カバーストラットの動作原理。
油圧プレスカバーサポートロッドの動作原理は主に油圧技術に依存しており、密閉空間に高密度の液体またはガス材料を追加し、内部の空気をポンプで排出し、外側にピストンのようなものを追加することで、高圧力を実現します。密度の高い液体材料は圧縮時にエネルギーを生成します。この設計により、圧力がかかっているときに油圧ロッドが必要な支持力を提供できるようになり、油圧バッファは油圧ダンピングに依存して、それに作用する物体を緩衝して停止するまで減速し、一定の保護的な役割を果たします。
油圧カバー ストラットとは異なり、フード イジェクト システムには、歩行者衝撃センサー、空気圧チャンバー、空気圧ピストンを備えたエンジン イジェクト ストラット、エアバッグ ECU などのコンポーネントを含む、より複雑なテクノロジーが必要です。その動作原理は、空気圧室の圧力変化によってエンジンカバーが跳ね上がるかどうかを制御することです。車両が走行中に歩行者と遭遇すると、エンジンのフロントバーフォームの後ろにある歩行者衝突センサーが空気圧室内の圧力変化を感知し、関連信号をエアバッグECUに送信します。信号を受信すると、エアバッグ ECU は内部に元々保存されていたデータと自動的に照合し、これらのデータに基づいて、信号が圧力ピストンによるエンジン カバーの噴出を爆発させたのか、それとも問題が発生したのかを判断します。
カバーブレースのバックルが壊れていませんか
通常の状況下でカバーブレースのバックルが壊れても、通常の運転には影響しませんが、潜在的な安全上の危険を避けるために、時間内に修理する必要があります。
多くの場合、カバーステーロッドの固定クリップの破損は車両の走行性能に直接影響を与えるものではないため、通常の走行には影響しないと考えて良いでしょう。ただし、これは問題を無視できるという意味ではありません。バックルが破損した場合は、カバーが正しく開閉できるように、新しいバックルを購入することをお勧めします。
北国の寒い冬などの特定の環境では、カバーのサポートロッドが破損する可能性があります。その場合は、強力な磁石と適切な接着剤を使用して一時的に固定できます。ただし、この方法は長期的な解決策ではない可能性があるため、問題が解決しない場合は、新しいクリップに交換するか、専門の自動車修理サービスを求めることを検討する必要があります。
極端な場合、例えばサポートロッドがエンジンの重要な部分に落ちるスナップスナップなど、深刻な安全上の危険を引き起こす可能性があります。したがって、潜在的な安全上のリスクを避けるために、カバーサポートロッドのバックルの小さな問題に十分な注意を払う必要があります。
ボンネット手動支持棒の取り付け方法
自動車の油圧ロッドは通常、トランクまたはボンネット内で使用されます。ドライバーがボンネットを開けてエンジンルームの確認やオイルの点検、不凍液の点検などを行いやすくするための、ボンネットの脱落を防止するための支援装置です。同様に、テールボックスの油圧ロッドは、人員がテールボックス内に物を置いたり取り出したりするのを容易にするためにテールボックスを支持する装置です。
油圧サポートロッドの強度が不十分であると、非常に不便です。油圧ロッドの強度不足は、通常、油漏れが原因で発生します。これは主に、内部のシールリングの経年劣化やシェルの破損が原因で発生します。
油圧ロッドが保持できない場合はどうすればよいですか?
まず第一に、油圧ロッドを修理することはできません。修理工場に行って交換するか、オンラインで独自の交換品を購入するかのどちらかです。
自分で置き換えるのは簡単です。油圧ロッドには 2 つの形式があり、1 つはロック形式のラッチです。 1つはネジロックの形式です。
交換の際は、ラッチ式の場合はバックルを外し、古いロッドを降ろし、新しいロッドを取り付け、バックルを取り付けてください。ネジ形状の場合はナットを締めて取り付けてください。
次に、交換したくない場合は、次の方法で再度使用できます。
1. ボンネットまたはトランクを開けます。ポールを最適な位置に保ちます。次に、手動砥石またはヤスリを使用して油圧ロッドとハウジングの間に溝を削り、その溝をワイヤーで結びます。油圧レバーの上端を外すとボンネットとトランクが下がります。
再びボンネットまたはトランクを開けるときは、油圧ロッドの上端を取り付けます。それで再利用します。
2、ボンネットまたはテールボックスを開いた後、油圧ロッドと同じ長さの硬い物体（鋼棒など）を見つけ、硬い物体をサポートロッドに結び付け、サポートロッドシェルに抵抗してから、アッパーカバーを取り外しますサポートロッドの端を使ってボンネットまたはテールボックスを下ろします。
ボンネットやトランクを再度開ける必要がある場合は、ストラットを元の上部位置に固定してください。とても再利用可能です。
注意点としては、このようにすると片側が外れて走行中に車両の異音が発生する可能性がありますので、油圧ロッドをその位置で固定し、油圧ロッドが他の位置と干渉しないようにする必要があります。他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。
実際、現在、多くの車両の油圧ロッドには、耐用年数がはるかに長い空気ばねストラットが使用されています。
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