バンパーにフォームを充填する目的は何ですか?
1. さらに、バンパーは完全に金属フリーというわけではありません。外層はプラスチック製ですが、内部の空洞はエネルギー吸収と緩衝機能を持つ発泡プラスチックで満たされており、この発泡プラスチック層の背後には金属構造が残っています。
2、プラスチックフォームの充填には主に2つの目的があります。1つ目は、車両の前部に安定した支持を提供し、使用中の変形を防ぐのに役立ちます。2つ目は、フロントバンパーが衝突時に最も頻繁に損傷する部分であることを考慮すると、内部に充填されたフォームが衝突時に追加の支持を提供し、変形を軽減して修理コストを削減します。
3、バンパー内部にフォームを使用するという決定は、主に 2 つの考慮に基づいています。
4、フロントバンパーにフォームを追加することを選択し、そのようなデザインは反射の2つの側面から外れます
5. バンパー全体、つまり安全システムは、実際にはバンパーシェル、内部のアンチコリジョンビーム、アンチコリジョンビームの両側にあるエネルギー吸収ボックス、その他様々な部品で構成されています。これらの要素が連携して、包括的かつ効果的な保護システムを形成します。
リアバンパーの素材には、発泡緩衝層とも呼ばれるポリマー素材が一般的に使用されています。
この素材は、車両衝突時に緩衝材として機能し、車両の衝撃を軽減します。また、スバルやホンダなど一部の自動車メーカーは、金属製の低速緩衝層を採用しています。これらの緩衝層は通常、発泡材ではなく、ポリエチレンフォーム、樹脂、エンジニアリングプラスチックなどの非金属材料で作られていることに注意してください。したがって、リアバンパーを単にフォームと呼ぶことはできません。
低速緩衝層は、車両衝突において重要な役割を果たします。軽微な衝突においては、車両の損傷を軽減し、場合によっては損傷を相殺する効果さえあります。これは主に、低速緩衝層が衝突時の衝撃力を吸収・分散し、車両と乗員の安全を守るためです。そのため、低速緩衝層は通常、ポリエチレンフォーム、樹脂、またはエンジニアリングプラスチックで作られ、より高い緩衝効果を発揮します。
各自動車メーカーによって低速緩衝材の材質が異なる場合があることに注意が必要です。例えば、スバルとホンダは金属製の低速緩衝材を使用しています。これらの材質は衝撃力をより吸収し、より優れた保護性能を発揮します。したがって、適切な低速緩衝材の選択は、車両の安全性能にとって非常に重要です。
バンパーのフォームブロックが壊れた
バンパーのフォームブロックが破損した場合、まずバンパーフォームの役割と重要性を理解する必要があります。バンパー内のフォームブロックは主に緩衝材として使用され、車のバンパーが圧迫された際にバンパーの重大な損傷を防ぐという重要な保護役割を果たします。
バンパーフォームの破損は、車両の安全性に一定の影響を与えます。設置自体が車両の安全性に与える影響は小さいものの、軽微な衝突の場合、衝突防止フォームが設置されていないとバンパーが破裂する可能性があります。バンパー内のフォームブロックが破損すると、緩衝効果が一定程度低下し、バンパー損傷のリスクが高まります。
この問題を解決するには、次の対策を講じることができます。
セルフ修理 ：バンパーのフォームブロックが破損した場合、ご自身で修理または交換を試みることができます。時間と費用はかかるかもしれませんが、フォームブロックの破損の問題を効果的に解決できます。
保険会社への請求 : バンパーフォームブロックの破裂が事故によって引き起こされた場合は、保険会社に請求を申請することができ、保険会社が修理費用を負担する場合があります。
定期的な点検とメンテナンス : 同様の問題を回避するために、バンパーと内部のフォームブロックを定期的に点検し、良好な状態であることを確認することをお勧めします。
まとめると、バンパー内部のフォームブロックは車両の安全性において重要な役割を果たしており、破裂しても車両全体の安全性に大きな影響はありませんが、破損したフォームブロックは早めに修理または交換するのが賢明です。
さらに詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事を読んでみてください。
このような製品が必要な場合は、お電話ください。
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. は、MG&MAUXS の自動車部品の販売に力を入れており、ご購入を歓迎いたします。
