ワイパーモーターの動作原理の後。
リアワイパーモーターの動作原理は、モーターによってコネクティングロッド機構を駆動し、モーターの回転運動をワイパーアームの往復運動に変換してワイパー動作を実現することです。このプロセスには、ワイパーがフロントガラスから雨や汚れを効果的に除去し、ドライバーに鮮明な視界を提供できるようにするための、いくつかの重要な手順とコンポーネントが含まれます。
まず、リア ワイパー モーターはワイパー システム全体の動力源であり、通常は DC 永久磁石モーターが使用されます。この種のモーターは電気エネルギーを受けて、内部の電磁作用により回転力を発生します。この回転動力はコネクティングロッド機構を介して伝達され、モーターの回転運動がスクレーパーアームの往復運動に変換され、ワイパーは正常に動作します。
モーターの電流サイズを制御することで、高速ギアまたは低速ギアを選択し、モーターの速度を制御できます。速度の変化はスクレーパーアームの動作速度にさらに影響を与え、ワイパーの動作速度の調整を実現します。構造上、ワイパーモーターの後端には通常、モーターの出力速度を適切な速度に減速できる小型のギアトランスミッションが装備されています。このデバイスは、ワイパー ドライブ アセンブリと呼ばれることがよくあります。アセンブリの出力軸はワイパーエンドの機械装置に接続されており、ワイパーの往復揺動はフォークドライブとスプリングリターンによって実現されます。
さらに、現代の車のワイパーには電子間欠制御システムが装備されており、一定期間でワイパーの擦過が停止するため、小雨や霧の中で運転する場合でも、ガラスにベタつきがなくなり、快適な運転が可能になります。ドライバーの視界が良くなります。電動ワイパーの間欠制御は調整可能と非調整に分けることができ、ワイパーの間欠動作モードは複雑な回路制御によって実現できます。
一般に、リアワイパーモーターの動作原理は比較的単純ですが、その構造構成は非常に正確であり、ドライバーに明確な視界を提供し、運転の安全性を確保します。
車のワイパーのモーター動作
ワイパーモーターはモーターによって駆動され、コネクティングロッド機構を介してモーターの回転運動をスクレーパーアームの往復運動に変換し、ワイパー動作を実現します。一般的にモーターに接続されており、ワイパーを動作させることができます。 、高速と低速を選択することで、モーターの現在のサイズを変更して、モーターの速度を制御し、スクレーパー アームの速度を制御できます。ワイパーモーターは3ブラシ構造を採用し、変速が容易です。間欠時間は間欠リレーにより制御されており、モーターのリターンスイッチ接点とリレー抵抗容量による充放電機能により一定の周期でワイパーを削ります。
ワイパー モーターの後端には、同じハウジング内に小型のギア トランスミッションが内蔵されており、出力速度を必要な速度まで減速します。この装置は一般にワイパー ドライブ アセンブリとして知られています。アセンブリの出力軸はワイパーエンドの機械装置に接続されており、フォークドライブとスプリングリターンを介してワイパーの往復スイングを実現します。
ワイパーのブレードストリップは、ガラスについた雨や汚れを直接落とすためのツールです。ブレードゴムストリップはスプリングストリップを介してガラス表面に押し付けられており、必要な性能を達成するにはそのリップがガラスの角度と一致している必要があります。通常の状況では、自動車のコンビネーション スイッチのハンドルにはワイパー制御のツイストがあり、低速、高速、断続の 3 つのギアが備えられています。ハンドル上部にスクラバーのキースイッチがあり、スイッチを押すと洗浄水が噴射され、ワイパーでウインドガラスを洗浄します。
ワイパーモーターの品質要件は非常に高いです。 DC永久磁石モーターを採用し、フロントガラスに設置されたワイパーモーターは通常ウォームギア機構部と一体化されています。ウォームギヤの役割は減速とトルクの増大であり、その出力軸で4リンク機構を駆動し、連続的な回転運動を左右の揺動運動に変えます。
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