ステアリングインナープルロッド。
ステアリングマシンのインナープルロッドは主にステアリングストレートプルロッドとステアリングクロスプルロッドに分かれており、自動車のステアリングシステムにおいて異なる役割を果たします。
ステアリング ストレート タイ ロッド: 主にステアリング ロッカー アームの動きをステアリング ナックル アームに伝達する役割を果たします。これは、ステアリングの動きを正確に伝達し、車両のハンドリングの安定性と安全性を確保するために、ステアリング機構の重要な部分です。ストレートタイバーの設計と製造は、走行中の車の安定性を確保するために不可欠です。
ステアリングタイロッド: ステアリングラダー機構の下端として、左右のステアリングホイールの正しい動きを確保する上で重要な役割を果たします。左右のナックルアームを連結することで、車両のステアリングをより正確かつ安定させます。タイロッドの設計と製造は、車両のハンドリングの安定性、操作の安全性、タイヤの耐用年数の向上に決定的な影響を与えます。
さらに、ステアリングタイロッドシステムには、ボールジョイントアセンブリ、ナット、タイロッドアセンブリ、左側伸縮ゴムスリーブ、右側伸縮ゴムスリーブ、自動締め付けスプリングおよびその他のコンポーネントも含まれており、これらは一緒になってステアリングタイロッドシステムの重要な部分を構成します。自動車のステアリングシステム。これらのコンポーネントの存在により、ステアリング システムの信頼性と耐久性が向上するだけでなく、車両の全体的なパフォーマンスと運転の安全性もさらに向上します。
ステアリングマシンのタイロッドのボールヘッドの異音に対処するには、ステアリングクロスタイロッドのボールヘッドを交換し、4輪の位置を確認してください。
ステアリングタイロッドから異音が発生する場合、これは通常、ステアリングタイロッドボールヘッドの経年劣化またはオープンの存在が原因です。この問題を解決するには、次の手順を実行する必要があります。
ステアリングクロスタイロッドボールヘッドを交換します。ステアリングクロスタイロッドボールヘッドの固定ナットを工具で緩め、ナットを緩め、専用工具をボールヘッドピンとステアリングナックルアームに固定します。次に、19 ～ 21 レンチで専用工具のネジをねじ込み、ボールヘッドを押し出し、分解ツールを取り外し、新しいボールヘッドを取り付けます。
4輪位置決め: ボールヘッドを交換した後、車両の安定性と運転の安全性を確保するために、4輪位置決めを実行し、車両のサスペンションパラメータを修正し、車両の直進安定性とステアリングの正確さ。
さらに、異音がステアリングタイロッドのボールヘッドや老朽化したブッシュの損傷によって引き起こされている場合、これらの問題はステアリングのステアリング性能に影響を与えるだけでなく、損傷した部品も適時に交換する必要があります。車両の安全運転にも影響を与える可能性があります。したがって、この種の問題については、適時に検査とメンテナンスを行うことをお勧めします。
ステアリングマシンのプルロッドが折れる症状は何ですか？
ステアリングマシンのロッドが折れています。症状は次のとおりです。
1、車両の運転ステアリングホイールの振動が激しい、車両が中速以上の速度で走行している、シャーシに周期的なノイズがあり、キャブとドアの深刻な揺れがあり、ステアリングホイールの振動が強い。これは、トランスミッションの伝達方向により引き起こされます。動作バランスの崩れ、ドライブシャフトおよびそのスプラインシャフト、スプラインスリーブの過度の摩耗が発生します。
2. ステアリングシステム各部の転がり軸受やすべり軸受がきつすぎたり、軸受の潤滑が不十分であったり、ステアリングロッドのボールヘッドやクロスバーがきつすぎたり、油が不足していたりすると、ステアリングが曲がってしまいます。シャフトとハウジングが密着し、固着してしまう。
3. ステアリングホイールの操作、運転、ブレーキが困難な場合、車両の方向が自動的に道路の片側に傾きます。直進走行を確保するには、ステアリングホイールを強く握る必要があります。
4、低速、ホイールタイヤの揺れ、鼓動、揺れ現象。
方向性タイロッドを交換する手順は次のとおりです。
1. ダストジャケットをプルロッドから取り外します。車のステアリングマシンへの浸水を防ぐために、プルロッドにはダストジャケットがあり、ダストジャケットはペンチと開口部を使用してステアリングマシンから分離されます。
2. タイロッドとターンジョイントの間の接続ネジを取り外します。タイロッドとステアリングナックルを接続しているネジを16番レンチで外します。専用工具が無い場合は、ハンマーで接続部分を叩いてタイロッドとステアリングナックルを分離します。
3. ステアリングマシンに接続されているタイロッドとボールヘッドを取り外します。一部の車はボールヘッドにスロットがあり、そのスロットにモンキーレンチを差し込んでねじ込むことができます。また、一部の車は円形のデザインで、その際にパイプクランプを使用してボールヘッドを取り外し、ボールヘッドを取り外した後に使用します。緩めるとプルロッドを下ろすことができます。
4. 新しいプルロッドを取り付けます。タイロッドを比較し、同じ付属品であることを確認した後、タイロッドの一端をステアリングマシンに取り付け、ロックピースをステアリングマシンにリベットで固定し、ステアリングナックルに接続されているネジを取り付けます。
5. ダストジャケットを締めます。この操作の効果は絶大です。扱いが悪いと方向機内に水が入り方向に異音を発生させます。ダスト ジャケットの両端を接着し、ケーブル タイで結びます。
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