衝撃吸収トップ接着剤の交換方法
ショックアブソーバーの上部接着剤が損傷した場合の交換方法は、まず、交換前に車を平らな地面に止め、新しい上部接着剤、ジャッキ、石鹸水を用意します。食器用洗剤を薄めた水で交換することもできます。次に、ジャッキを使用して交換する必要がある本体の部分を持ち上げると、スプリングが伸びて交換しやすくなります。
ショックアブソーバーのスプリングが完全に見える程度まで車体を持ち上げれば十分ですが、持ち上げすぎないようにしてください。最後に、スプリングを石鹸水で洗浄後、新しい上部接着剤に石鹸水をスプレーして潤滑させます。取り付け後は、自動車安全部品ショックアブソーバーのスプリングが錆びるのを防ぐため、石鹸水をよく洗い流してください。
ショックアブソーバー上部のゴムの破裂は、通常、経年劣化が原因です。基本的には40,000kmごとに交換する必要があります。交換する場合は、ショックアブソーバーを取り外し、直接交換してください。
ダンピングラバーの役割は、一般的にスプリングシートリングを備えたダンピングフレームベアリングと呼ばれる圧力ゴムです。その材質はプラスチックゴムで、主にクッションの役割を果たします。つまり、圧力トップアングルがスピードバンプを通過する際、タイヤが完全に着地した後、車体はわずかに浮いた感覚になり、特別な快適性が得られます。一方、ショックアブソーバーラバーは遮音効果だけでなく、タイヤと地面の間に発生するタイヤ圧力を軽減し、車体に直接衝撃が加わった際にタイヤが地面に当たるのを軽減します。
2 衝撃吸収トップの接着剤は数年に一度交換されます
ショックアブソーバーのトップゴムは8万kmごとに交換する必要があります。または、ショックアブソーバー本体と交換することもできます。自動車用ショックアブソーバーのトップゴムは、ショックアブソーバーのスプリングと車体への衝撃を緩和する役割を果たします。路面の凹凸を走行する際、トップゴム1枚あたり車体重量の4分の1以上を支えます。
自動車ショックアブソーバートップグルーの役割：
1. 材質はプラスチックゴムで、クッション性と衝撃吸収性を備えています。
2. 圧力が完全にトップアングルに達すると、いくつかのスピードバンプを通過し、タイヤが完全に地面に着地した後に車体が持ち上がり、わずかに上向きの感覚になり、快適性が特に良好になります。
3. 防音効果があります。また、タイヤと地面の圧力を軽減し、タイヤが衝突した際に車体への直接的な衝撃を軽減します。
ショックアブソーバー上部のゴムひび割れの症状:
乗り心地が悪く、段差やスピードバンプを乗り越える際に衝撃が伝わりにくい。まるで衝撃吸収に問題があるかのような、ドンという音がはっきりと聞こえた。
- 2. タイヤの空気圧が上昇し、ゴロゴロという音が聞こえるようになります。
3. 方向が傾くということは、直線走行時にハンドルが傾き、直線走行時に車がまっすぐ進まなくなることを意味します。
4. 正しい方向にハンドルを切ると、キーキーという音がします。シビアなステアリングホイールなら、その音は感じられます。音は明らかにずっと続きます。
5. これも偏見の原因となります。
6. 重大な損傷はショックアブソーバーの耐用年数に影響します。
