バックバーフォームを何と呼びますか?
自動車分野では、フロントバンパー内部の材料は発泡体ではなく、発泡緩衝層としても知られるネガティブ複合ポリエチレン材料です。
その主な機能は、低速衝突時に緩衝の役割を果たすことです。低速緩衝層は通常、発泡ポリエチレン、非金属樹脂、エンジニアリングプラスチックなどで作られます。その役割は、低速衝突時に車両が受けるダメージを軽減することであり、軽微な衝突であっても車両が受けるダメージを完全に相殺することができます。
樹脂バンパーは外板、緩衝材、ビームの3つの部品から構成されます。外板と緩衝材はプラスチック製、梁は厚さ約1.5mmの冷間圧延板をU字溝加工したもので、外板と緩衝材は梁に取り付けられており、フレーム縦梁ネジに取り付けられており、いつでも取り外すことができます。この樹脂バンパーに使用される樹脂は一般的にポリエステルとポリプロピレンの2種類の素材からなり、射出成形によって作られます。
車の衝突防止フォームを取り外しても問題ありませんか
自動車衝突防止フォームの主な機能はクッションの役割を果たすことであり、取り外されると自動車の安全性能に影響を及ぼします。衝突時の車両と歩行者の傷害を軽減するために、衝突フォームは通常、車の前後バンパーの内側に配置されています。
フォームが除去されると、衝突時の車のクッション効果が低下し、ドライバーと歩行者の両方が負傷する危険性が高まります。さらに、耐衝突性フォームは、除去するとバンパーやその他のコンポーネントへの損傷が増大し、修理費の増加につながる可能性があるため、修理費の削減にも役立ちます。
したがって、衝突防止フォームを簡単に取り外さないことをお勧めします。実際に解体が特別に必要な場合は、慎重に検討し、専門家のアドバイスを求める必要があります。
自動車の耐衝突性フォームの密度は、使用される材料の種類によって異なります。たとえば、軟質ポリスチレン発泡ボード (EPS 発泡ボード) の密度は 6kg/m3 ですが、EVA 発泡ボードの密度は 55g/cm3 に達する可能性があり、自動車用衝突防止フォームの密度は、用途に応じて非常に幅広いことがわかります。デザインのニーズと材料の選択。
爆発性ポリスチレンフォームボード (EPS) : この素材は密度が 6kg/m3 と比較的低く、クッション性と衝突保護を提供するために一般的に使用されます。 EPS 発泡ボードは、輸送プロセスにおける品物の安全性を確保するために、家具、照明、ガラス輸送などの分野で広く使用されています1。
EVA フォームボード : 最大 55g/cm3 の高密度を備えたこの素材は、通常、より高い耐衝撃性と耐震性が必要な用途に使用されます。 EVA発泡ボードはクッション性に優れ、衝突時の効果的な保護を目的として自動車部品や梱包材などの分野で広く使用されています2。
要約すると、自動車衝突防止フォームの密度は、衝突時に適切な保護を確保するために、さまざまな材料と密度の特定のニーズに応じて選択できます。
自動車の耐衝突性フォームの密度は、使用される材料の種類によって異なります。たとえば、軟質ポリスチレン発泡ボード (EPS 発泡ボード) の密度は 6kg/m3 ですが、EVA 発泡ボードの密度は 55g/cm3 に達する可能性があり、自動車用衝突防止フォームの密度は、用途に応じて非常に幅広いことがわかります。デザインのニーズと材料の選択。
爆発性ポリスチレンフォームボード (EPS) : この素材は密度が 6kg/m3 と比較的低く、クッション性と衝突保護を提供するために一般的に使用されます。 EPS 発泡ボードは、輸送プロセスにおける品物の安全性を確保するために、家具、照明、ガラス輸送などの分野で広く使用されています1。
EVA フォームボード : 最大 55g/cm3 の高密度を備えたこの素材は、通常、より高い耐衝撃性と耐震性が必要な用途に使用されます。 EVA発泡ボードはクッション性に優れ、衝突時の効果的な保護を目的として自動車部品や梱包材などの分野で広く使用されています2。
要約すると、自動車衝突防止フォームの密度は、衝突時に適切な保護を確保するために、さまざまな材料と密度の特定のニーズに応じて選択できます。
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