エンジンカバー。
エンジン カバー (ボンネットとも呼ばれます) は、ボディ コンポーネントの中で最も目立つものであり、車の購入者がよく注目するパーツの 1 つです。エンジンカバーに求められる主な要件は、断熱性と遮音性、軽量性と高い剛性です。
構造
エンジンカバーは一般的に構造が構成されており、中間クリップは断熱材、インナープレートは剛性を高める役割を果たし、その形状はメーカーが選択する、基本的にはスケルトン形状となっている。
原理
エンジンカバーを開けるときは、通常は後方に回転しますが、一部は前方に回転します。
エンジンカバーを後ろ向きにすると、所定の角度で開き、フロントガラスに接触せず、少なくとも10mm程度の間隔が必要です。走行中の振動による自動開放を防止するために、エンジンカバーの前端に安全ロックフックロック装置を備え、ロック装置スイッチを車のダッシュボードの下に設置し、エンジンカバーを所定の位置でロックする必要があります。車のドアがロックされたときと同じです。
調整と取り付け
エンジンカバーの取り外し
仕上げ塗装の損傷を防ぐために、エンジン カバーを開け、柔らかい布で車を覆います。フロントガラスウォッシャーノズルとホースをエンジンカバーから取り外します。後で簡単に取り付けられるように、ボンネットのヒンジ位置に印を付けます。エンジンカバーとヒンジの締結ボルトを外し、ボルトを外した後はエンジンカバーが脱落しないように注意してください。
エンジンカバーの取り付けと調整
エンジンカバーの取り付けは取り外しと逆の手順で行ってください。エンジンカバーとヒンジの固定ボルトを締める前に、エンジンカバーを前後に調整したり、ヒンジのガスケットと緩衝ゴムを上下に調整して隙間を均一にします。
エンジンカバーロック制御機構の調整
エンジンカバーのロックを調整する前に、エンジンカバーを適切に修正し、固定ボルトを緩め、ロックヘッドを前後左右に動かしてロックシートと位置を合わせ、エンジンカバーの前面を調整する必要があります。ロックヘッドのダブテールボルトの高さによっても調整できます。
車のカバーが開かない場合はどうすればよいですか
車のカバーを開けられない原因としては、ケーブルの断線、ロック自体の損傷、固着などが考えられます。これらの問題の解決策には次のようなものがあります。
ケーブルがハンドルから破損した場合は、破損したケーブルをペンチで持ち、誰かに外側からカバーを押してケーブルを引っ張ってもらいます。
ケーブルが途中で切れた場合は、左フロントタイヤとリーフライナーを取り外して、カバーケーブルを手動で見つけて引っ張ることができます。
ドライバーを使用してロック穴に挿入し、ロックを横からつまんでカバーを開けようとしますが、コンデンサーを損傷しないように長く伸ばしすぎないように注意してください。
ロック自体が破損したり固着している場合は、ロックを解除するために特殊な工具を使用して破壊する必要がある場合があります。
誤った操作による被害拡大を防ぐため、操作に慣れていない方は、お近くの保守機関にご相談されることをお勧めします。
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