SAIC MG350/MG5 自動車部品 スペアパーツ フロントヘムアームブッシング – 小 -50016097 パワーシステム 自動車部品サプライヤー 卸売 MGカタログ 工場価格が安い

自動車サスペンションアームの構造解析と最適化
サスペンションの重要な構成要素であるロアスイングアームは、ホイールの力とトルクを車体に伝達する役割を担っており、その構造性能は車両全体の安全性に大きく影響するため、非常に重要です。本論文では、様々な動作条件下におけるロアスイングアームの力と変形特性を静的解析によって分析します。ロアスイングアームの静的解析を通して、その構造の静的および動的特性を把握することで、後段の軽量化に向けた解析条件を提供します。
材料モデル
ロアスイングアームの上下プレート構造はリーマ加工が必要であり、高い強度と機械的特性を備えている必要があります。ロアスイングアームの上下プレートは、高強度、高伸び、優れた成形性およびフランジ加工性能を備え、高い成形性を必要とする複雑な自動車部品の要求を満たすことができる連翔ベイナイト二相鋼（高リーマ加工鋼とも呼ばれる）で作られています。
境界条件と荷重
スイングアームの解析には、最大垂直力、最大横力、最大制動力の 3 つの典型的な限界動作条件が選択されました。スイングアームの仮想プロトタイプ解析を通じて、3 つの動作条件におけるスイングアームの負​​荷条件が解析され、負荷データが構造解析の入力負荷として抽出されました。拘束条件: 3 つの動作条件において、前点の X/Y/Z 並進自由度と Y/Z 回転自由度が拘束され、後点の X/Y/Z 並進自由度と X/Y 回転自由度が拘束されます。動的解析から抽出された負荷データに基づいて、スイングアームの外側点の入力負荷が解析されます。