トランスミッションとは何ですか、そしてそれは何をしますか？
自動車トランスミッションは、自動車のトランスミッションシステムの重要な部分であり、エンジンに次いでエンジンに次いで使用されます。これは、主にドライブホイールに送信されるエンジンのトルクと速度を変更するために使用され、さまざまな運転条件下で車をさまざまな牽引力と速度を取得させ、最も好ましい作業範囲で動作させます。
1、トランスミッション比を変更して車の駆動力と速度を拡大することにより
頻繁に変化する運転条件に同時に適応するための円周は、最も好ましい条件にあるエンジンが機能するようにします。
2、エンジンの回転方向が変更されていない状態では、車を逆転させることができます
動く。
3.エンジンができるようにエンジンの電力伝送をドライブ車軸に遮断します
一時的な駐車場のニーズを満たすために、開始とアイドル速度。
（1）送信の種類：
（1）トランスミッション比の変更に従って：
uped段階送信：ギアトランスミッションを使用したオプションの固定伝送比がいくつかあります。固定ギア軸を備えた通常のギアトランスミッションと、部分的なギア（惑星ギア）軸を回転させる惑星ギアトランスミッションの2つの種類に分けることができます。
continuoury継続的に可変伝送（CVT）：伝送比は、特定の範囲、一般的な油圧、機械的、電気以内に継続的に変更できます。
integrated統合伝送：油圧トルクコンバーターとギアタイプの段階的伝送で構成されています。
（2）制御モードに従って
contrued強制制御伝送：ドライバーに依存して、シフトレバーを直接制御してシフトします。
②自動制御伝送：伝送比の選択とシフトは自動です。ドライバーはアクセルペダルを操作するだけで、トランスミッションはギアのシフトを実現するために、エンジンの負荷信号と速度信号に従ってアクチュエータを制御できます。
③半自動制御伝送：2つのカテゴリに分けることができます。1つは部分自動シフト、部分マニュアル（強制）シフトです。もう1つは、ボタンを事前にギアを選択し、クラッチペダルが押されたり、アクセラレータペダルがリリースされたりしたときにアクチュエーター自体によってギアを変更することです。
マニュアルトランスミッション（MT）
マニュアルトランスミッション（MT）、つまり、メカニカルトランスミッションとも呼ばれます。つまり、速度変化の目的を達成するために、トランスミッションのギアメッシュの位置を変更して、トランスミッションレバーを変更するために、ギアシフトレバーを移動するために手を使用する必要があります。
手動の送信は、ほとんどが5つのギアにありますが、4つと6つ以上も含まれています。
手動の送信には、通常、簡単なシフトと低ノイズのためのシンクロニザーが付属しています。
シフトレバーを移動するには、操作内の手動トランスミッションがクラッチを踏む必要があります。
理論的には、マニュアルトランスミッション（MT）の高いトランスミッション効率比の利点は、より燃料効率が良く、安価になります。
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