リアバンパーはどこですか？
リアライトの下のビーム
リアバンパー リアライトの下にあるビーム。
自動車のバンパー、特にリアバンパーは、本来の保護機能を維持するだけでなく、車体形状との調和と一体性を追求しながら、軽量化も追求しています。現代の自動車バンパーは主にポリプロピレンプラスチックで作られています。この材料は優れた可塑性と剛性を備え、軽量、薄肉、低コストであるため、バンパーの製造に好まれています。リアバンパーの製造プロセスと材料の選択は、外部の衝撃力を吸収して減速し、身体と乗員の安全を守るという基本的な機能を実現するために行われています。また、バンパーは保護機能だけでなく、車両の外観を美しくし、特に衝突時に歩行者の負傷を軽減し、運転手と同乗者の負傷の可能性を軽減することができます。
衝突時に車またはドライバーに緩衝材を提供する装置。
20年前、自動車の前後バンパーは主に金属素材で、厚さ3mm以上の鋼板にU字型のチャンネル鋼を打ち抜き、表面にクロム処理を施していました。これらはフレームの縦梁とリベット留めまたは溶接されており、車体との間には大きな隙間があり、まるで付属部品のようでした。自動車産業の発展に伴い、重要な安全装置である自動車バンパーも革新の道を歩んでいます。今日の自動車の前後バンパーは、本来の保護機能を維持するだけでなく、車体形状との調和と一体性の追求、そして軽量化の追求も進んでいます。この目的を達成するために、自動車の前後バンパーはプラスチックで作られており、プラスチックバンパーと呼ばれています。
まず、角度インジケータ列を使用してバンパーの位置を決定します
バンパーのコーナーに設置されたマークはインジケーターポストと呼ばれ、一部のメーカーではモーター駆動で自動格納するタイプも販売されています。このコーナーインジケーターポストは、バンパーのコーナー位置を正確に確認し、バンパーの損傷を防ぎ、運転技術を向上させるのに役立ちます。バンパーは傷つきやすいので、試しに設置することをお勧めします。このコーナーマーカーがあれば、運転席からバンパーの位置を正確に判断でき、非常に便利です。
第二に、コーナーラバーの設置によりバンパーの損傷を軽減できる。
バンパーの角は車体の中で最も傷つきやすい部分で、運転が苦手な人は角に擦り付けやすく、傷だらけになってしまいます。この部分を保護するのがコーナーラバーです。バンパーの角に貼り付けるだけでOKで、取り付けも非常に簡単です。この方法はバンパーの損傷度を軽減できます。もちろん、ゴムが傷ついた場合は新しいものに交換できます。また、コーナーラバーは非常に厚いゴムパッドで、バンパーの角に貼り付けます。車体と一体化するように見せたい場合は、スプレー塗装も可能です。
バンパーの構造は通常、プラスチック製のバンパーハウジング、フロントアンチコリジョンビーム、左右2つのエネルギー吸収ボックス、およびその他の取り付け部品で構成されています。これらの部品が連携して、バンパーは外部からの衝撃力を吸収し、減速させる重要な役割を果たします。
リアバンパーのひび割れは通常、修理または交換されます
リアバンパーのひび割れは、通常、バンパーの損傷の程度に応じて修理または交換されます。
バンパー内部ブラケットが深刻な損傷やひび割れをしている場合は、通常、交換が必要です。交換する際は、純正バンパーを選ぶのが最善です。価格は比較的高めですが、品質と強度が優れており、変形しにくく、色差も大きくありません。
バンパーに小さなひび割れがある場合は溶接も可能ですが、安全上のリスクがあるため、お勧めできません。バンパーの損傷がそれほど深刻でない場合は、修理費用は比較的低く、修理後の外観もかなり良好に復元できます。ただし、修理後のバンパーは耐久性と価値が低下する可能性があることにご注意ください。
また、車両が関連保険を購入している場合、バンパーの修理または交換の費用は保険会社によって負担される場合があり、所有者はより柔軟に修理または交換を選択できます。
つまり、リアバンパーが割れているか交換する必要があるかは、具体的な状況に応じて判断する必要があります。
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