エアフィルターの吸気管の役割は何ですか？
エアフィルター吸気管の役割は、空気中の塵や不純物を効果的にろ過し、燃焼室への空気純度を高め、燃料が完全に燃焼し、エアフィルターエレメントが汚れないようにすることです。空気の通過が妨げられ、エンジンの吸入量が減少し、エンジンの出力が低下します。
エアフィルターレゾネーターの機能は、エンジンの吸気ノイズを低減することです。エアフィルターはレゾネーターの前に取り付けられ、レゾネーターはさらに 2 つの空洞を備えた吸気管に取り付けられており、2 つは簡単に識別できます。
背景技術：騒音が人々の快適な生活に影響を与える大きな社会災害となっているのは間違いなく、自動車産業も例外ではありません。大手自動車メーカーも、車両のその他の性能を確保しながら、車両のnvh性能の向上に細心の注意を払っています。吸気システムの騒音は車の騒音に影響を与える原因の 1 つであり、エアフィルターは空気がエンジンに入る入り口として機能する一方で、空気中の塵を濾過して騒音を防ぐことができます。エンジンの磨耗や損傷。一方、エアフィルターは拡張マフラーとして吸気騒音を低減する効果があります。したがって、エアフィルターの騒音低減設計は非常に重要です。
ほとんどのエアフィルター設計は単純な空洞構造であり、一般に単一の丸パイプを使用して空気の出入りを行い、断面積に大きな変化がないため、音響インピーダンスを効果的に増加させることができず、騒音を改善できません。削減効果。また、一般的なエアフィルターはバッテリーとフロントバッフルにボルトで取り付けられており、取り付け箇所の剛性が一般的に弱く、吸気騒音を効果的に低減できないものが多く、騒音を考慮したものもあります。インテークパイプ内にレゾネータを設置する必要があるが、これがエンジンルーム内の狭いレイアウトスペースを占有し、レイアウト上不便となる。
技術実現要素： 本発明が解決しようとする技術的課題は、吸気騒音を改善できる自動車用エアフィルタの構造を実現することである。
上記の目的を実現するために、本発明が採用する技術的方式は次の通りである。自動車用エアフィルタ構造は、エアフィルタ上部シェルとエアフィルタ下部シェルとを備え、エアフィルタ下部シェルには空気入口チャンバ、レゾネータが設けられる。チャンバ、フィルタチャンバ、および出口チャンバを備え、空気入口チャンバには空気入口ポートが設けられ、空気出口チャンバにはエアフィルタ出口が設けられ、フィルタチャンバにはフィルタエレメントが設けられ、フィルタチャンバは設けられるフィルターエレメント付き。空気はエア フィルタ入口から入り、エア フィルタ入口チャンバ、レゾネータ チャンバ、フィルタ チャンバ、空気出口チャンバを順番に経て、エア フィルタ出口から排出されます。吸気チャンバーは、レゾネーターチャンバー内に配置されたパイプです。空気導入室の一端はエアフィルタ導入口であり、他端にはレゾネータに連通する接続孔が設けられている。
吸気チャンバーの断面積は外側から内側に向かって減少します。
接続穴は直径10mmの丸穴です。
エアフィルターのアッパーシェルとロアーシェルにはpp-gf30を採用し、素材厚を2.5mmに設定しました。
吸気室は断面が四角形の直管で、吸気室のエアフィルター入口端は共鳴空洞を延長し、吸気室の中央には外側から内側に向かって下降する勾配のセクションがあります。 。
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