自動車サスペンションヘムアームの構造分析と最適化
サスペンションの重要な部分として、下部スイングアームは車輪の力とトルクを体に伝達し、その構造性能は非常に重要であり、車両全体の安全性に影響します。このペーパーでは、さまざまな作業条件下での静的分析を通じて、下部スイングアームの力と変形特性を分析します。下部スイングアームの静的分析により、その構造の静的および動的特性が理解されており、後の段階でスイングアームの軽量の分析条件を提供します。
材料モデル
下部スイングアームの上部および下部のプレート構造は、再eamする必要があり、高強度の機械的特性が必要です。下部スイングアームの上部と下のプレートは、高強度、伸び、優れた形成性、フランジングパフォーマンスを持つはずのLianxang Bainitic Biphase Steel（高いリーミングスチールとも呼ばれます）でできており、高い形成性のある複雑な自動部品の要件を満たすことができます。
境界条件と負荷
スイングアームを分析するために、最大垂直力、最大横方向の力、最大ブレーキ力の3つの典型的な制限作業条件が選択されました。スイングアームの仮想プロトタイプ分析により、3つの作業条件下でのスイングアームの負荷条件を分析し、荷重データを構造解析の入力負荷として抽出しました。制約条件：3つの労働条件下では、x/y/zの翻訳の自由とy/zフロントポイントの回転自由が制約され、x/y/zトランスレーショナルフリーダムとバックポイントのx/y回転自由が制約されます。動的分析から抽出された負荷データによると、スイングアームの外側の点での入力負荷が分析されます。
Zhuo Meng Shanghai Auto Co.、Ltd。はMGの販売に取り組んでいます＆mauxs auto parts歓迎。
