フェンダー。
リアフェンダーはホイールの回転による衝撃を受けませんが、空力的な理由から、わずかにアーチ状に湾曲し、外側に張り出しています。一部の車種では、フェンダーパネルが車体と一体化しており、一体成形されています。しかし、特にフロントフェンダーは、衝突の機会が多いため、独立して組み立てることで部品交換が容易になるという理由から、独立したフェンダー、特にフロントフェンダーを採用している車種もあります。
構造
フェンダープレートは、外板部と補強部とから樹脂成形されており、外板部は車両側方に露出しており、補強部は、外板部に隣接する隣接部において外板部の縁部に沿って延在するとともに、外板部の縁部と補強部との間に、隣接部同士を嵌合するための嵌合部が形成されている。
効果
フェンダーの役割は、走行中に車輪が巻き上げた砂や泥が車体の底に飛び散るのを防ぐことです。そのため、使用される材料には耐候性と良好な成形加工性が求められます。一部の車種では、フロントフェンダーはある程度の弾力性を持つプラスチック材料で作られています。
フェンダーが金属製かプラスチック製か
フェンダーは金属製またはプラスチック製です。
フェンダーは、車輪を覆う外側のボディプレートです。その設計は、選択したタイヤモデルのサイズに応じて異なり、前輪の回転とジャンプのための最大限のスペースを確保します。材質的には、ほとんどのフェンダーは金属製で、特に金属製フェンダーは頑丈な特性で知られており、優れた構造強度と耐衝撃性を備え、衝突時に車体と乗員を最大限に保護します。さらに、金属は優れた可塑性を備えているため、事故後に板金修理によって元の状態に戻すことができます。
しかし、少数ながら、フロントフェンダーに弾力性のあるプラスチック素材を使用している車もあります。このプラスチック製フェンダーは軽量で耐腐食性に優れているため、車体の軽量化、燃費向上、操縦安定性向上に効果的です。また、プラスチック素材は耐腐食性にも優れており、外部環境による車体の侵食にも効果的に抵抗します。しかし、耐衝撃性は比較的低く、衝突時に変形や破裂を引き起こす可能性があります。
要約すると、フェンダーの素材の選択は車の設計と製造のニーズに依存し、金属とプラスチックにはそれぞれ長所と短所があり、さまざまな状況やモデルに適しています。
フェンダーは偶然ではない
フェンダー交換が事故に該当するかどうかは、交換の原因と程度によって異なります。フェンダー交換が、衝突によるエンジンルームやコックピットの損傷、またはリアフェンダー領域の3分の1以上の損傷など、事故による構造的な損傷によるものである場合、フェンダー交換は事故車とみなされます。ただし、フェンダーの交換が軽微な傷や衝突による表面損傷によるもので、構造や安全性能に影響を与えない場合は、フェンダーの交換は事故車とはみなされません。また、交換されたフェンダーが工場出荷時の要件を満たし、専門のサービス技術者によって正しく取り付けられ、欠陥がないことが検証されている場合、通常は事故車とは分類されません。したがって、フェンダーの交換が事故としてカウントされるかどうかは、具体的な状況に応じて判断する必要があります。
さらに詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事を読んでみてください。
このような製品が必要な場合は、お電話ください。
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. は、MG&MAUXS の自動車部品の販売に力を入れており、ご購入を歓迎いたします。
