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SAIC MG RX5 新車部品 カースペアフロントアクスル-中間アクスル-10619631 パワーシステム 自動車部品サプライヤー 卸売MGカタログより安い工場価格

簡単な説明:

製品用途:SAIC MG RX8

場所の組織: MADE IN CHINA

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

リードタイム: 在庫あり、20個未満の場合は通常1か月

支払い方法: TTデポジット会社 ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

製品名 FRTアクスル-中間アクスル
製品アプリケーション SAIC MG RX5 新登場
製品OEM番号 10619631
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT /RMOEM/ORG/コピー
リードタイム 在庫あり、20個以下の場合は通常1ヶ月
支払い TTデポジット
ブランド 卓蒙自動車
アプリケーションシステム 全て

製品展示

FRTアクスル-中間アクスル-10619631
FRTアクスル-中間アクスル-10619631

製品知識

車の車軸の役割は何ですか?
中間軸は自動車のギアボックスにある軸の一つで、軸自体とギアが一体化しており、1つの軸と2つの軸を連結する役割を果たします。シフトロッドの切り替えによって異なるギアを選択し、噛み合わせることで、2つの軸は異なる速度、操舵力、トルクを出力することができます。塔のような形状から、「塔の歯」とも呼ばれています。
自動車のエンジンは、自動車に動力を供給するエンジンであり、自動車の心臓部であり、自動車のパワー、経済性、環境保護に影響を与えます。動力源の違いにより、自動車のエンジンはディーゼルエンジン、ガソリンエンジン、電気自動車用モーター、ハイブリッドパワーに分けられます。一般的なガソリンエンジンとディーゼルエンジンは、往復ピストン式の内燃機関で、燃料の化学エネルギーをピストン運動の機械エネルギーに変換し、動力を出力します。ガソリンエンジンは、高速、低品質、低騒音、始動性、製造コストの低さなどの利点があります。一方、ディーゼルエンジンは、圧縮比が高く、熱効率が高く、ガソリンエンジンよりも経済性と排出ガス性能に優れています。
中間軸の耐用年数が長くなるにつれて、その固有振動数は低下しており、その低下幅は小さい。中間軸の固有振動数は最大で1.2%低下し、最初の4つの固有振動数の低下幅は低いものよりも大きかったが、低下率の変化は不規則であった。各部の表面硬度はわずかに変化し、最初は上昇し、その後低下する傾向が見られた。中間軸の固有振動数と硬度の変化から、中間軸の残存寿命は60%以上であり、リサイクル価値があると推測できる。
車の中間シャフトの損傷の症状は何ですか?
異常な音や振動
中間シャフトの破損の症状には、異常な音や振動などがあります。車の中間シャフトに問題がある場合、一般的な症状は以下のとおりです。
異音:車の始動時または走行中に、ドライブシャフトから異音が継続的に発生し、振動を伴う場合は、中間サポートの固定ボルトが緩んでいる可能性があります。また、低速走行中にトランスミッションシャフトから金属音が鳴り響き、特にギアが外れた際にその音が特にはっきりと聞こえる場合は、トランスミッションシャフトに問題がある可能性があります。
振動:緩やかな坂道で後進するときに断続的な音が聞こえる場合は、ニードルローラーが破損または損傷している可能性があり、この時点でニードルローラーベアリングを交換する必要があります。
これらの症状は、中間シャフトに問題がある可能性があることを示しており、適時に点検および修理する必要があります。
車の中間車軸の異常音
自動車の中間シャフトの異音の原因と解決策は主に次の点が挙げられます。
潤滑不足:自動車の中間軸の異音が潤滑不足によって引き起こされている場合、解決策は中間軸に潤滑油を補給することです。例えば、トヨタハイランドの場合、ステアリングディスクの下から断続的に「ジュージュー」という異音が聞こえる場合は、ステアリング中間軸のダストカバー内のグリース量が不足し、シールリングが乾燥しているため、プラスチックと中間軸の間で摩擦が発生している可能性があります。このとき、ステアリング中間軸には指定されたグリースを給油し、ダストカバーのシールが裏返ったり、ゴムリングが脱落したりしないように注意してください。
部品の損傷または緩み:ベアリングの摩耗、緩み、オイル不足など、部品の損傷または緩みが原因で異音が発生している場合は、潤滑油を十分に補給するか、ベアリングを交換する必要があります。車両の始動時に「カチッ」という音や「カチッ」という音などの異音が発生する場合は、ローラーニードルが破損、破損、または紛失している可能性があり、新しい部品に交換する必要があります。
不適切な取り付け:ドライブシャフトの曲がり、シャフトチューブの陥没、またはドライブシャフトのバランスシートの損失によりドライブシャフトのバランスが崩れるなど、不適切な取り付けが原因で異音が発生した場合は、修理または交換する必要があります。特に、アクセルペダルを離した際に急激に速度が低下し、スイング振動が大きい場合は、フランジとシャフトチューブの溶接が歪んでいるか、ドライブシャフトが曲がっていることを示しているため、ユニバーサルジョイントフォークと中間シャフトサポートの技術的状態を確認する必要があります。
ベアリングの問題:ベアリングのリンギングには、オイルの不純物、潤滑不足、ベアリングクリアランスの不適切な使用など、さまざまな原因があります。これらの問題を解決するには、ベアリングの交換、ベアリングの洗浄、クリアランスの調整、潤滑状態の改善などが必要になる場合があります。
その他の要因:ドライブシャフトの異音は、トランスミッションシャフトのフランジジョイントまたは接続ボルトの緩み、グリースノズルの詰まり、クロスシャフトオイルシールの損傷などによっても発生する可能性があります。解決策としては、接続ボルトの増し締め、グリースノズルの清掃、損傷したオイルシールの交換などが挙げられます。
まとめると、自動車中間軸の異音問題を解決するには、原因に応じて適切な対策を講じる必要があります。具体的には、潤滑、損傷部品の交換、設置状態の調整、潤滑状態の改善などです。このような問題に対処する際は、安全性と効果を確保するために、専門のメンテナンス担当者に診断と修理を依頼することをお勧めします。

さらに詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事を読んでみてください。

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電話: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

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製品情報

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