自動車の予熱プラグの動作原理
自動車予熱プラグの動作原理は主に「電気加熱効果」に基づいています。予熱プラグはエンジン コントロール ユニット (GCU) の導体側コネクタに接続され、電熱プラグに電気エネルギーを供給します。電気エネルギーを受け取った後、電気プラグ内の電熱線が急速に加熱し、その熱エネルギーがディーゼルエンジンの燃焼室内の空気に伝達され、それによって空気の温度が上昇し、ディーゼルオイルが発火しやすくなります。 、ディーゼルエンジンの冷間始動性能を向上させます。
予熱プラグの主な機能
予熱プラグの主な機能は、ディーゼル エンジンの冷却中に熱エネルギーを提供して始動性能を向上させることです。この目的を達成するために、予熱プラグには急速加熱と連続高温の特性が必要です。ディーゼル エンジンが低温環境にある場合、予熱プラグは熱エネルギーを提供し、始動性能の向上に役立ちます。
予熱プラグの特性と試験方法
予熱プラグの動作状態をテストする場合、技術者はテストランプを GCU 導体側コネクタの端子 G1 に接続し、1 シリンダー電熱プラグの電源コネクタからケーブルを取り外します。次にイグニッションスイッチをオンにし、テストライトが正常に点灯していれば、プレヒートプラグシステムが正常に動作していることを示します。さらに、予熱プラグの設計では、ディーゼル エンジンが正常に始動できるように、その加熱速度と高温状態の持続性を考慮する必要があります。
車の予熱プラグの損傷による主な影響
エンジンが始動しにくい : プレヒート プラグの主な機能は、低温環境でエンジンに追加の熱を提供して、エンジンがスムーズに始動できるようにすることです。予熱プラグが損傷すると、エンジン始動時にエンジンが通常の動作温度に達せず、始動が困難になったり、始動できなくなったりすることがあります。
性能の低下 : エンジンがかろうじて始動する場合でも、温度が低すぎるために混合気の燃焼が不十分になり、エンジンの性能が大幅に低下する可能性があります。
燃料消費量の増加 : 燃焼が不十分なため、エンジンの燃料消費量が増加し、車の運転コストが増加する可能性があります。
異常排出 : 予熱プラグの損傷により、エンジンから排出される排気ガス中に一酸化炭素、炭化水素などの有害物質が過剰に発生する可能性があり、環境を汚染し、運転の安全性に影響を与える可能性があります。
エンジンの寿命を縮める : この状態で長期間運転すると、エンジンに重大な損傷を与え、さらにはエンジンの早期廃棄につながる可能性があります。
予熱プラグ損傷の具体的な症状
エンジンの始動が難しい : 寒い天候では、予熱プラグが損傷すると、車の始動が困難になることがあります。
パワー不足 : 予熱プラグの損傷により、エンジンのパフォーマンスが低下し、出力が低下する可能性があります。
燃料消費量の増加 : 燃料消費量の増加は、エンジンが正常に機能しないために発生する可能性があります。
異常排出 : 予熱プラグが損傷すると、エンジンから排出される排気ガス中に有害物質が過剰に含まれる可能性があります。
ダッシュボード警告灯の点灯 : 一部の車には予熱プラグ制御システムが装備されており、システムが予熱プラグの故障を検出すると、ダッシュボードの警告灯から警報が鳴る場合があります。
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