リアエアアウトレット。
よりハイエンドの高級車のいくつかは、後部の乗客の世話をするために、後部空調アウトレットを増やすために、アウトレットの位置は一般に、前部座席、屋根、B柱、Cの柱、その他の位置の下にあるフロントシート中央のアームレストの後ろにあります。リアエアコンアウトレットを備えた車の場合、リアエアコンアウトレットは、後列と同じエアコン効果を享受できるように、後部の乗客がしか使用できず、車に2つ以上の温度ゾーンがあることを示していません。複数の温度ゾーンを備えた車では、リアエアコンは空気供給量のサイズを個別に制御するだけでなく、独自の独立した空調温度を設定できます。
夏には、車のエアコンは乗客がすぐに冷めるのを助けるのに役立ちます。ただし、5人の乗客がいる標準車の場合、エアコンアウトレットは一般にセンターコンソールに配置されています。その結果、後部の乗客は冷たい空気をすぐに楽しむことができないかもしれません。エアコンが大きすぎると、一部のフロント乗客は不快に感じるでしょう。この時点で、後部の乗客はまだ少し暖かく感じるかもしれません。このような不均一な高温および寒い需要の矛盾は、後部座席のアウトレットを装備することはより現実的な解決策です。車全体がエアコンの世話を楽しむことができるだけでなく。必要に応じて、フロントエアコンアウトレットまたはリアエアアウトレットでさえ、異なる憲法の居住者のニーズを満たすために個別に閉じています。自動エアコンと温度ゾーン制御と一緒に使用すると、効果はさらに優れています。
1.バルブが開かれていないか、故障していません。バルブが閉じているかどうかを確認できます。閉じていない場合、出口のバルブのプラスチック部分が老化しているか、ネジが落ちている可能性があります。解決策：この場合、ツールを使用してバルブをそっとこじ開けることができます。
2、パイプラインが損傷しています。車のエアコンの空気ダクトはプラスチック部品であり、特定の時間または他の成分との摩耗の後に老化して損傷します。空気ダクトが損傷すると、風は損傷を通して漏れます。検査と交換のために4Sショップや修理店に行くことができます。
3、パイプラインまたはエアコンフィルターの詰まり：車は長時間使用され、エンジンは葉、綿ウール、ほこりなど、多くの破片がパイプラインをブロックし、コンセントの空気効率に影響を与えます。空調フィルター要素はあまり長く交換されず、風の効率が低下します。これらの場合、パイプを開き、デブリをクリーンアップし、エアコンフィルター要素の使用を定期的に確認できます。
4、ブロワーに欠陥があります。ブロワーに故障している場合、風のない状況、解決策：タイムリーな修理の必要性、またはブロワーを直接交換することも簡単です。
5、それはリアアウトレットの独立した制御スイッチが問題を抱えているためである可能性があります。この場合、故障したスイッチを修復する必要性を解くことができます。
6、後部空調によって引き起こされる内部コンデンサの損傷を換気することはできません。損傷した部品を時間内に確認する必要があります。損傷した部品を修復または交換することにより、リアエアコンが空気を放出しないという問題も解決できます。自動車空調メンテナンス方法：1、冷媒と冷凍オイルの定期的な検査。 2、コンデンサーの表面をきれいにします。 3.蒸発器の表面をきれいにします。エアコン方法の合理的な使用：1。低速で運転するときにエアコンをオフにします。 2、車のエアコンは3を吸わないで、最初にエアコンをオフにします。 4、車の夏はすぐに内側のサイクルを開始します。自動車エアコン装置は、冷凍システム、暖房システム、換気および空気浄化装置および制御システムで構成される自動車空調と呼ばれます。
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