クランクシャフトとは何ですか？クランクシャフトの役割は何ですか？クランクシャフトの構成は？
クランクシャフトはエンジンの最も重要な部品の1つであり、コネクティングロッドからの力を受け取り、クランクシャフトを介してそれをトルク出力に変換し、エンジンの他のアクセサリを駆動して動作します。 クランクシャフトは、回転質量の遠心力、周期的なガス慣性力、往復慣性力の影響を受け、クランクシャフトに曲げとねじり負荷の動作を負担させます。 そのため、クランクシャフトには十分な強度と剛性が必要であり、ジャーナル表面は耐摩耗性、均一性、バランスが取れている必要があります。 クランクシャフトは炭素構造鋼またはダクタイル鋳鉄で作られており、コネクティングロッドを取り付けた後、コネクティングロッドの上下（往復）運動を負担し、円（回転）運動に変換します。 クランクシャフトの主な機能は、エンジンの上下往復運動を回転運動に変換し、機械システム全体に動力を提供することです。
クランクシャフトの役割は主に以下の点が挙げられます。
伝達力：クランクシャフトは、ピストンの往復直線運動を円回転運動に変換してピストンの力を出力軸に伝達し、バルブ、ピストン、コネクティングロッドなどのエンジンの他の部品を駆動します。
トルクと速度の伝達：クランクシャフトはエンジンのトルクと速度を出力シャフトに伝達することもできるため、車は走行中に電力を生成でき、エンジンは正常に作動できます。
耐トルク：エンジンの正常な動作を確保するために、クランクシャフトはエンジンのトルクと慣性力にも耐える必要があります。
コントロールバルブ：クランクシャフトはバルブの開閉を制御してシリンダー内の吸気と排気を制御し、エンジンの正常な動作を確保します。
一般的に、クランクシャフトはエンジンの非常に重要な部品の 1 つであり、その役割はピストンの往復直線運動をクランクシャフトの円回転運動に変換してエンジンの他の部品を駆動することですが、エンジンの正常な動作を確保するためにさまざまな力とモーメントに耐える必要もあります。
クランクシャフト は主に以下の部品で構成されています。
スピンドルネック：クランクシャフトの主支持部。クランクケースのメインベアリングハウジング内のメインベアリングによって支持される。スピンドルネックの軸はすべて同一直線上にある。
コネクティングロッドジャーナル（クランクピン）：コネクティングロッドジャーナルはメインシャフトジャーナルの軸から外れて取り付けられ、コネクティングロッドジャーナルとの間に一定の角度があり、コネクティングロッドからの力をクランクシャフトの回転トルクに変換します。
クランク（クランクアーム）：コネクティングロッドジャーナルとメインシャフトジャーナルを連結し、コネクティングロッドからの力をクランクシャフトの回転トルクに変換する部品。
カウンターウェイト：エンジンの不均衡な遠心トルクをバランスさせるために使用され、場合によっては往復慣性力の一部をバランスさせてクランクシャフトをスムーズに回転させるために使用されます。
フロントエンドシャフト（フリーエンド）：ウォーターポンププーリー、クランクシャフトタイミングプーリーなどを取り付けるために使用します。
リアエンドフランジ：オイルフランジとリターンスレッドの間にフライホイール、リアエンドジャーナル、フライホイールフランジを取り付けて、オイルの逆流を防止するために使用されます。
クランクシャフトの動作原理は、コネクティングロッドからの力をトルクに変換し、クランクシャフトを通して出力することで、エンジンの他の補機類を駆動することです。この過程で、クランクシャフトは回転質量の遠心力、周期的に変化するガス慣性力、往復運動する慣性力の影響を受け、曲げやねじり荷重などの作用を受けます。そのため、クランクシャフトは十分な強度と剛性を備え、ジャーナル面は耐摩耗性、均一性、バランスが取れている必要があります。
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