自動車の電子ファンの仕組み
自動車電子ファンの作業原則は、主にサーモスタットによって制御されています。水温が上限まで上昇すると、サーモスタットがオンになり、ファンが機能し始めます。水温が下限に低下すると、サーモスタットは電源をオフにし、ファンは動作を停止します。さらに、電子ファンの高速と低速は、2つのレベルを持ち、タンクに取り付けられ、水温を検出し、ファンの高速および低速動作を制御するためにコントロールユニットに信号を送信します。
電子ファンの組成と機能には、モーター、ファンブレード、コントロールユニットが含まれます。モーターが機能する場合、電流が大きく、ワイヤーが高くなる必要があり、作業時の高速回転は製造プロセスに厳密です。電子ファンの主な機能は、水タンクの温度を下げ、エンジンの通常の動作を確保することです。
電子ファンのメンテナンスとトラブルシューティング、一般的な障害の原因には、モーター潤滑の不良、過熱、容量が少ない、長いサービス時間などが含まれます。エアコンがオンになった後に水温が急速に上昇した場合、ファンが開始されないか、熱制御スイッチが損傷します。さらに、下線または部品を使用すると、ファンの内部抵抗が大きくなるか、動的なバランスが悪くなり、振動と緩みが生じる可能性があります。
さまざまな種類の電子ファンが異なる作動方法を持っています。シリコンオイルクラッチ冷却ファンは、シリコンオイルの熱膨張特性によって駆動されますが、電磁クラッチ冷却ファンは電磁引力の原理に基づいて機能します。これらの設計により、エンジンのエネルギー損失が効果的に減少し、必要に応じてエンジンが冷却されるようにします。
自動車用電子ファンの開始条件には、主に次の状況が含まれています：
水温は特定の温度に達します。通常、タンクの温度がある程度上昇すると、車の電子ファンが起動します。一般に、家庭用車または日本の車の電子ファンは、水温が約90度に達すると回転し始め、ドイツの車は95度以上に達するために水温が必要になる場合があります。水温が110度を超えると、ハイギアが開きます。
エアコンをオンにします：エアコンがオンになると、エアコンのコンデンサーが熱を消費する必要があるため、エアコンの温度がオンになっていても、電子ファンが起動します。
その他の特別なケース：ABSホイール速度センサーの故障などの特別な状況では、ファンは速度が非常に低い場合でも、または所定の位置に移動していなくても、高速で開始および回転します。
電子ファンが開始しない理由には、が含まれる場合があります。
水タンクのサーモスタットが損傷しているため、電子制御ユニットは常に高温の高温の間違った信号を受け取ります。
水温センサープラグが損傷しているか、ファンモーター回路が短絡しています。
モーターの潤滑の不良、過熱、小さな出発能力、または時間が長すぎるため、シャフトスリーブの摩耗。
メンテナンスの提案：
電子ファンの潤滑を定期的に確認して、モーターが潤滑されていることを確認してください。
コンデンサ容量を確認して、コンデンサの老化を防ぎます。
モーターの動作状態に注意を払い、時間内に老化した部品を交換または修復します。
この情報を理解することは、車の電子ファンの通常の操作を保証するのに役立ち、エンジンの通常の動作を保証します。
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