リアバンパーはどこにありますか？
リアライトの下のビーム
リアバンパー リアライトの下にあるビーム。
自動車のバンパー、特にリアバンパーは、本来の保護機能を維持するとともに、ボディ形状との調和・一体性を追求し、同時に軽量化を追求しています。現代の車のバンパーは主にポリプロピレンプラスチックで作られており、この材料は優れた可塑性と剛性を備えており、軽量、薄厚、低コストであるため、バンパーの製造に適した材料です。リアバンパーの製造プロセスと材料の選択は、外部からの衝撃力を吸収して減速し、身体と乗員の安全を保護するという基本的な機能を達成することを目的としています。さらに、バンパーは保護機能だけでなく、車両の外観を美しくし、特に衝突時の歩行者の傷害や運転者と同乗者の傷害を軽減することができます。
衝突時に車またはドライバーに緩衝機能を提供する装置。
20年前、自動車の前後バンパーは金属素材が主流で、U字溝鋼に厚さ3mm以上の鋼板を打ち抜き、表面をクローム処理したものが主流でした。フレームの縦梁にリベット止めや溶接で固定されており、ボディとの間にはまるで付属品のような大きな隙間があった。自動車産業の発展に伴い、重要な安全装置である自動車バンパーも革新の道を歩んでいます。現在のクルマのフロント・リアバンパーは、本来の保護機能を維持することに加え、ボディ形状との調和・一体性を追求し、独自の軽量化を追求しています。この目的を達成するために、自動車の前後バンパーはプラスチック製であり、これをプラスチックバンパーと呼びます。
まず、角度インジケーターの列を使用してバンパーの位置を決定します。
バンパーの角に立っているマークはインジケーターポストで、モーター駆動で自動格納するタイプもある会社もあります。このコーナーインジケーターコラムは、バンパーのコーナー位置を正確に確認し、バンパーの損傷を防ぎ、運転スキルを向上させます。バンパーに傷がつきやすい場合が多いので、試して取り付けるのが最善です。このコーナーマーカーがあれば、運転席のバンパーの位置を正確に判断することができ、大変便利です。
次に、コーナーラバーの装着によりバンパーへのダメージを軽減します。
バンパーの角は車のシェルの中で最も傷つきやすい部分で、運転が苦手な人は角に擦れやすく傷だらけになります。この部分を保護するコーナーラバーがあり、バンパーの角に貼り付けるだけでOK、取り付けは非常に簡単です。この方法により、バンパーの損傷を軽減することができます。もちろんゴムが傷んだ場合は新品に交換可能です。また、コーナーラバーはバンパーの角に取り付ける極厚のゴムパッドで、ボディと一体化させたい場合はスプレー塗装することも可能です。
バンパーの構造には、通常、プラスチック製のバンパー ハウジング、フロント衝突防止ビーム、左右の 2 つのエネルギー吸収ボックス、およびその他の取り付け部品が含まれています。これらのコンポーネントが連携してバンパーが外部からの衝撃力を吸収し、減速させるという重要な役割を果たします。
ひび割れたリアバンパーは通常、修理または交換されます
ひび割れたリアバンパーは、バンパーの損傷の程度に応じて、通常、修理または交換されます。
バンパーの内部ブラケットがひどく損傷したり亀裂が入ったりした場合、通常は交換する必要があります。交換する場合は、価格が比較的高いですが、品質と靭性が優れており、変形しにくく、色の違いが大きくない、元のバンパーを選択するのが最善です。
バンパーに小さな亀裂があれば溶接するという方法もありますが、この方法は安全上のリスクがあるため、お勧めできません。バンパーの損傷が深刻でない場合、修理費用は比較的低く、修理後のバンパーの外観は非常に良くなります。ただし、修理したバンパーは耐久性や価値の維持が低下する可能性があることに注意してください。
また、車両が関連保険に加入している場合、バンパーの修理・交換費用を保険会社が負担する場合があり、オーナーはより柔軟に修理・交換を選択することができます。
まとめると、リアバンパーがひび割れているのか交換されているのかは、状況に応じて判断する必要があります。
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