後部の空気出口。
一部の高級高級車では、後部乗員への配慮を目的として、後席のエアコン吹き出し口を増やしています。吹き出し口の位置は、通常、前席中央アームレスト裏、前席下、ルーフ、Bピラー、 Cピラーとその他の位置。後部空調吹出口を備えた車両の場合、後部空調吹出口は後部乗員が前列と同じ空調効果を享受できるのみであり、車両に 2 つ以上の温度ゾーンがあることを示すものではありません。複数の温度ゾーンを持つ車両では、リアエアコンは給気量の大きさを個別に制御できるだけでなく、独自の空調温度を設定することもできます。
夏には、車内のエアコンが乗客の体温を素早く下げるのに役立ちます。ただし、5人乗りの普通車の場合、エアコン吹き出し口はセンターコンソールに配置されるのが一般的です。その結果、後部座席の乗員はすぐに冷気を楽しむことができない可能性があります。エアコンが大きすぎると、助手席の乗員に不快感を与える場合があります。この時点では、後部座席の乗員はまだ少し暖かく感じるかもしれません。このような温冷需要の偏りという矛盾に対しては、後席コンセントを装備することがより現実的な解決策となる。車内全体の乗客が空調管理を楽しむことができるだけではありません。また、必要に応じてフロントエアコン吹き出し口やリアエアコン吹き出し口も個別に閉めることができ、さまざまな体格の乗員のニーズに対応します。オートエアコンや温度帯制御と併用するとさらに効果的です。
1. バルブが開いていない、または故障している: バルブが閉じているかどうかを確認できます。閉まっていない場合は、出口のバルブのプラスチック部品が老朽化しているか、ネジが脱落して正常に開閉できなくなり、後方の排気効果に影響を与えている可能性があります。解決策: この場合、工具を使用してバルブをそっとこじ開けることができます。
2、パイプラインの損傷：カーエアコンのエアダクトはプラスチック部品であり、一定の時間が経過すると経年劣化して損傷したり、他の部品との磨耗が発生します。エアダクトが損傷すると、そこから風が漏れてしまいます。点検・交換は4Sショップまたは修理工場に行ってください。
3、パイプラインまたはエアコンフィルターの詰まり：車を長期間使用すると、エンジンに落ち葉、脱脂綿、ほこりなどの破片が大量に蓄積し、パイプラインが詰まり、空気効率に影響を与えます。アウトレット。エアコンフィルターエレメントを長期間交換しないと、風効率が低下します。このような場合は、パイプを開けてゴミを取り除き、エアコンフィルターエレメントの使用状況を定期的にチェックしてください。
4、送風機が故障している場合：送風機が故障している場合、無風状態を引き起こすことも簡単です。解決策：適時に修理するか、送風機を直接交換する必要があります。
5、これは後部コンセントの独立制御スイッチに問題があることが原因である可能性があります。この場合、故障したスイッチを修理する必要性は解決できます。
6、内部コンデンサーの損傷も原因でリアエアコンが換気できなくなります。損傷した部品を時間内に確認する必要があります。損傷した部品を修理または交換することで、リアエアコンから風が出ない問題も解決できます。カーエアコンのメンテナンス方法： 1、冷媒と凍結油の定期点検。 2、コンデンサーの表面をきれいにします。 3. エバポレーターの表面をきれいにします。空調方法の合理的な使用: 1. 低速走行時は空調を停止します。 2、カーエアコンは喫煙しないでください。 3、最初にエアコンをオフにします。 4、夏は車に乗り込み、すぐにインナーサイクルを開始します。自動車用空調装置はカーエアコンと呼ばれ、冷凍装置、暖房装置、換気・空気浄化装置および制御装置から構成されます。
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