水タンクダウンパイプは何が起こっているのか熱くない。
サーモスタットに欠陥があるか、スタックしています
水タンクの水道管が熱くない主な理由は、サーモスタットが故障している、またはスタックしていることです。
エンジンの水温がプリセットターゲットに到達したとしても、サーモスタットが故障している、またはスタックした場合、閉じた状態を維持するために、サーモスタットスイッチがスムーズに開くことができない場合があります。この場合、クーラントはエンジン内のサイクル熱散逸プロセスを完了し、サーモスタットはこのサイクルパスを制御する重要なコンポーネントです。通常の動作では、冷却システムは小さな循環モードを採用しており、その間にサーモスタットが閉じたままであるため、ダウンパイプは大幅に上昇しません。サーモスタットが損傷または詰まっている場合、冷却システムを循環させることができず、冷却水を下のパイプから流れることができず、熱放散のために上部のパイプの現象が熱くなり、下部パイプが冷却されます。さらに、ポンプの故障、上下の水道管の詰まり、または水タンクの詰まりは、低い水道管の問題に影響するクーラント循環が不十分になる可能性もあります。
この問題を解決するには、通常、サーモスタットを交換して、冷却システムの大きな循環関数を復元し、冷却のためにダウンパイプを滑らかに流れることを確認する必要があります。同時に、ポンプの故障、パイプ詰まりなど、不十分なクーラント循環を引き起こす可能性のある他の問題をチェックして修復することも必要なステップです。
車の水タンク水道管の漏れ修理方法
車の水タンク水道管の漏れは、次の方法で修復できます。
タンクストロングプラグエージェントを使用します。リークが1mmの亀裂や2mmの穴を超えない場合は、タンクの強いプラグエージェントのボトルをタンクに追加してから、車を起動して走ってください。シーラントは、漏れを自動的に見つけて修正します。
漏れている熱パイプを切断してブロックします：水タンクのヒートパイプが漏れて深刻な場合、漏れている熱パイプを水漏れから切断し、石鹸綿球を使用してカットヒートパイプをブロックし、プライヤーを使用してヒートパイプのカットヘッドをクリップし、端をしっかりと巻いて水漏れを止めることができます。
タンクカバーを確認して締めます。タンクカバーが固定されていることを確認します。そうでない場合は、水の漏れを防ぐためにもう一度締めてください。
はんだまたは接着剤の修復：より大きな水漏れの問題については、はんだまたは専門的な接着剤の修復を使用できます。これは、タンク内の亀裂や軽微な漏れに適用されます。漏れがより深刻な場合、修復効果を確保するために、最初に漏れた部分を掃除して磨く必要があることに注意する必要があります。
Argon Arc溶接漏れ修復方法：より複雑な状況のために、Argon Arc溶接漏れ修復方法を使用できます。この方法では、最初に漏れた部分を粉砕して洗浄し、次に漏れた部分でアルゴンアーク溶接ロッドを溶接する必要があります。この方法は修復効果を確保することができますが、水漏れがより深刻である場合、最初に水漏れ部分を強化し、強化する必要があることに注意する必要があります。
損傷した部品を検査して交換します。オイル乳化の痕跡が見つかった場合、エンジンシリンダーパッドを交換する必要があります。これには通常、修理のためにエンジンを分解します。
ガスを追加して漏れエリアを確認します。圧力漏れエリアが水を漏れ、ギャップが修復されるようになるため、タンクにガスを追加します。
上記の方法により、車の水タンクの水道管の漏れの問題のほとんどを効果的に解決できます。問題が複雑であるか、自分で処理できない場合は、できるだけ早く検査と修理のために、車両をプロの修理店に送ることをお勧めします。
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