バックバーフォームを何と呼びますか？
自動車分野では、フロントバンパー内の材料は泡ではなく、フォームバッファー層としても知られる負の複合ポリエチレン材料です。
その主な機能は、低速衝突でバッファーの役割を果たすことです。低速バッファー層は、通常、ポリエチレンフォーム、非金属樹脂、または工学プラスチックで作られています。その役割は、低速衝突で車両が被害を受けた損害を減らすことであり、いくつかの小さな衝突でさえ、車両が被った損害を完全に相殺する可能性があります。
プラスチックバンパーは、外側のプレート、バッファ材料、ビームなどの3つの部分で構成されています。外側のプレートとバッファー材料はプラスチックで作られており、ビームは厚さ約1.5 mmのコールドロールシートで作られ、U字型の溝に形成されています。外側のプレートとバッファー材料はビームに取り付けられており、フレーム縦ビームネジに取り付けられ、いつでも取り外すことができます。このプラスチックバンパーで使用されるプラスチックは、通常、ポリエステルとポリプロピレンの2つの材料で作られており、射出成形によって作られています。
車の衝突防止フォームが除去されているかどうかは重要ですか
regain自動車防止発泡フォームの主な機能は、削除された場合、自動車の安全性能に影響を与える場合、クッション性の役割を果たすことです。 collision衝突フォームは、通常、車のフロントバンパーとリアバンパーの内側にあり、衝突中の車両と歩行者の損傷を減らすことができます。
泡が除去されると、衝突が発生した場合の車のクッション効果が減少し、ドライバーと歩行者の両方の負傷のリスクが高まります。さらに、クラッシュ抵抗性のフォームは、バンパーやその他のコンポーネントへの損傷を増やす可能性があるため、修理コストの削減にも役立ちます。
したがって、衝突防止フォームを簡単に除去しないことをお勧めします。実際に解体の特別な必要性がある場合は、慎重に検討し、専門的なアドバイスに相談する必要があります。
automotive自動車の衝突抵抗性フォームの密度は、使用される材料の種類に依存します。たとえば、柔軟なポリスチレンフォームボード（EPSフォームボード）の密度は6kg/m³ですが、EVAフォームボードの密度は55g/cm³に達することがあります。
explodable爆発可能なポリスチレンフォームボード（EPS）：この材料の密度は6kg/m³であり、一般的にクッション保護と衝突保護を提供するために使用されます。 EPSフォームボードは、輸送プロセスのアイテムの安全性を確保するために、家具、照明、ガラス輸送、その他のフィールドで広く使用されています。
EVAフォームボード：最大55g/cm³の密度が高いため、この材料は通常、より高い衝撃と地震抵抗を必要とするアプリケーションで使用されます。優れたクッション性パフォーマンスを備えたEVAフォームボードは、衝突2で効果的な保護を確保するために、自動車部品、包装材料、その他のフィールドで広く使用されています。
要約すると、衝突における適切な保護を確保するために、さまざまな材料と密度の特定のニーズに応じて、自動車防止防止フォームの密度を選択できます。
automotive自動車の衝突抵抗性フォームの密度は、使用される材料の種類に依存します。たとえば、柔軟なポリスチレンフォームボード（EPSフォームボード）の密度は6kg/m³ですが、EVAフォームボードの密度は55g/cm³に達することがあります。
explodable爆発可能なポリスチレンフォームボード（EPS）：この材料の密度は6kg/m³であり、一般的にクッション保護と衝突保護を提供するために使用されます。 EPSフォームボードは、輸送プロセスのアイテムの安全性を確保するために、家具、照明、ガラス輸送、その他のフィールドで広く使用されています。
EVAフォームボード：最大55g/cm³の密度が高いため、この材料は通常、より高い衝撃と地震抵抗を必要とするアプリケーションで使用されます。優れたクッション性パフォーマンスを備えたEVAフォームボードは、衝突2で効果的な保護を確保するために、自動車部品、包装材料、その他のフィールドで広く使用されています。
要約すると、衝突における適切な保護を確保するために、さまざまな材料と密度の特定のニーズに応じて、自動車防止防止フォームの密度を選択できます。
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