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SAIC MG ONE 新しい自動車部品車のスペアフェンダーインナー-L10889494/R10889495 電源システム自動車部品サプライヤー卸売 mg カタログ安い工場価格

簡単な説明:

製品アプリケーション: SAIC MG ONE

場所の組織: 中国製

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / コピー

リードタイム: 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月

支払い: TT Deposit Company ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

製品名 FRTバンパーサポート
製品アプリケーション 上汽MGワン
製品OEM番号 10813892
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT /RMOEM/組織/コピー
リードタイム 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月
支払い TT デポジット
ブランド 卓蒙自動車
申請システム 全て

製品の展示

未标题-1_0062_FRT バンパー サポート-10813892 コピー
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製品知識

フロントバンパーブラケットの役割。
フロントバンパーブラケットの役割は、バンパーを固定、安定化、支持し、外部衝撃力をよりよく吸収して緩衝し、車体前部を保護し、衝突時の歩行者の傷害を軽減することです。
フロントバンパーブラケットの役割は、車両やドライバーが衝突した際に外部からの衝撃力を吸収・緩和することです。バンパーは車内にいる人の怪我を軽減し、人と車の安全を守る緩衝装置です。
フロントバンパーブラケットの役割は、車両やドライバーが衝突した際に外部からの衝撃力を吸収・緩和することです。バンパーは車内にいる人の怪我を軽減し、人と車の安全を守る緩衝装置です。
フロントバンパ取付ブラケットは、大部分が一体構造となっており、フロントバンパ取付ブラケットの片側には、フロントバンパを取り付けるための間隔をあけて配置された3つの接合構造が配置されている。この構造は3箇所のクランプ位置をブラケットに一体化させているため、フロントバンパーとヘッドランプの平行隙間の確保が難しく、後段の現場での合わせ調整が困難です。また、構造が複雑で、部品の長さが一般に400mmを超え、スペースが大きく、軽量化効果が低い。また、このブラケットは設置構造やランプモデリングなどの影響を受けるため、プラットフォーム化した構造を形成することができず、量産に適さない。
技術的実現要素: これを考慮して、実用新案は、フロントバンパーとヘッドランプとの間の平行隙間を確保するのに役立つフロントバンパー取付ブラケットを提供することを目的としている。
上記の目的を達成するために、実用新案の技術案は以下のように実現される。自動車のフロントバンパー取付ブラケットは、ヘッドランプの数量設定に適合する複数のブラケット本体を備え、ブラケット本体はヘッドランプの底部に固定される。 、ブラケット本体には、フロントバンパーとフロントバンパー接合部との間に接合接続を形成できる接続部が設けられ、フロントバンパー接合部が位置決めされ、フロントバンパー接合部の接続ミス防止部が接続部に配置される。
また、支持体はヘッドランプにネジ止めされている。
また、支持体とヘッドランプとの間には、支持体をヘッドランプ上で位置決めするための位置決め部が設けられている。
また、位置決め部は、支持体の本体に形成された位置決め穴と、ヘッドランプに設けられ位置決め穴に螺合される位置決め柱とを含む。
また、位置決め柱はクロスバーである。
さらに、接続部は、ブラケット本体に固定的に接続されるクランプ溝を有するクランププレートと、クランプ溝の内壁に固定的に接続されるクランプヘッドとを備える。
また、連結部の少なくとも一側には、フロントバンパを支持する支持部が設けられている。
また、支持部は、支持体に固定的に接続された支持ボスであり、接続部の対向する2辺に配置されている。
また、エラー防止部は、クランププレートの外端面に固定的に接続され、クランププレートの外側に延在するエラー防止補強板である。
従来技術と比較して、実用新案には次の利点があります。
(1)実用新案のフロントバンパ取付ブラケットは、複数の別体のブラケット本体に配置されてフロントバンパの取付を構成している。この成形取付構造は、フロントバンパー取付ブラケットの位置を調整することにより、フロントヘッドランプとフロントバンパーとの間の隙間を局所的に調整することができ、フロントヘッドランプとフロントバンパーとの間の平行隙間を確保するのに役立つ。優れた絶妙な知覚と視覚効果を達成するために、組み立て効率を向上させることができます。さらに、分割ブラケットは材料の広い面積を節約することもでき、従来のフロントバンパー取り付けブラケットの軽量化を達成します。さらに、分割ブラケットはまた、ブラケット位置の異なるヘッドライトモデリングに従って配置され、レイアウト設計の数は、大量生産とコスト削減に役立つプラットフォームの構造を実現できます。ミス防止パーツの設定により、フロントバンパーを正しい位置に素早く取り付けることができ、組立効率がさらに向上します。

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