車のクラッチディスクとは
自動車クラッチプレートは、主な機能として摩擦と構造性能要件を備えた複合材料の一種であり、主に自動車で使用され、フライホイール、プレッシャープレート、その他の部品と一緒に自動車クラッチシステムを形成します。その主な機能は、自動車の走行プロセス中に動力伝達とエンジンと伝達装置の遮断を実現し、さまざまな作業条件下で自動車のスムーズな発進、シフト、停止を保証することです。
クラッチプレートの動作原理は次のとおりです。
始動 : エンジンが始動したら、ドライバーはペダルでクラッチを切ってエンジンをドライブトレインから切り離し、トランスミッションをギアに入れます。クラッチを徐々に接続すると、エンジンのトルクが徐々に駆動輪に伝達され、車は停止状態から発進し、徐々に加速します。
シフト : 車内で変化する運転条件に適応するために、トランスミッションを頻繁に異なるギアに変更する必要があります。変速する前に、クラッチを切り離し、動力伝達を遮断し、元のギアの噛み合いギアペアを取り外し、噛み合いの衝撃を軽減するために噛み合う部分の円速度を徐々に等しくする必要があります。シフトチェンジ後、徐々にクラッチを接続してください。
過負荷の防止 : 緊急ブレーキ時に、クラッチはドライブトレインが耐えられる最大トルクを制限し、ドライブトレインの過負荷を防ぎ、エンジンとドライブトレインを損傷から保護します。
クラッチプレートの寿命と交換時期：
寿命 : クラッチディスクの寿命は、運転習慣や運転道路状況によって異なります。ほとんどの人は 100,000 キロメートルから 150,000 キロメートルの間で交換しますが、長距離を走行する車両の場合、交換が必要になるまでに 200,000 キロメートル以上に達する場合もあります。
交換時期：滑りを感じたり、パワー不足を感じたり、始動時にクラッチが高くなりすぐに緩んだりする場合、オフにするのが簡単ではありません。クラッチディスクを交換する必要がある可能性があることを示します。
自動車のクラッチプレートの主な役割には、次の側面が含まれます。
スムーズな発進を保証します : 車が発進するとき、クラッチはエンジンをトランスミッションシステムから一時的に切り離すことができるため、車は走行状態でスムーズに発進できます。アクセルペダルを徐々に踏み込んでエンジンの出力トルクを増加させ、クラッチを徐々に接続することで伝達トルクが徐々に増加し、停車状態から走行状態へスムーズに移行できます。
シフトが簡単：運転中、シフト時にクラッチがエンジンとギアボックスを一時的に分離できるため、ギアが分離され、シフトの衝撃が軽減または排除され、スムーズなシフトプロセスが保証されます。
トランスミッション過負荷の防止 ：トランスミッション負荷がクラッチが伝達できる最大トルクを超えると、クラッチが自動的に滑り、過負荷の危険が排除され、トランスミッションシステムが損傷から保護されます。
ねじれ衝撃の軽減 : クラッチは、エンジンの不安定性による出力トルクを軽減し、エンジンの動作原理によって引き起こされる衝撃トルクを軽減し、トランスミッションシステムを保護します。
クラッチプレートの動作 : クラッチはエンジンとギアボックスの間のフライホイールハウジングにあり、フライホイールの後面にネジで固定されています。クラッチの出力軸がトランスミッションの入力軸になります。最初はクラッチを徐々に接続し、駆動力が走行抵抗に打ち勝つまで伝達トルクを徐々に増加させます。シフト時にはクラッチが切断され、動力伝達が遮断され、シフトの衝撃が軽減されます。緊急ブレーキ時にはクラッチが滑り、ドライブトレインの最大トルクが制限され、過負荷が防止されます。
クラッチプレート材料：クラッチプレートは、摩擦を主な機能とする複合材料の一種で、主にブレーキ摩擦板とクラッチプレートの製造に使用されます。環境保護と安全要件の改善に伴い、摩擦材料はアスベストから半金属、複合繊維、セラミック繊維、その他の材料に徐々に発展し、十分な摩擦係数と優れた耐摩耗性が必要になりました。
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