バックバーフォームは何と呼ばれますか?
自動車分野では、フロントバンパー内部の素材は発泡体ではなく、発泡緩衝層とも呼ばれるネガティブ複合ポリエチレン素材です。
その主な機能は、低速衝突における緩衝材としての役割を果たすことです。低速緩衝層は通常、ポリエチレンフォーム、非金属樹脂、またはエンジニアリングプラスチックで作られています。その役割は、低速衝突における車両の損傷を軽減することであり、軽微な衝突であっても、車両の損傷を完全に相殺することができます。
プラスチックバンパーは、外板、緩衝材、梁の3つの部品で構成されています。外板と緩衝材はプラスチック製で、梁は厚さ約1.5mmの冷間圧延板でU字溝に成形されています。外板と緩衝材は梁に固定されており、梁はフレームの縦梁ネジに固定されており、いつでも取り外すことができます。このプラスチックバンパーに使用されるプラスチックは、一般的にポリエステルとポリプロピレンの2種類の材料から成り、射出成形によって製造されています。
車の衝突防止フォームを取り外しても問題ないのか
自動車の衝突防止フォームの主な機能はクッションの役割を果たすことであり、これが除去されると自動車の安全性能に影響を与えます。衝突防止フォームは通常、衝突時の車両や歩行者の負傷を軽減するために、車のフロントバンパーとリアバンパーの内側に配置されています。
フォームが除去されると、衝突時の車両の緩衝効果が低下し、運転者と歩行者の両方の負傷リスクが高まります。さらに、耐衝撃フォームは修理費用の削減にも役立ちます。フォームの除去はバンパーなどの部品の損傷を拡大し、修理費用の増加につながる可能性があるためです。
したがって、衝突防止フォームを安易に取り外すことはお勧めしません。どうしても解体が必要な場合は、慎重に検討し、専門家のアドバイスを受ける必要があります。
自動車用衝突防止フォームの密度は、使用される材料の種類によって異なります。例えば、軟質ポリスチレンフォーム（EPSフォーム）の密度は6kg/m³ですが、EVAフォームの密度は55g/cm³に達することもあります。これは、自動車用衝突防止フォームの密度が、設計ニーズや材料の選択に応じて非常に幅広いことを示しています。
爆発性ポリスチレンフォームボード（EPS） ：この素材は密度が6kg/m³と比較的低く、クッション性や衝突保護のためによく使用されます。EPSフォームボードは、家具、照明、ガラス輸送などの分野で、輸送中の物品の安全を確保するために広く使用されています。 1.
EVAフォームボード：最大55g/cm³の高密度で、高い耐衝撃性と耐震性が求められる用途に多く使用されます。優れたクッション性を持つEVAフォームボードは、自動車部品、包装材など、衝突時の効果的な保護のために幅広く使用されています。
要約すると、自動車用衝突防止フォームの密度は、衝突時に適切な保護を確保するために、さまざまな材料と密度の特定のニーズに応じて選択できます。
自動車用衝突防止フォームの密度は、使用される材料の種類によって異なります。例えば、軟質ポリスチレンフォーム（EPSフォーム）の密度は6kg/m³ですが、EVAフォームの密度は55g/cm³に達することもあります。これは、自動車用衝突防止フォームの密度が、設計ニーズや材料の選択に応じて非常に幅広いことを示しています。
爆発性ポリスチレンフォームボード（EPS） ：この素材は密度が6kg/m³と比較的低く、クッション性や衝突保護のためによく使用されます。EPSフォームボードは、家具、照明、ガラス輸送などの分野で、輸送中の物品の安全を確保するために広く使用されています。 1.
EVAフォームボード：最大55g/cm³の高密度で、高い耐衝撃性と耐震性が求められる用途に多く使用されます。優れたクッション性を持つEVAフォームボードは、自動車部品、包装材など、衝突時の効果的な保護のために幅広く使用されています。
要約すると、自動車用衝突防止フォームの密度は、衝突時に適切な保護を確保するために、さまざまな材料と密度の特定のニーズに応じて選択できます。
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