車が上部接着剤を減らす理由
自動車の前の上部減少接着剤の損傷の主な理由には、次のものが含まれます。
老化：衝撃吸収上の上部接着剤はゴムで作られています。長時間の使用は自然に年齢を重ね、パフォーマンスが低下し、交換する必要があります。
異常な音：衝撃吸収上の上部ゴムが損傷した場合、特にポットホールセクションを通過する場合、運転プロセス中に車両は明らかな異常な音を放出し、運転体験に影響します。
方向オフセット：衝撃吸収上の上部接着剤の損傷は、運転中に車両の方向オフセットにつながり、車両の安定性と制御可能性に影響を与える可能性があります。
comfort快適さの減少：衝撃吸収上のトップゴムの損傷は、車両の快適性の減少につながり、運転プロセスは明らかな隆起と振動を感じます。
uneven純粋なタイヤ摩耗：衝撃吸収上の上部接着剤の損傷により、タイヤの接地が不均一になり、異常なタイヤ摩耗が生じる可能性があります。
shock衝撃吸収上の上部接着剤を交換する必要性：
快適性を改善する：損傷したショックアブソービングの上部接着剤を交換すると、車両の快適さが回復し、運転中に乱流と振動を減らすことができます。
redumer異常なノイズを減らす：損傷した衝撃吸収上の接着剤を交換すると、運転中の異常なノイズが排除され、運転体験が改善される可能性があります。
車両の上部ゴムが損傷した場合、次の現象が発生します。
comfort快適性の減少：上部のゴムが損傷すると、車両が速度バンプまたはpot穴を通過すると、乗客は顕著な影響を感じる可能性があります。これは、上部の接着剤がこれらの振動を効果的に吸収して分散させることができず、衝撃が体に直接送信され、それが乗客の快適さに影響を与えるためです。
タイヤノイズの増加：上部接着剤の重要な機能は、タイヤが路面と接触しているときに発生するノイズを減らすことです。上部のゴムが損傷すると、このノイズリダクション効果が大幅に減少し、タイヤノイズが大きくなります。重度の場合、乗客はタイヤがゴロゴロしている音を聞くことさえできます。
直線が走っています。ステアリングホイールが同じ角度で保持されていても、車両は直線を維持できない場合がありますが、無意識のうちに側面に移動します。これは、上部接着剤が損傷した後、車両のサスペンションシステムがバランスを維持できないためです。
異常な音が所定の方向に当たるときの音：上部の接着剤が損傷したとき、車両はその方向に当たるときに「きしむ」音を立てることができます。これは、上部接着剤の損傷により、サスペンションシステムの一部が適切に機能しないため、摩擦と摩耗が生じるためです。
ポットホールセクションを通過するときの異常な音：ポットホールセクションを通過するときに車両が大きな異常な音を出す場合、これは衝撃吸収上の上部接着剤の損傷の兆候である可能性があります。サスペンションパーツには、上部接着剤のバッファー効果がなく、金属は激しい衝突を直接生成し、音を発します。
上部接着剤の役割：上部接着剤は、ショックアブソーバーでバッファーの役割を果たします。これにより、車がでこぼこの道路を運転しているときに発生するタイヤノイズを減らすことができ、それによって乗り心地の快適さが向上します。
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