エンジンカバー。
エンジンカバー（ボンネットとも呼ばれます）は、車体の中で最も目立つパーツであり、購入者が頻繁に注目するパーツの一つです。エンジンカバーに求められる主な要件は、断熱性と遮音性、軽量性、そして高い剛性です。
構造
エンジンカバーは一般的に構造で構成されており、中間クリップは断熱材で作られ、内側のプレートは剛性を高める役割を果たし、その形状はメーカーによって選択され、基本的にはスケルトン形状です。
原理
エンジンカバーを開ける際は、カバーを後ろに回し、小さな部品を前に回すのが一般的です。
エンジンカバーを後方に回すと、所定の角度で開き、フロントガラスに接触せず、最小約10mmの間隔を保つ必要があります。走行中の振動によるエンジンカバーの自動開放を防ぐため、エンジンカバーの前端に安全ロックフックロック装置を設け、ロック装置スイッチを車のダッシュボード下に設置し、車のドアをロックすると同時にエンジンカバーもロックする必要があります。
調整と設置
エンジンカバーの取り外し
エンジン カバーを開き、仕上げ塗装の損傷を防ぐために柔らかい布で車を覆います。エンジン カバーからフロントガラス ウォッシャー ノズルとホースを取り外します。後で簡単に取り付けられるように、ボンネットにヒンジの位置をマークします。エンジン カバーとヒンジの固定ボルトを取り外し、ボルトを取り外した後にエンジン カバーが滑り落ちないようにします。
エンジンカバーの取り付けと調整
エンジンカバーは取り外しと逆の手順で取り付けます。エンジンカバーとヒンジの固定ボルトを締め付ける前に、エンジンカバーを前後に調整するか、ヒンジガスケットと緩衝ゴムを上下に調整して隙間を均等に合わせます。
エンジンカバーロック制御機構の調整
エンジン カバー ロックを調整する前に、エンジン カバーを適切に修正してから、固定ボルトを緩め、ロック ヘッドを前後左右に動かして、ロック シートと位置合わせします。エンジン カバーの前面は、ロック ヘッドのダブテール ボルトの高さによっても調整できます。
車のカバーが開けられない場合はどうすればいいですか？
車のカバーが開かない原因としては、ケーブルの断線、ロック自体の損傷、あるいは固着などが考えられます。これらの問題の解決策は以下のとおりです。
ケーブルがハンドルから切れた場合は、ペンチで切れたケーブルを押さえ、誰かに外側からカバーを押してケーブルを引っ張ってもらうことができます。
ケーブルが途中で切れた場合は、左前輪とリーフ ライナーを取り外して、カバー ケーブルを手動で見つけて引っ張ることができます。
ドライバーを使用してロック穴を挿入し、側面からロックをピックしてカバーを開けようとしますが、コンデンサーを損傷しないように長く伸ばしすぎないように注意してください。
ロック自体が破損していたり、固着していたりする場合は、ロックを解除するために特殊な工具で壊す必要がある場合があります。
操作に慣れていない場合は、不適切な操作による大きな損害を避けるため、最寄りのメンテナンス組織に問い合わせて取り扱うことをお勧めします。
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