SAIC MG350/MG5 自動車部品カー スペア フロント ヘム アーム ブッシュ – 小 -50016097 電源システム自動車部品サプライヤー卸売 mg カタログ安い工場価格

自動車サスペンションヘムアームの構造解析と最適化
ロアスイングアームはサスペンションの重要な部品で、車輪の力とトルクをボディに伝達し、車両全体の安全性に影響を与える非常に重要な構造性能を持っています。この論文は,異なる動作条件下での静的解析を通じてロアスイングアームの力と変形特性を解析した。ロアスイングアームの静的解析により、その構造の静的特性と動的特性が把握され、後段のスイングアームの軽量化のための解析条件が得られます。
材料モデル
ロアスイングアームの上下プレート構造にはリーマ加工が必要であり、高強度の機械的特性が必要です。ロアスイングアームの上部プレートと下部プレートはLianxangベイナイト二相鋼（高リーミング鋼としても知られています）で作られており、高い強度、伸び、優れた成形性、フランジ加工性能を備えており、複雑な自動車部品の要件を満たすことができます。高い成形性を持っています。
境界条件と荷重
スイングアームを分析するために、最大垂直力、最大横力、および最大制動力の 3 つの典型的な限界作動条件が選択されました。スイングアームの仮想プロトタイプ解析により、3 つの動作条件におけるスイングアームの荷重条件が解析され、その荷重データが構造解析の入力荷重として抽出されました。拘束条件: 3 つの作業条件では、前点の X/Y/Z 並進自由度および Y/Z 回転自由度が拘束され、後点の X/Y/Z 並進自由度および X/Y 回転自由度が拘束されます。拘束された。動的解析により抽出された荷重データに基づいて、スイングアームの外側点での入力荷重が解析されます。