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‌自動車用石油は、特に運輸部門において、中国のエネルギー消費の重要な部分を占めています。

まず全体の割合ですが、
輸送分野における石油消費 : 中国の石油の「70%」は毎年輸送分野で使用されており、そのうち最も多くを消費するのは自動車です。
‌ 自動車の石油消費量 : 年間エネルギー消費量のうち、自動車の石油消費量は割合の約 55% を占めます。
2. 具体的なデータと傾向
‌ 消費電流‌ :
現在、中国の総石油生産量の「85%」は自動車によって消費されており、毎日約540万バレルの石油が消費されています。
中国の自動車は同国の石油の約 3 分の 1 を消費します。
‌ 将来予測 ‌ :
2020 年までに (注: この数字は過去の予測であり、実際の状況は異なる場合があります)、中国の自動車保有台数は 5 億台に達すると予想され、それまでに約 4 億トンの精製石油製品が消費され、各自動車の平均年間燃料消費量は車両の重量は6トンに達します。
2024年には、中国の新エネルギー車は1,200万台を販売し、3,200万台が所有され、2,000万トン以上のガソリンとディーゼルを置き換え、ガソリン消費量は1.3%増加の1億6,500万トンに達すると予想されています‌ 。
3. 業界への影響と動向
‌ 新エネルギー車の開発 ‌ : 新エネルギー車の普及に伴い、ガソリンとディーゼルの代替がますます重要になり、石油の消費構造全体に影響を与えることになります。
‌ 精製産業の変化‌ : 経済構造の転換・高度化、鉄道転換、LNG代替等の影響を受け、ディーゼル消費量は減少する一方、観光業の回復により灯油消費量は増加すると予想されます。
‌ 生産能力と利益‌ : 精製業界は過剰生産能力と利益減少という課題に直面しており、将来的には生産能力の後退解消が加速し、業界の利益が正常な軌道に戻る可能性があります。
要約すると、自動車用オイルの割合は中国のエネルギー消費において重要な位置を占めており、新エネルギー車の開発や経済構造の変化などの複数の要因の影響を受ける。

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