自動サーモスタット機能
自動車サーモスタットは、自動車冷却システムの重要なコンポーネントであり、その主な機能は、エンジンクーラントのフローパスを制御して、エンジンが適切な温度範囲で動作するようにすることです。それがどのように機能するかは次のとおりです
coolクーラント循環を調節します
オートサーモスタットは、クーラント温度に応じてサイズサイクルを自動的に切り替えます。
エンジンの温度が低い場合（70°C未満）、サーモスタットは閉じられ、クーラントはエンジン内の小さな方法でのみ循環するだけで、エンジンがすぐに熱くなります。
エンジンの温度が通常の作業範囲（80°Cを超える）に達すると、サーモスタットが開き、クーラントはラジエーターを通って急速に熱放散します。
エンジンを保護します
エンジンの過熱を防ぐ：クーラントの流れを調整することにより、高温によるエンジンの損傷を避けます。
エンジンの下着を防ぐ：低温環境では、サーモスタットはエンジンが迅速に熱くなり、コールドの開始からエンジンの損傷を減らすことを保証します。
fuel燃料効率を改善します
サーモスタットは、エンジンを最適な動作温度で維持することにより、完全な燃料燃焼を促進し、それにより燃料効率を高め、有害な排出量を削減します。
andエンジンの寿命を延長します
エンジンの温度を安定させることにより、サーモスタットは過熱または下着により摩耗を減らし、エンジンと冷却システムのサービス寿命を延長します。
and省エネと環境保護
サーモスタットは、冷却システムの作業効率を最適化することによりエネルギー廃棄物を削減し、省エネと環境保護の要件を満たします。
要するに、自動車サーモスタットは、クーラントの流れを知的に調節して、異なる労働条件の下でエンジンが効率的かつ安定して動作できるようにすることにより、自動車冷却システムの不可欠な部分です。
自動車サーモスタットは、エンジンクーラントのフローパスを制御するバルブです。その主な機能は、クーラントの温度に応じてラジエーターに水を自動的に調整して、エンジンが適切な温度範囲で動作するようにすることです。サーモスタットには、通常、熱膨張とコールド収縮の原理を介してクーラントの流れを開閉するか閉じる温度検知成分が含まれているため、冷却システムの熱散逸能力を調節します。
作業原則
サーモスタット内に温度センサーがあり、クーラントの温度がプリセット値よりも低い場合、温度センサーボディの微細なパラフィンワックスが液体から固体に変更され、サーモスタットバルブがスプリングの作用下で自動的に閉じ、エンジンとラジエーターの間のクーラントフローが中断され、エンジンを介してエンジンを介してエンジンを介して戻ってきます。クーラント温度が特定の値を超えると、サーモスタットが自動的に開き、冷却のためにクーラントがラジエーターに入ることができます。
障害検出方法
Radiatorラジエーターの上部パイプと下部パイプの温度差を確認します：クーラント温度が摂氏110度を超えたら、ラジエーターの上部パイプと下部パイプの温度差を確認します。大幅な温度差がある場合、サーモスタットに故障している可能性があります。
water水温の変化を観察します：赤外線温度計を使用して、エンジンが起動しているときにサーモスタットを確認します。水温が80度以上に表現されると、出口温度が大幅に上昇し、サーモスタットが正常に機能していることを示します。測定された温度が大きく変化しない場合、サーモスタットに故障している可能性があり、交換する必要があります。
メンテナンスと交換サイクル
通常の状況では、冷却システムが適切に機能するように、1〜2年に1回車のサーモスタットを交換する必要があります。交換するときは、古いサーモスタットを直接取り外し、新しいサーモスタットを取り付けてから車を開始し、温度を約70度に上げ、上下のサーモスタットの水道管に温度差があるかどうかを確認できます。温度差がない場合、それは正常を意味します。
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