インナーリアバーフレームはコリジョンビームですか？
リアバーの内部骨格は衝突防止ビームであり、衝突防止ビームは、メインビーム、エネルギー吸収ボックスで構成され、車両の設置プレートに接続された装置の衝突エネルギーを吸収するときに、車両の衝突を軽減するために使用されます。車、メインビーム、エネルギー吸収ボックスは、車両が低速衝突したときの衝突エネルギーを効果的に吸収し、車体への衝撃力による縦方向のビームの損傷を可能な限り軽減し、これを通じて車体を保護する役割を果たします。車両。
衝突防止用の鉄骨梁の多くは単なる装飾です。実際に安全保護の役割を果たすのは、バンパー内の衝突防止用スチールビームです。通常の考え方によれば、衝突防止用ビームは必ず 2 つ装備されるべきです。1 つは前に、1 つは家族の後部、2 つは後部にあります。家族の一員として、役割を果たします。リアバンパーがないと言う場合、それは車にリアバンパーがないことを意味します。リアバンパーのない車はバンパーとしての機能を持ちません。
一部の自動車メーカーは、主にコストを節約し最大の利益を追求するために、数十万台の経済的な車のリアバンパーを省略しています。追突事故が発生すると、後部衝突防止用鉄骨の保護がないため、車の尾部が過度に変形し、衝撃力により車の尾部が直接破壊され、死傷者が発生します。後方。
リアバーフレーム交換とはどういう意味ですか？
リアバンパースケルトンの交換が重大事故を意味するかどうかは、具体的な状況に応じて判断する必要があります。バンパー骨格は車の前後を保護する重要な部品であり、これが損傷したり交換されたりすると、通常は重大な衝突や擦り傷が発生したことを意味します。この状況は一般的に「重大な事故車」と考えられます。ただし、リアバンパーと車体は結合しておらず、固定ボルトロックで固定されています。したがって、たとえ事故があったとしても、ボディを切断したり溶接したりしていない限り、重大な事故車として扱われる必要はありません。
リアバンパーの骨格が大きく損傷しており、交換が必要な場合は重大事故車と判断される場合があります。バンパーの骨格はバンパーを取り付けるために存在し、車両を保護する役割を果たします。そのため、骨格に重大な損傷がある場合には、車両の安全性能に影響を与える可能性があるため、重大事故車として判定されます。
つまり、車両の前後バンパーフレームが大きく損傷している場合には、重大事故車と判断される可能性があります。そのため、中古車を購入する際には、車両の安全性能を確保するために、車両のバンパーや骨格に損傷がないかを注意深く確認する必要があります。
リアバンパーフレームの若干の歪みは良いか悪いか
リアバーフレームが若干変形しているため交換できません。
リアバンパースケルトンとも呼ばれるリア衝突防止スチールビームは、車両後部の重要な安全部品であり、主に車両が衝突したときの衝突エネルギーの吸収を軽減するために使用されます。わずかに変形したリアバーのスケルトンは、わずかに変形しただけであれば、保護の役割を十分に果たせるため、交換する必要はありません。軽微な変形は簡単な修理で元の保護機能に戻すことができます。修理プロセスには、衝突エネルギーを引き続き効果的に吸収できるようにするための損傷領域の修正が含まれる場合があり、これにより車両と乗員の安全が保護されます。
ただし、リアバーフレームの変形がひどく、効果的な保護機能を果たせない場合は、交換が必要になります。著しく変形すると、リアバンパー骨格が衝突時のエネルギーを効果的に吸収できなくなり、車両の安全性能が低下する可能性があります。この場合、安全第一の原則を考慮すると、交換することがより良い選択です。
一般に、リアバースケルトンの交換が必要かどうかは、変形の程度に応じて判断する必要があります。軽度に変形したリアバーのスケルトンは修理して機能を回復できますが、著しく変形したものは運転の安全を確保するために交換する必要があります。
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