衝撃吸収の上部接着剤を変更する方法
ショックアブソーバーの上部接着剤の損傷の交換方法は、まず第一に、交換前に平らな地面で車を止め、新しいトップ接着剤、ジャック、石鹸水を準備し、食器洗い液の希釈水で置き換えることもできます。次に、ジャックを使用して交換する必要がある体の部分を持ち上げ、スプリングを伸ばしてより簡単に交換します。
車のボディを持ち上げて、ショックアブソーバーのスプリングが高く持ちすぎずに完全に見えるようにするだけで十分です。最後に、石鹸水をスプレーしてばねをきれいにし、石鹸水をスプレーして新しいトップ接着剤を潤滑します。設置後、石鹸水を徹底的に洗浄して、自動安全部の春の衝撃吸収体が錆びないようにします。
ショックアブソーバーの上部にあるゴムの破裂は、通常、老化によって引き起こされます。基本的に40,000kmごとに交換する必要があります。交換するには、ショックアブソーバーを取り外し、直接交換します。
減衰ゴムの役割は圧力ゴムで、一般的にはスプリングシートリングのある減衰フレームベアリングとして知られています。その物質的なプラスチックゴムは、主にクッション性のある役割を果たします。つまり、いくつかの速度バンプを通る圧力上部角度が、タイヤが完全に着陸した後、体はわずかなリフト感を持ち、快適さは特別です。一方、ショックアブソーバーラバーは音の断熱の効果もありますが、タイヤを減らし、地面に生成されたタイヤの圧力を減らすことができます。
2ショック吸収上の上部接着剤は数年に1回変更されます
ショックアブソーバーの上部ゴムは、80,000 kmごとに交換するか、ショックアブソーバーに交換できます。オートショックアブソーバートップラバーは、ショックアブソーバースプリングとボディの衝撃を緩和するために使用されます。不均一な道路を運転するとき、それぞれの上部の接着剤は体の体重の4分の1以上を耐えます。
オートショックアブソーバートップ接着剤の役割：
1。その材料は、クッション性と衝撃吸収の機能を備えたプラスチック製のゴムです。
2。圧力がいくつかの速度バンプを通して完全に上角度になると、タイヤが地面に完全に着地し、わずかに上向きに感じた後、体は持ち上げられ、快適さは特に良いです。
3.防音。また、タイヤと地上の圧力を和らげます。タイヤが衝突すると、車への直接的な影響が減ります。
ショックアブソーバーの上部でゴム製の亀裂の症状：
快適さが悪い、こぶの上の隆起とスピードバンプ。衝撃の吸収に何か問題があるかのように、サンクサウンドは非常に明確でした。
- 2。タイヤの圧力が増加し、ランブルを真剣に聞くことができます。
3。方向は傾いています。つまり、直線で運転しているとき、ステアリングホイールは傾いています。
4.適切な場所で方向を打つと、きしむ音を立てます。重度のステアリングホイールはそれを感じることができます。音は明らかに続きます。
5.これはバイアスの原因でもあります。
6.深刻な損傷は、ショックアブソーバーのサービス寿命に影響します。
