車のバンパーブラケット。
バンパーブラケットは、バンパーと車体部品を繋ぐ部材です。ブラケットを設計する際には、まずブラケット自体の強度と、バンパーや車体と接続される構造の強度など、強度の問題に注意を払う必要があります。支持部自体については、主壁の厚さを厚くしたり、強度の高いPP-GF30やPOM材を選択したりすることで、構造設計によって支持部の強度要件を満たすことができます。また、ブラケットの取り付け面に補強バーを追加することで、ブラケットを締め付けた際に割れるのを防止しています。接続構造については、バンパースキン接続バックルの片持ち長さ、厚さ、間隔を合理的に配置し、接続の安定性と信頼性を確保する必要があります。
もちろん、ブラケットの強度を確保すると同時に、軽量化の要件も満たす必要があります。フロントバンパーとリアバンパーのサイドブラケットについては、「バック」型のボックス構造の設計を試みることで、ブラケットの強度要件を満たしながらブラケットの軽量化を効果的に図り、コスト削減を実現します。同時に、シンクやサポートの設置台など、雨水の浸入経路となる箇所には、局所的な水溜まりを防ぐために、新たな漏水孔を設けることも検討する必要があります。さらに、ブラケットの設計プロセスでは、周辺部品とのクリアランス要件も考慮する必要があります。例えば、フロントバンパーのミドルブラケットの中央位置では、エンジンカバーロックやエンジンカバーロックブラケットなどの部品との接触を避けるため、ブラケットの一部をカットする必要があり、その領域は手作業で確認する必要があります。例えば、リアバンパー側面の大型ブラケットは、通常、圧力リリーフバルブや後方検知レーダーの位置と重なるため、周辺部品やワイヤーハーネスアセンブリの包絡線や方向に合わせてブラケットをカットして避ける必要があります。
フロントバーブラケットは何に固定されていますか？
フロントバーブラケットはフェンダー、フロントバンパー、ボディ板金に固定されます。
自動車のフロントバンパーブラケットの取り付けと固定には、複数のステップとコンポーネントの相互作用が必要です。まず、フロントバンパーブラケットをフェンダーとフロントバンパーに固定する必要があります。このプロセスでは、フロントバンパーミドルブラケットをフロントモジュールに取り付け、規定のトルクでネジで固定します。同時に、フロントバンパーの左右のサイドブラケットをフェンダーの側端に取り付け、規定のトルクでネジを締めます。このようにして、フロントバンパーブラケットはフェンダーとフロントバンパーに接続され、初期固定されます。
次に、フロントバンパーの取り付けでは、バンパーハーネスをボディハーネスコネクタに接続し、バンパーを持ち上げてフロントガードブラケットに吊り下げます。同時に、バンパーのフランジをヘッドランプの下に挿入し、ヘッドランプボスがバンパーを支えるようにします。この手順により、フロントバーブラケットがボディ板金に確実に接続されます。
最後に、フロントバンパーブラケットの固定を完了するために、フロントバンパーアセンブリの上部をネジとプッシュネイルで固定し、フロントバンパーアセンブリの下部取り付けポイントをボトムデフレクターまたはフロントエンドモジュールに取り付け、ネジを使用してフロントバンパーアセンブリの下部を固定する必要があります。さらに、ホイールカバーをネジでフロントバンパーアセンブリに固定することで、フロントバンパーブラケット全体の取り付けと固定が完了します。
まとめると、フロントバーブラケットの固定は、フェンダー、フロントバンパー、そしてボディ板金との相互作用と接続を伴います。一連の取り付け手順と固定方法により、車両におけるフロントバーブラケットの安定性と安全性が確保されます。
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