内側のリアバーフレームはコリジョンビームですか？
リアバー内部骨格は衝突防止ビームであり、衝突防止ビームは衝突時に車両が受ける衝突エネルギーを軽減するための衝突エネルギー吸収装置であり、メインビーム、エネルギー吸収ボックスで構成され、車両の取り付けプレートに接続されています。メインビーム、エネルギー吸収ボックスは、車両が低速衝突を起こした時に衝突エネルギーを効果的に吸収し、車体の縦方向ビームの損傷に対する衝撃力を可能な限り軽減し、これにより車両に対する保護作用を発揮します。
多くの衝突防止用鋼材は装飾に過ぎません。真に安全保護の役割を果たしているのは、バンパー内部の衝突防止用鋼材です。通常の考え方では、衝突防止用鋼材は必ず2つ装備されるべきです。1つは前方、もう1つは後方です。後方に装着することで、衝突防止の役割を果たします。「リアバンパーがない」とは、車にリアバンパーがないことを意味します。リアバンパーのない車は、バンパーとして機能しません。
一部の自動車メーカーは、主にコスト削減と利益最大化を追求するため、数十万台の経済的な車からリアバンパーを省略しています。追突事故が発生すると、後部の衝突防止鋼板による保護がないため、車体後部が大きく変形し、衝撃力が車体後部を直接破壊し、後部で死傷者が発生します。
リアバーフレームの交換とはどういう意味ですか?
リアバンパー骨格の交換が重大事故を意味するかどうかは、具体的な状況に応じて判断する必要があります。バンパー骨格は車両の前後を守る重要な部品であり、損傷または交換された場合は、通常、重大な衝突または擦過傷が発生したことを意味します。このような状況は一般的に「重大事故車両」とみなされます。しかし、リアバンパーと車体は一体化されておらず、固定ボルトロックで固定されているため、事故が発生しても、車体が切断または溶接されていない限り、重大事故車両とはみなされません。
リアバンパーの骨格が著しく損傷し、交換が必要な場合、重大事故車と判断される可能性があります。バンパーの骨格はバンパーを取り付けるためのものであり、車両を保護する役割を果たしています。そのため、骨格が著しく損傷すると、車両の安全性能に影響を与える可能性があり、重大事故車と判断される可能性があります。
つまり、車両の前後バンパーフレームが深刻な損傷を受けている場合、重大事故車と判断される可能性があります。そのため、中古車を購入する際には、車両の安全性能を確保するために、バンパーや車両の骨格に損傷がないか注意深く確認する必要があります。
リアバンパーフレームのわずかな歪みは良いか悪いか
リアバーフレームが若干変形しており交換は出来ません。
リアバンパー骨格とも呼ばれるリア衝突防止鋼板は、車両後部の重要な安全部品であり、主に車両衝突時の衝突エネルギーの吸収を低減するために使用されます。軽微な変形が生じたリアバンパー骨格については、軽微な変形であれば依然として良好な保護機能を発揮するため、交換する必要はありません。軽微な変形は、簡単な修理で元の保護機能を回復できます。修理プロセスには、損傷箇所の修正が含まれる場合があり、衝突エネルギーを効果的に吸収し続けることで、車両と乗員の安全を確保します。
しかし、リアバンパーフレームの変形が著しく、効果的な保護機能を果たせない場合は、交換が必須となります。変形が激しいと、衝突時にリアバンパー骨格がエネルギーを効果的に吸収できなくなり、車両の安全性能が低下する可能性があります。このような場合、安全第一の原則を考慮すると、交換がより良い選択肢となります。
一般的に、リアバースケルトンの交換が必要かどうかは、その変形の程度によって判断されます。軽微な変形であれば修理して機能を回復できますが、深刻な変形の場合は、運転の安全性を確保するために交換する必要があります。
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