衝撃吸収トップグルーの交換方法
ショックアブソーバーの上接着剤の損傷の交換方法は、まず交換前に平地に車を止め、新しい上接着剤、ジャッキ、石鹸水を用意し、食器用洗剤の薄めた水でも交換可能です。液体;次に、交換するボディの部分をジャッキで持ち上げると、スプリングが伸びて交換が容易になります。
車のボディを持ち上げすぎずに、ショックアブソーバーのスプリングが完全に見えるように持ち上げるだけで十分です。最後に、石鹸水をスプレーしてスプリングを掃除し、石鹸水をスプレーして新しいトップ接着剤を潤滑します。自動車保安部品ショックアブソーバーのスプリングの錆びを防ぐため、取り付け後は石けん水でよく洗い流してください。
ショックアブソーバー上部のゴムの破裂は、通常、経年劣化によって発生します。基本的には40,000kmごとに交換が必要です。交換の場合はショックアブソーバを取り外して直接交換します。
制振ゴムの役割はプレッシャーラバーで、一般にスプリングシートリングを備えた制振フレームベアリングとして知られています。材質のプラスチックゴムは主にクッションの役割を果たしており、スピードバンプを通過してプレッシャートップアングルを通過したとき、タイヤが完全に着地した後にボディがわずかに持ち上げられる感覚があり、快適性は格別です。一方、ショックアブソーバーゴムは遮音効果もありますが、タイヤと地面から発生するタイヤ圧力を軽減し、タイヤが車に直接衝撃を与えたときに凹凸のある地面を軽減することもできます。
2 衝撃吸収上接着剤は数年に一度交換
ショックアブソーバーのトップラバーは80,000kmごとに交換するか、ショックアブソーバーごと交換してください。自動車用ショックアブソーバーのトップラバーは、ショックアブソーバーのスプリングと車体への衝撃を緩和するために使用されます。でこぼこした道路を走行する場合、各上部接着剤は車体の重量の 4 分の 1 以上に耐えます。
自動車ショックアブソーバーのトップ接着剤の役割:
1.素材はプラスチックゴムで、クッション性と衝撃吸収の機能があります。
2. いくつかのスピードバンプを通過して圧力が完全にトップアングルになった場合、タイヤが地面に完全に着地した後、ボディが持ち上げられ、わずかに上向きの感覚が得られ、快適性は特に優れています。
3.防音効果があります。タイヤと接地圧も軽減します。タイヤが当たった際に車体に直接かかる衝撃を軽減します。
ショックアブソーバー上部のゴム亀裂の症状:
快適性が悪く、段差や段差を乗り越えます。衝撃吸収に何か問題があるかのような、ドスンという音は非常にはっきりしていました。
- 2. タイヤの空気圧が上昇し、ゴロゴロ音がひどく聞こえます。
3.方向が傾くということは、直進しているのにハンドルが傾いてしまい、直進しているのに直進しないということです。
4. 正しい方向に打つと「キュッキュッ」と音が鳴ります。シビアなステアリングホイールはそれを感じることができます。音は明らかに続いています。
5. これもバイアスの原因になります。
6. 重大な損傷はショックアブソーバーの寿命に影響します。
