リアバンパー。
自動車のバンパーは、外部からの衝撃力を吸収・減速し、車体の前後を保護する安全装置です。何年も前、車の前後バンパーはチャンネル鋼に鋼板を圧入し、フレームの縦梁とリベット止めまたは溶接で固定されており、ボディとの間に大きな隙間があり、非常に見栄えが悪かった。自動車産業の発展と自動車産業におけるエンジニアリングプラスチックの多数の用途に伴い、重要な安全装置としての自動車バンパーも革新の道に向かって進んでいます。現在のクルマのフロント・リアバンパーは、本来の保護機能を維持することに加え、ボディ形状との調和・一体性を追求し、独自の軽量化を追求しています。車の前後バンパーはプラスチックでできており、プラスチックバンパーと呼ばれています。一般的な自動車の樹脂バンパーは、外板、緩衝材、ビームの3つの部品から構成されています。外板と緩衝材はプラスチック製で、ビームは冷間圧延板をU字溝に打ち抜いたものです。梁には外板と緩衝材が取り付けられています。
バックバンパーのどの部分が表皮なのか
リアバンパー表面の車のペイント
リアバンパーレザーとは、リアバンパーの表面にある車の塗装を指します。リアバンパースキンとリアバンパーは実際には、主に外部からの衝撃力を吸収して減速させ、ボディを保護する役割を果たす部品です。車のバンパーは、衝突時に歩行者の安全を確保する役割を果たします。バンパーの素材のうち、外板やクッション材は通常プラスチックでできており、バンパーレザーとはこれらのプラスチック部品の表面に施された自動車塗装のことを指します。
リアバンパーの構造と機能
構造構成：リアバンパーは主に外板、緩衝材、ビームの3つの部分から構成されます。このうち外板と緩衝材はプラスチック製が一般的ですが、ビームは冷間圧延板をU字溝に打ち抜き、外板と緩衝材をビームに取り付けます。
機能：リアバンパーの主な機能は、外部からの衝撃力を吸収・減速し、ボディの前後を保護し、ボディ形状との調和・一体性を追求し軽量化を実現することです。
リアバンパーレザーとバンパーの違い
リアバンパースキン：バンパーの外装部分であるリアバンパーの表面の塗装を指します。
リアバンパー：外板、緩衝材、ビームを含むバンパー部品全体を指し、外部からの衝撃力を吸収して減速させる安全装置です。
リアバンパーの材質
材質：リアバンパーの外板と緩衝材は通常プラスチック製で、軽量で一定の緩衝能力があり、車両の重量を軽減し、燃料消費量を削減できます。
利点: プラスチック材料を使用すると、製造コストを削減できると同時に、プラスチック部品の方が金属部品よりも修理が簡単であるため、修理や交換が容易になります。
まとめると、リアバンパースキンはリアバンパー表面の塗装であり、リアバンパーは衝撃を吸収する安全装置です。これら 2 つは連携して車両と乗員の安全を保護します。
リアバンパーはテールライトの下に位置し、キービームとして機能します。主な機能は外部からの衝撃力を吸収・緩和し、身体を保護することです。この設計は、衝突時に歩行者を保護するだけでなく、高速衝突時のドライバーや同乗者の傷害を軽減することもできます。
バンパーは、このボディ部分でもあり、摩耗部品でもあり、車の前端と後端にあり、それぞれフロント バンパーとリア バンパーと呼ばれます。日常の走行においてバンパーは目立つ位置にあるため傷がつきやすく、頻繁なメンテナンスが必要な部品となっています。
バンパーの構造は、外板と緩衝材がプラスチック製で、ビームは厚さ約1.5mmの冷間圧延板をU字型に打ち抜き加工したものです。プラスチック部分はビームにしっかりと取り付けられており、簡単に取り外せるようにネジでフレームレールに取り付けられています。主にポリエステルとポリプロピレンの2つの素材を用いて射出成形で作られる樹脂バンパーです。
車の改造の分野では、バンパーの変更も一般的です。一部のオーナーは、フロントとリアのバンパーに追加のバンパーを取り付けることを選択しますが、この小さな変更はコストが低いだけでなく、技術的な内容も高くなく、初心者に適しています。同時に、車両の安全性と外観をある程度向上させることもできます。
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