イグニッションコイル
自動車ガソリンエンジンが高速、高圧縮率、高出力、低燃料消費量、低排出の方向に開発されているため、従来の点火デバイスは使用要件を満たすことができませんでした。イグニッションデバイスのコアコンポーネントは、イグニッションコイルとスイッチングデバイスであり、イグニッションコイルのエネルギーを改善し、スパークプラグは十分なエネルギースパークを生成できます。
通常、イグニッションコイル、プライマリコイルとセカンダリコイル内に2セットのコイルがあります。プライマリコイルは、通常約200〜500回転している約0.5〜1 mmエナメルワイヤを使用します。セカンダリコイルは、通常約0.1 mmエナメルワイヤ約15000〜25000回転します。プライマリコイルの一方の端は、車両の低電圧電源（+）に接続されており、もう一方の端はスイッチングデバイス（ブレーカー）に接続されています。セカンダリコイルの一方の端はプライマリコイルに接続されており、もう一方の端は高電圧線の出力端に接続されて、高電圧を出力します。
イグニッションコイルが低電圧を車の高電圧に変換できる理由は、通常の変圧器と同じ形態であり、プライマリコイルは二次コイルよりも大きなターン比を持っているためです。しかし、イグニッションコイルの作業モードは通常の変圧器とは異なり、通常の変圧器の作業周波数は、電力周波数変圧器とも呼ばれる50Hzを固定し、イグニッションコイルはパルス作業の形であり、パルストランスと見なすことができます。
一次コイルが電源を入れていると、電流が増加すると強い磁場がその周りに生成され、磁場エネルギーが鉄のコアに保存されます。スイッチングデバイスがプライマリコイル回路を切断すると、一次コイルの磁場が急速に減衰し、二次コイルが高電圧を感知します。一次コイルの磁場が速く消えるほど、電流切断の瞬間に電流が大きくなり、2つのコイルの回転率が大きいほど、二次コイルによって誘導される電圧が高くなります。
通常の状況では、イグニッションコイルの寿命は環境と車両の使用に依存しており、通常、2〜3年または30,000〜50,000キロメートル後に交換する必要があります。
イグニッションコイルは、自動車エンジンイグニッションシステムの重要な部分であり、その主な役割は、車両の低電圧電源を高電圧電気に変換してシリンダーの混合ガスを点火し、エンジン動作を促進することです。
ただし、エンジンの起動が困難であり、加速度が不安定であり、燃料消費量が増加することがわかった場合、イグニッションコイルを時間内に交換する必要があるかどうかを確認する必要があります。さらに、イグニッションコイルの交換も、専門的な技術者が実行する必要があります。イグニッションコイルが正常に機能し、不適切な動作によって引き起こされる他の障害を回避できるようにします。
イグニッションコイルの構造。イグニッションコイルは、一次コイルとセカンダリコイルの2つの部分に分割されます。プライマリコイルは厚いエナメルワイヤでできており、一方の端は車両の低電圧電源の正の端子に接続され、もう一方の端はスイッチングデバイス（回路ブレーカー）に接続されています。
セカンダリコイルは細かいエナメルワイヤで作られており、一方の端はプライマリコイルに接続され、もう一方の端は高電圧ワイヤの出力端に接続され、高電圧電気を出力します。磁気回路によるイグニッションコイルは、開いた磁気タイプと閉じた磁気タイプ2に分割できます。従来のイグニッションコイルはオープンマグネティックで、そのコアは0.3mmシリコンスチールシートでできており、二次コイルとプライマリコイルが鉄のコアに巻き付けられています。囲まれたのは、鉄のコアを備えた主要なコイルで、二次コイルは外側に巻き付けられ、磁場線は鉄のコアで構成され、閉じた磁気回路を形成します。
イグニッションコイルの交換注意事項。不適切な交換が他の障害につながる可能性があるため、イグニッションコイルの交換はプロの技術者が実行する必要があります。イグニッションコイルを交換する前に、電源から車両を外し、イグニッションコイルを取り外し、スパークプラグ、イグニッションコイルコイル、イグニッションコイルモジュールなど、他のコンポーネントが破損しているか熟成しているかを確認します。
他のコンポーネントが故障していることが判明した場合、それらも交換する必要があります。イグニッションコイルを交換した後、エンジンの通常の開始と動作を確保するためにシステムデバッグを実施し、起動の困難、加速不安定性、燃料消費量の増加などの異常な状況を避ける必要があります。
イグニッションコイルの役割。イグニッションコイルの主な役割は、低電圧電力を高電圧電気に変換して、シリンダーのガス混合物を点火し、エンジンを動作させることです。イグニッションコイルの動作原理は、電磁誘導の原理を使用して、車両の低電圧電源を高電圧電気に変換して、スパークプラグが火花を生成し、混合ガスを点火するようにすることです。
したがって、イグニッションコイルの性能と品質は、エンジンの通常の動作に不可欠です。イグニッションコイルが故障した場合、エンジンの開始、不安定な加速、燃料消費量の増加、その他の問題が困難になり、車両の安全性と快適性に深刻な影響を与えます。
要するに、イグニッションコイルは自動車エンジンイグニッションシステムの重要な部分であり、エンジンが適切に機能していることを確認するために、定期的にチェックして交換する必要があります。イグニッションコイルを交換するとき、プロの技術者は、他の関連コンポーネントに問題があるかどうかを確認し、他の障害を回避するためにシステムをデバッグするために注意を払う必要があります。同時に、車をよりよく維持および維持するために、イグニッションコイルの作業原則と構造を理解する必要があります。
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