ワイパーモーターの動作原理について。
リアワイパーモーターの動作原理は、モーターがコネクティングロッド機構を駆動し、モーターの回転運動をワイパーアームの往復運動に変換することでワイパー動作を実現することです。このプロセスには、ワイパーがフロントガラスから雨や汚れを効果的に除去し、ドライバーにクリアな視界を確保するためのいくつかの重要なステップとコンポーネントが含まれています。
まず、リアワイパーモーターはワイパーシステム全体の動力源であり、通常はDC永久磁石モーターが使用されます。このタイプのモーターは電気エネルギーを受け取り、内部の電磁作用によって回転動力を発生させます。この回転動力はコネクティングロッド機構を介して伝達され、モーターの回転運動をスクレーパーアームの往復運動に変換することで、ワイパーが正常に作動します。
モーターの電流サイズを制御することで、高速ギアまたは低速ギアを選択でき、それによってモーターの速度を制御できます。速度の変化はスクレーパーアームの動作速度にも影響し、ワイパーの動作速度の調整を実現します。構造的には、ワイパーモーターの後端には通常、モーターの出力速度を適切な速度に減速できる小型ギアトランスミッションが装備されています。この装置は、ワイパー駆動アセンブリと呼ばれることがよくあります。アセンブリの出力軸はワイパー端の機械装置に接続され、フォーク駆動とスプリングリターンによってワイパーの往復運動が実現されます。
さらに、現代の自動車用ワイパーには電子式間欠制御システムが搭載されており、一定時間経過するとワイパーが拭き取りを停止するため、小雨や霧の中を走行する際にガラス面に粘着面が残らず、ドライバーの視界が向上します。電動ワイパーの間欠制御は、調整可能なものと調整不可能なものに分けられ、複雑な回路制御によってワイパーの間欠動作モードが実現されます。
一般的に、リアワイパーモーターの動作原理は比較的単純ですが、その構造構成は非常に精密であり、運転者にクリアな視界を提供し、運転の安全性を確保することができます。
車のワイパーのモーター動作
ワイパーモーターはモーターによって駆動され、コネクティングロッド機構を介してモーターの回転運動をスクレーパーアームの往復運動に変換し、ワイパー動作を実現します。一般的にモーターに接続することでワイパーを動作させることができ、高速と低速を選択することでモーターの電流値を変更し、モーター速度を制御してスクレーパーアームの速度を制御できます。ワイパーモーターは速度変更を容易にするために3ブラシ構造を採用しています。間欠時間は間欠リレーによって制御され、モーターの戻りスイッチ接点とリレー抵抗容量の充放電機能により、一定期間ごとにワイパーがスクレーピングされます。
ワイパーモーターの後端には、同じハウジング内に小型のギアトランスミッションが内蔵されており、出力速度を必要な速度まで減速します。この装置は一般にワイパー駆動アセンブリと呼ばれています。アセンブリの出力軸はワイパー端の機械装置に接続されており、フォーク駆動とスプリングリターンを介してワイパーの往復運動を実現します。
ワイパーのブレードストリップは、ガラス上の雨や汚れを直接除去するためのツールです。ブレードのゴムストリップはスプリングストリップを介してガラス表面に押し付けられ、必要な性能を発揮するためには、その縁がガラスの角度と一致している必要があります。通常、自動車のコンビネーションスイッチのハンドルにはワイパー制御ツイストがあり、低速、高速、間欠の3つのギアが備えられています。ハンドルの上部にはワイパーのキースイッチがあり、このスイッチを押すと洗浄水が噴射され、ワイパーでフロントガラスが洗浄されます。
ワイパーモーターの品質要件は非常に高い。DC永久磁石モーターを採用しており、フロントガラスに取り付けられるワイパーモーターは一般的にウォームギア機構と一体化されている。ウォームギアの機能はトルクを減速・増大させることであり、その出力軸は4リンク機構を駆動し、連続回転運動を左右の振り子運動に変換する。
もっと詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事もぜひ読んでみてください！
そのような製品が必要な場合は、お電話ください。
卓蒙上海汽車有限公司は、MG&MAUXS自動車部品の販売に力を入れており、皆様のご購入をお待ちしております。
