カバーストラットの動作原理。
油圧プレスカバー支持ロッドの動作原理は主に油圧技術に基づいており、密閉空間に高密度の液体または気体材料を充填し、内部の空気を排出した後、外側にピストンのようなものを配置することで、高密度液体材料が圧縮エネルギーを発生させます。この設計により、油圧ロッドは圧力がかかった状態で必要な支持力を提供し、油圧バッファは油圧減衰を利用して作用する物体を減速停止させ、一定の保護機能を果たします。
油圧式カバーストラットとは異なり、フード排出システムは、歩行者衝突センサー、空気圧チャンバー、空気圧ピストンを備えたエンジン排出ストラット、エアバッグECUなどのコンポーネントを含む、より複雑な技術を伴います。その動作原理は、空気圧チャンバーの圧力変化によってエンジンカバーが跳ね上がるかどうかを制御することです。車両が走行中に歩行者に遭遇すると、エンジンのフロントバーフォームの後ろにある歩行者衝突センサーが空気圧チャンバー内の圧力変化を感知し、関連する信号をエアバッグECUに送信します。信号を受信すると、エアバッグECUは自動的に内部に元々保存されているデータと照合し、これらのデータに基づいて、信号が圧力ピストンでエンジンカバー排出を爆発させるか、または問題が故障であると判断するかを判断できます。
カバーブレースのバックルが壊れていますか？
通常の状況下では、カバー ブレース バックルが破損しても通常の運転には影響しませんが、潜在的な安全上の危険を回避するために、時間内に修理する必要があります。
カバーステーロッドの固定クリップの破損は、ほとんどの場合、車両の走行性能に直接影響を与えることはないため、通常の運転には影響がないとみなされます。しかし、これは問題を無視できることを意味するものではありません。バックルが破損している場合は、カバーが正常に開閉できるように、新しいバックルを購入することをお勧めします。
北部の寒い冬など、特定の環境ではカバーサポートロッドが破損する可能性があります。その場合は、強力な磁石と適切な接着剤を使用して一時的に固定することができます。ただし、この方法は長期的な解決策にはならない可能性があります。問題が解決しない場合は、新しいクリップに交換するか、専門の自動車修理サービスに依頼することを検討してください。
極端なケースでは、例えばサポートロッドがエンジンの重要部品に落下するようなスナップスナップ現象が発生し、重大な安全上の危険をもたらす可能性があります。そのため、カバーサポートロッドのバックルという小さな問題にも十分な注意を払い、潜在的な安全リスクを回避する必要があります。
フード手動サポートロッドの取り付け方法
自動車用油圧ロッドは、通常、トランクルームまたはボンネット内に設置されます。これは、運転者がボンネットを開けてエンジンルームの点検、オイルチェック、不凍液チェックなどを行う際に、ボンネットの落下を防止するための支持装置です。同様に、テールボックス用油圧ロッドは、テールボックスを支持する装置であり、作業員がテールボックス内の物品を出し入れする際に役立ちます。
油圧サポートロッドの強度が不十分だと、非常に不便です。油圧ロッドの強度不足は、通常、オイル漏れが原因です。主な原因は、内部シールリングの老朽化、またはシェルの破損です。
油圧ロッドが保持されない場合はどうなりますか?
まず、油圧ロッドを修理することはできません。修理店に行って交換するか、自分でオンラインで交換品を購入するかのどちらかです。
自分で簡単に交換できます。油圧ロッドには2つの形式があり、1つはロック付きのラッチ式、もう1つはネジロック式です。
交換する際は、ラッチ式の場合はバックルを外し、古いロッドを下ろし、新しいロッドを取り付け、バックルを取り付けます。ネジ式の場合は、取り付け時にナットを締め付けます。
第二に、交換したくない場合は、以下の方法で再度使用することができます。
1. ボンネットまたはトランクを開けます。ポールを最適な位置に保持し、手持ちのグラインダーまたはヤスリで油圧ロッドとハウジングの間に溝を削り、その溝をワイヤーで縛ります。油圧レバーの上端を取り外し、ボンネットとトランクを下げます。
ボンネットまたはトランクを再度開ける際は、油圧ロッドの上端を取り付けてください。再利用してください。
2、ボンネットまたはテールボックスを開いた後、油圧ロッドと同じ長さの硬い物体（鉄棒など）を見つけ、その硬い物体を支持ロッドに結び付けて支持ロッドシェルに抵抗し、支持ロッドの上端を取り外してボンネットまたはテールボックスを下ろします。
ボンネットやトランクを再度開ける必要がある場合は、ストラットを元の位置に固定してください。再利用できます。
注意：これを行うと、片方の端が外れることにより、走行中に車両の異音につながる可能性があるため、油圧ロッドをその位置に固定し、油圧ロッドが他の位置と干渉して他の部品を損傷しないようにする必要があります。
実際、現在多くの車両の油圧ロッドには、はるかに長い耐用年数を持つエアスプリングストラットが使用されています。
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