車の送信ブラケットの役割
車両伝送ブラケットの主な機能には、ボディの安定化、減衰とクッションの補強、サイドウィンドウガラスの自由な持ち上げの確保、サイドウィンドウガラスとボディエレベーターとの接続して、内部換気を確保することが含まれます。さらに、トランスミッションブラケットはポリウレタン接着剤によってガラスに接着され、側面の窓ガラスがサイドドアに取り付けられ、その安定性と機能性が確保されます。特定のアプリケーションシナリオと資料。
車の下部ブラケットは通常、プラスチックと金属の2つの材料に分割されます。プラスチックブラケットは射出成形で製造されることがよくありますが、金属ブラケットは主にスタンピング後のスポット溶接によって接続されています。どんな種類の材料であっても、ブラケットの表面は、亀裂、不均一な色、へこみ、不純物、傷、または鋭いエッジなしで、滑らかで平らに保つ必要があります。
さまざまなタイプのブラケットの違い
さまざまな材料や構造に応じて、多くのタイプに細分化できるブラケットには多くの種類があります。たとえば、Fuyao Factoryのブラケットボンディングプロセスでは、維持防止およびエラープルーフ設計と反射センサーを使用して、ブラケットの位置を正確に検出し、接着剤の欠落の状況を回避します。 Fuyaoは、ブラケットの技術研究開発とプロセスの革新に多くの努力を投資し、多くの関連特許を取得し、高品質の製品で市場の幅広い認識を獲得しました。
Automoby自動車の材料には、主に高強度の鋼板、アルミニウム合金、マグネシウム合金、炭素繊維強化プラスチック、ガラス繊維強化プラスチックが含まれます。これらの各資料には利点と短所があり、さまざまなニーズやアプリケーションシナリオに適しています。
高強度の鋼板：高強度の鋼板は、強度と剛性が高く、ボディスケルトンやフロントサスペンションシステムのサポート構造など、自動車の重要な部分でよく使用されます。十分な強度と耐久性を提供することができますが、重量はより大きくなります。
アルミニウム合金：アルミニウム合金は、密度が低く、軽量で、熱伝導率が良好ですが、強度と剛性が比較的低くなっています。エンジンマウントなどの軽量を必要とする部品でよく使用されます。
マグネシウム合金：マグネシウム合金は密度が最も低く、重量が最も軽く、優れた電磁シールド性能を持っていますが、処理することは困難で高コストです。一部のハイエンド車のエンジンマウントなど、非常に高い重量を必要とする部品に適しています。
carbon炭素繊維強化プラスチック：炭素繊維強化プラスチックには、高強度、高い剛性、軽量、耐食性の特性がありますが、処理することは困難で高コストです。これは、アウディR8のカーボンファイバーエンジンコンパートメントブラケットなど、高性能車両やハイエンドモデルで一般的に使用されています。
Glassグラスファイバー強化プラスチック：ガラス繊維強化プラスチックは、強度と剛性が高く、軽量と低コストが低いが、耐食性が低い。特定のブラケットやブラケットなど、一部の一般的な車両コンポーネントに適しています。
適切な材料を選択するには、車両のニーズ、コスト予算、パフォーマンスの要件を包括的に考慮する必要があります。
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