内側のリアバーフレームは衝突ビームですか？
リアバーの内側のスケルトンは衝突防止ビームです。アンチ溶解ビームは、メインビーム、エネルギー吸収ボックスで構成されるデバイスの衝突エネルギーの吸収が車の設置プレートに接続されたエネルギー、エネルギー吸収ボックスに接続されたデバイスの衝突エネルギーの吸収が、衝突エネルギーを効果的に吸収すると、衝突エネルギーを排除すると、衝突エネルギーを排除すると、衝突によって車両を減らすために使用されます。これを通して、それは車両で保護的な役割を果たします。
多くのクラッシュ防止鋼ビームは、装飾的です。実際に安全保護の役割を果たしているのは、バンパーの衝突防止鋼ビームです。通常の考え方によると、衝突防止ビームには、家族の後部が家族の後部が役割を果たすときに、2つの前に1つ、正面に1つを装備する必要があります。リアバンパーがないと書かれている場合、車にはリアバンパーがないという意味です。リアバンパーがない車はバンパーとして機能しません。
一部の自動車メーカーは、コストを節約して最大の利益を追求するために、主に数十万の経済自動車でリアバンパーを省略しています。リアエンドの事故が発生すると、リアアンチ溶解鋼ビームが保護されないため、車の尾が変形しすぎて、衝撃力が車の尾を直接破壊し、後部に死傷者を引き起こします。
リアバーフレームの交換はどういう意味ですか？
リアバンパースケルトンの交換が大きな事故を意味するかどうかは、特定の状況に従って判断する必要があります。バンパースケルトンは、車両の前後を保護する重要な部分であり、損傷または交換された場合、通常、深刻な衝突またはスクラッチインシデントが発生したことを意味します。この状況は一般に「主要な事故車両」と見なされます。ただし、車両のリアバンパーとボディは接続されていませんが、固定ボルトロックで固定されています。したがって、身体が切断されて溶接されていない限り、事故があったとしても、それは主要な事故車両と見なされるべきではありません。
リアバンパースケルトンがひどく損傷しており、交換する必要がある場合、主要な事故車両として判断される場合があります。バンパーのスケルトンは、バンパーの設置のためにあり、車両の保護に役割を果たしています。したがって、スケルトンが深刻な損傷を受けている場合、車両の安全性能に影響を与える可能性があり、したがって、主要な事故車両として判断されます。
要するに、車両のフロントとリアのバンパーフレームが深刻な損傷を受けている場合、それは主要な事故車両として判断される可能性があります。したがって、中古車を購入するときは、車両の安全性能を確保するために、車両のバンパーとスケルトンが損傷しているかどうかを慎重に確認する必要があります。
リアバンパーフレームのわずかな歪みはより良いかどうか
リアバーフレームはわずかに変形しており、交換できません。
リアバンパースケルトンとしても知られるリアアンチ溶解鋼ビームは、車両の衝撃を受けたときに衝突エネルギーの吸収を減らすために主に使用される車両の背面の重要な安全性です。わずかに変形したリアバースケルトンの場合、それがわずかに変形しているだけの場合、それはまだ良い保護的役割を果たすことができるため、交換する必要はありません。軽度の変形は、単純な修復で元の保護機能に復元できます。修理プロセスには、損傷した領域の修正が含まれて、衝突のエネルギーを効果的に吸収し続けることができるため、車両とその乗客の安全性を保護することができます。
ただし、リアバーフレームの変形が非常に深刻であるため、効果的な保護的役割を果たすことができない場合、交換が必要な選択になります。重度の変形により、リアバンパースケルトンが衝突中にエネルギーを効果的に吸収できず、車両の安全性能が低下する可能性があります。この場合、最初に安全の原則を考慮すると、交換がより良い選択です。
一般に、リアバースケルトンを交換する必要があるかどうかは、その変形の程度に応じて決定する必要があります。わずかに変形したリアバースケルトンを修理してその機能を復元できますが、運転の安全性を確保するために、重大な変形したものを交換する必要があります。
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