車のシャーシはどれだけ知るのかをゆるいです。
すべてのアイテムにはサービス寿命がありますが、サービス寿命は使用方法と密接に関連しています。同じことが車、同じ年の車、同じ走行距離を買うのと同じですが、状況は非常に一般的であり、車は一定期間使用されているか、シャーシが常に奇妙な音を見せてから一定のキロメートルに到達します。これらの問題を引き起こす根本的な要因は何ですか？車が使用されている限り、ゆるいシャーシは決して通過できない障壁ですが、時間は異なります。良い車の習慣は、シャーシが事前に緩む可能性を減らすことができます。もちろん、私たちはあまりにも慎重ではありません。結局のところ、車はそれほど脆弱ではありません。基本的に、すべての車が100,000キロメートルを超えた後、シャーシの性能が大幅に削減され、さまざまな異常な音があります。シャーシはベアリングボディの重要な部分であり、身体をサポートするだけでなく、さまざまな道路面、時間の経過とともに、ゴム部品、ばね部分、トルクバッファーパーツなどの影響に対応する必要があります。シャーシの重要な部分：スタビライザーロッドブッシング、傾斜したロッド、下腕、ハブベアリング、タイロッド端、ショックアブソーバー、ブレーキパッド。シャーシパーツは、ゆるい老化後にさまざまな音を発し、特定の分析を判断する方法は次のとおりです。
スタビライザーロッドブッシング：スタビライザーロッドの役割は、左または右に曲がったときに体の歪みと傾きを阻害することであり、スタビライザーロッド自体は異常な音を生成しません。これは主に、ブッシングの老化と摩耗が長い間続いているためであり、スタビライザーロッドは押し出しのためにきしむ/きしむ音を立てます。傾斜したロッド：傾斜したロッドは、スタビライザーロッドを下腕とショックアブソーバーに接続するロッドです。通常の運転中に絶えず上下に上下し、左/右前後に移動し、傾斜したバーの音と安定したバーのブッシングの音はほぼ同じです。それは車の下から手で移動したり、ゴム製ハンマーで打つことができます。ガラガラになった場合、それが傾斜したロッドの音であることを確認できます。下腕：下部アームは、サポートタイヤの重要な部分であり、上部コントロールアーム、縦方向のコントロールアーム、下部コントロールアーム、下部コントロールアームに分かれています。ほとんどの車は、左右の車軸をリアアクスルに接続し、通常は左右の前輪のみを使用します。タイヤが振ると、中央のゴム部分が動きますが、正常な場合は動きません。着用すると、運転時に「クリック」音が聞こえます。
ハブベアリング：ベアリングは4つのホイールすべてに適用されます。ベアリングが着用すると、運転中にバイクの音に似た音が近くで明らかに聞こえることがあります。回転部品の抵抗が増加するため、燃料効率が低下します（燃料消費量の増加）。音が油を塗っていても消えないので、それを排除する唯一の方法はそれを交換することです。
タイロッドの端：タイロッドの端はパワーステアリングギアボックスの両端に接続され、タイヤを左右に移動できるようにステアリングアームに接続されています。接続部分は、身体の垂直振動に対処するための球状の関節です。ステアリングホイールに接続されているため、ハンドルを操作するとノイズが発生しますが、これらは重要ではなく、無視できます。ステアリングホイールが操作されていないときに適用されない場合、自由状態で「きしむ」サウンドが発生し、落ちる可能性が高いことを示し、深刻な場合に方向の故障を引き起こします。ショックアブソーバー：ショックアブソーバーは、単に油、圧縮、または引張に満ちたピストン構造であり、減衰力として知られる多くの力が必要であり、車両が衝撃吸収の減衰効果に依存することに依存することは、体ができるだけ早く安定性を回復できるようにすることです。ショックアブソーバーが壊れた後、車には少し隆起があり、この感覚は「ゆるいシャーシ」の感覚を悪化させます。ショックアブソーバーは、ライドの品質を向上させるための非常に重要な部分です。これはサスペンションの最も重要な部分です。タイヤの隣に取り付けられており、そのうち4つがあります。油圧と空気がありますが、ほとんどの車は油圧です。ショックアブソーバーのノイズは、衝撃吸収体のオイル漏れ/オイルの不足によって引き起こされます。油が不足している場合、ショックアブソーバーの内部空洞は空気であり、オイルとは異なり、逃げやすいため、空の空洞の場合に衝撃吸収体が押し込まれた場合、油を収容するために鋭く収縮します。車両が明らかに冗長であることがわかった場合、チェックして交換するために時間内に修理店に行くことをお勧めします。
ブレーキパッド：ブレーキパッドは、ホイール内に回転ローターを保持する部品です。ローターが停止した場合、車は停止します。車両を停止するためにブレーキをかけると、ブレーキライナーの摩擦が非常に強いです。極端な条件で約50,000 kmを運転した後、交換する必要があります。時間内に交換されない場合、非常に厳しい摩擦音があり、重大な場合にブレーキの故障が発生する可能性があります。
シャーシはゆるく異常になり、上記の部分には絶対的な関係があります。また、これらの部分には基本的に共通点があることもわかります。ゴム製品の利点は、音の摩擦がないことです。不利な点は、自然に老化することであり、一定の年に弾力性を失い、あらゆる種類の騒音をもたらし、カーシャーシのバランスに深刻な影響を与えることです。これらの理由により、シャーシはゆるく、異常なノイズになります。
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