自動車用真空管
1. ブレーキシステムには真空を使用する必要がある真空ブースターポンプがあります。
2. 一部の可変入口技術では真空制御が必要です。
3. 一部のクルーズ システムは真空制御を使用します。
4. 活性炭タンク内の燃料蒸気を除去するには真空が必要です。
5. クランクケース換気システムには真空が必要です。
6. 一部の空調システムでは、真空を使用してエアダクトを切り替える必要があります。
車の真空管は実は密封された缶です。エンジンの吸気管には真空管が接続されています。車内で掃除機を使用する場合、掃除機缶から真空源を取り出すことができます。
他の人の言うことを聞いてください:
自動車のバキュームチューブはブレーキバキュームポンプとエンジン吸気枝管を接続する部品です
エンジンが作動すると、吸気枝管内の負圧を真空チューブが真空ポンプに伝えます。
真空ポンプ内にはダイヤフラムがあり、ブレーキマスターポンプのヘッドとブレーキペダルの反対側のダイヤフラムに負圧がかかります。
それはあなたにとって意味がありますか
一般に、自動車には 2 種類の真空管があり、1 つはブレーキブースターポンプ用、もう 1 つはディストリビューター点火進角装置用です。その目的は、作動ポンプフィルムの片側を真空にし、もう一方の側を大気と連通し、ポンプフィルムが大気の圧力でプッシュロッドを前方に動かし、補助する役割を果たすことです。
ブレーキシステムには真空を利用するバキュームブースターポンプが搭載されています。
一部の可変入口技術には真空制御が必要です。
一部のクルーズ システムは真空制御を使用します。
活性炭タンクから燃料蒸気を除去するには真空が必要です。
クランクケース換気システムには真空が必要です。
一部の空調システムでは、真空を使用してエアダクトを切り替える必要があります。真空缶は実際には密封された缶です。エンジンの吸気管には真空管が接続されています。車内で掃除機を使用する場合は、掃除機缶から真空源を取り出すことができます。
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