バックミラーは車体の最も重要な安全部品の一つで、後退時には車両後方の道路状況を、走行時には車両全体の状態を観察するために使用されます。現在、国産車のバックミラーは銀とアルミが主流で、一部はクロムメッキが施されています。海外では、銀とアルミはクロムメッキに取って代わられています。バックミラーは、運転席に座ったまま、車の後方、側面、下面などの外部情報を直接確認できるツールです。運転者の操作性を高め、安全運転中の事故を防ぎ、個人の安全を確保します。バックミラーはすべての国で義務付けられており、すべてのバックミラーは方向調整が可能でなければなりません。
壊れたミラーシャフトの修理方法 - 注意事項。
1. ステアリングロッド：前に簡単に紹介しましたが、ステアリングロッドの役割はステアリングギアの横方向の引っ張りを伝達することです。構造がスリムで、大きな押し出し圧力や衝撃力に遭遇すると曲がりやすくなります。
2. スイングアームとナックルの組み合わせ。「組み合わせ」ポジション。このポジションは、旋回時に上下にスイングし、路面の凹凸を越える際に上下に移動する必要があり、柔軟性の要件に基づいて、このポジションの部品は基本的に比較的繊細であるため、人間の関節のように、熟練した手によって損傷を受けやすい。このポジションが破損すると、ナックルの破損、ロアアームの破損、またはロアアームからのボールヘッドの脱落などの問題が発生する可能性があります。
壊れたシャフトを修理するには？ - なぜ？
1) 曲がる。旋回速度が速すぎたり遅すぎたりすると、外側のタイヤが縁石にぶつかる可能性があります。また、曲がるのが遅すぎると、内側のフェンスにぶつかる可能性があります。初心者ドライバーや、何かに気を取られているドライバーによく出会います。
2）道路の穴や低い障害物に遭遇した場合。例えば、道路上で突然大きな穴に遭遇した場合、速度が比較的速い場合、穴に落ち込む際に急ブレーキがかかり、サスペンションへの衝撃が非常に大きくなります。駐車場の入り口、コミュニティの入り口の幅員制限の桟橋、低い手すりなど、見えなくなるとシャフトが破損しやすくなります。
3) 運転中の事故でタイヤの側面にぶつかると、車軸が壊れやすくなります。
最近、鏡の軸が壊れた時の修理方法について、友人からたくさんの情報が寄せられています。日常生活では、不注意による不都合を防ぐために、鏡の保護に注意を払う必要があります。
2 バックミラーとバックミラーの違いは何ですか？
運転免許を取得した方なら、バック時に確認する必要がある2つの部品がバックミラーとルームミラーであることはご存知だと思いますが、これらはバック時だけでなく、その違いや使い方も大きく異なります。ルームミラーは運転免許証のドアにある鏡で、バックミラーはフロントガラスにある鏡で、バックミラーと呼ばれます。カーエディターを使って、ルームミラーとバックミラーの違いを学びましょう。
バックミラーとバックミラーの違い はじめに：違い
バックミラーは車体の最も重要な安全部品の1つであり、後退時に車両後方の道路状況を観察し、運転時に車両全体の状態を観察するために使用されます。現在、国産車のバックミラーのほとんどは銀とアルミニウムで作られており、一部はクロムで作られています。海外では、クロムミラーが銀とアルミニウムのミラーに取って代わりました。バックミラーは、運転者が運転席に座ったまま、車の後方、側面、底面の外部情報を直接得るためのツールです。ドライバーが操作しやすくし、安全運転事故を回避し、個人の安全を確保します。バックミラーはすべての国で義務付けられており、すべてのバックミラーは方向を調整できなければなりません。
バックミラーの調整方法は？ - 上下
上下の位置は、遠くの地平線を中央に置き、左右の位置は車体が占めるバックミラー領域の 1/4 になるように調整します。
左側のバックミラーの調整にはカラーが必要です。バックミラーの中心線に水平線を配置し、ボディの端がミラー画像の 1/4 を占めるように調整します。
座席が左側にあるため、運転者は車の右側を把握するのが容易ではありません。また、路肩駐車が必要になる場合もあるため、上下位置を調整する際は右側のバックミラーの接地面積を広くし、バックミラーの約2/3を占めるようにする必要があります。上下位置については、車体の1/4ミラー面積に調整できます。
右のバックミラーの調整にはカラーが必要です。水平線をバックミラーの 2/3 の位置に配置し、ボディの端がミラー画像の 1/4 を占めるように調整します。
ミラーの調整方法 - 死角をなくすには？
死角をなくすため、左右のミラーをできるだけ外側または下向きに調整する必要があります。さらに、多くのドライバーがセンターミラーを内側に調整していることが研究で明らかになっています。これは、常にすっきりとした外観を保つため、あるいは多少の美しさを求めるためといった理由からです。しかし、これは基本的に間違ったやり方です。専門家によると、最も効果的な後方視界を得ることが重要です。
通常のドライバーは、後ろを振り返らずに約200度先まで見通すことができます。つまり、約160度は見えません。残りの160度は3つの小さなミラーでカバーする必要があり、ミラーだけではカバーしきれません。実際、左右のミラーと中央のミラーを合わせても、視界は約60度しか広がりません。残りの100度はどうでしょうか？答えは簡単です。よく後ろを振り返ればいいのです！
バックミラーの調整方法は非常に深刻な問題です。新しい調整方法は従来の調整方法の死角をある程度解消できますが、バックミラーを通して車体が見えないため、多くのネットユーザーが指摘しているように、不快感を感じることがあります。
