスロープの影響でドアが自動的に閉まったり、大きく開いたりするのを防ぎます。例えば、カローラの前ドアは、半開き、半開き、全開きの3段階の開度で保持でき、後部ドアは半開きと全開きの2段階の開度で保持できます。
ドアとボディを保護：ドアリミッターは、フロントドアフレームがボディの板金材に接触するのを防ぎ、傷や損傷を防ぎます。さらに、風の強い天候、特に風下に向けて車両を開いている場合、ドアリミッターは強風によるドアの損傷を防ぐ保護機能も果たします。
さまざまなタイプのドアストッパーの特徴と用途：
ラバースプリング式：リミッターは、リミッターブラケットとリミッターボックスの動きによって弾性ゴムブロックを変形させ、リミッターアーム構造を用いてリミット機能を実現します。構造は多様ですが、板金要件が高く、ヒンジの強度不足によりドアの沈み込みや異常な鳴きが発生する可能性があります。日産シルヴィ、エムグランドGL、フォルクスワーゲンラヴィダなどの一般的なモデルには、このタイプのリミッターが搭載されています。
トーションスプリング：ヒンジと一体化したリミッターで、トーションバーの変形によってリミット機能を実現します。低騒音、長寿命、優れたリミット効果を誇りますが、設置スペースが大きく、構造が複雑で、メンテナンスコストも高くなります。
ドア チェックの主な機能は、ドアの開き具合を制限し、ドアが安全な範囲内で動くことを確認することです。
定義と機能
ドア開閉リミッターの主な機能は次のとおりです。
ドアの最大開口を制限し、ドアが大きく開きすぎないようにし、ドアプレートと車体の接触を回避します。
‌ ドアを開けたままにしてください ‌ スロープ上や風が強いときなど、必要なときにドアを開けたままにしてください。ドアは自動的に閉まりません ‌。
タイプと構造
一般的なドア開閉ストッパーには次の種類があります。
‌ プルバンドリミッター ‌ ：これは、車のドアの全開位置と半開位置を制限するために一般的に使用される自己完結型のリミッターです。
ボックスリミッター：スプリットタイプリミッターとも呼ばれ、構造がシンプルでコストが低く、ほとんどの車で広く使用されています。
‌ トーションバーとスプリングストッパー ‌ : これらのストッパーは通常、ドアのヒンジと統合されており、ドアオールインワンヒンジのカテゴリに属します。
設置位置と動作原理
ドアストッパーは取付ボルトを介して車体に固定され、ストッパーボックスは取付ネジを介してドアに固定されます。ドアが開くと、ストッパーボックスはストッパーアームの軌道に沿って移動し、ストッパーボックス内のローラーが突出したストッパーロッドに接触することでドアの開度を制限します。
この設計により、ドアを開いたときに、必要な抵抗感を提供しながら、ドアが設定された角度範囲内に留まることが保証されます。

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