ハイストップランプ
現在のハイレベルブレーキランプは基本的にLEDで構成されています。これは、LEDハイレベルブレーキランプが白熱球ハイレベルブレーキランプと比較して次のような利点があるためです。
(1) 点灯速度が非常に速い(40~60ms)ため、後続ドライバーの応答時間が加速され、純正ランプよりも応答時間が0.2~0.35短いため、後続車の駐車距離も短くなります。短縮され、運転の安全性が向上します（速度が88km/hの場合、駐車距離を4.9〜7.4m短縮できます）。
(2) 認知度が高い。誰もが知っているように、赤は昼でも夜でも非常に明るい色であり、特に日中は白よりもはるかに人々の視覚を刺激し、車に乗っている人の注意力を高めるために赤を使用します。
(3)長寿命で、白熱電球の6～10倍の寿命があります。
(4) 耐振動性、耐衝撃性。 LEDハイブレーキランプはフィラメントを持たず、電気エネルギーを熱エネルギーに直接変換するため、振動や衝撃に強いです。
(5) エネルギーを節約します。車のライトに LED を使用すると、白熱灯に比べて消費電力が大幅に少なくなります。分析によると、夜間に発光ダイオードを使用したテールランプを製造すると、白熱電球と比較して約70％の電力を節約でき、高制動灯の製造では約87％の電力を節約できます。
（１）後続車に接近する運転者にとっては、前車のブレーキランプが見えなくても、ハイブレーキランプの信号は見える。
（２）前方車両が乗用車の場合、前方車両のブレーキランプが見えなくても、ハイブレーキランプの信号が見えるため、車両の運行情報を素早く把握できる。
(3) 後続車のドライバーにとって、ハイブレーキライトの信号は、追い越し事故の発生を防ぐための一般的な指示を与えることができます。
ハイブレーキランプはブレーキランプの上に設置されており、ハイブレーキランプの光帯は比較的幅広に作られており、主にリアウィンドウの約半分を占めているため、車のドライバーに発見されやすいです。後続車の場合、後続車の警報効果は良好であり、後続車の運転者の応答能力を大幅に向上させることができ、後続車の運転の安全性を確保することができる。
ブレーキシステムのトラブル：ブレーキランプの点灯やブレーキの異常音が発生し、ブレーキパッドの磨耗やブレーキオイルの不足など、ブレーキシステムに問題があり、適時のメンテナンスが必要です。
この状況は主に、取り外して再度固定できるブレーキライトの固定が不安定であることが原因であるように思えます。
ブレーキをかけたときの異音はブレーキパッドの硬い箇所にすぎず、ブレーキディスクに錆が発生していないか確認する必要があり、これも明らかな音の発生につながります。
音の違いに応じて解決策が異なります。悲鳴が上がっている場合は、まずブレーキパッドが減っているかどうかを確認してください（アラームシートの音）。新しいフィルムの場合は、ブレーキディスクとディスクの間に異物が挟まっていないかを確認してください。鈍い異音の場合は、可動ピンの磨耗やスプリングシートの脱落など、ブレーキキャリパーの不具合がほとんどです。
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