フィルターコレクター - オイルポンプのフロントオイルパンに取り付ける部品。
オイル自体の粘度が高く、オイル中に異物が多く含まれているため、ろ過効率を向上させるために、オイルフィルターは一般的にオイルコレクターフィルター、オイル粗フィルター、オイル微細フィルターの3段階構造になっています。フィルターはオイルポンプ前のオイルパンに設置され、一般的には金属製のフィルタースクリーンが採用されています。
エンジン内の相対的な可動部品間の摩擦抵抗を低減し、部品の摩耗を軽減するために、オイルは可動部品の摩擦面に絶えず供給され、潤滑油膜を形成して潤滑を行います。オイル自体には、一定量のガム、不純物、水分、添加剤が含まれています。同時に、エンジンの作動過程において、金属片の混入、空気中の異物の混入、オイル酸化物の生成などにより、オイル中の異物が徐々に増加します。オイルがろ過されずに直接潤滑油路に入ると、オイル中に含まれる異物が可動部品の摩擦面に運ばれ、部品の摩耗が加速し、エンジンの寿命が短くなります。オイルフィルターの機能は、オイル中の異物、ガム、水分をろ過し、きれいなオイルを潤滑部品に供給することです。
オイル粗フィルターは、オイルポンプの後ろ、メインオイル通路に直列に設置され、主に金属スクレーパー型、おがくずフィルターコア型、微多孔フィルターペーパー型があり、主に微多孔フィルターペーパー型が使用されています。オイル細フィルターは、オイルポンプの後ろ、メインオイル通路と並列に設置されます。主に微多孔フィルターペーパー型とローター型の2種類があります。ローターオイルフィルターは、フィルターエレメントのない遠心ろ過を採用しており、油の透過性とろ過効率の矛盾を効果的に解決します。
オイルフィルターの損傷形態は主に以下のとおりです。
1. フィルターが油で覆われているか、フィルターが破損している。
2. ブイのたるみや破裂による沈下、ブイ内またはフィルターセット内の油による過剰なスケールや詰まりによる損傷。
3. パイプラインが詰まっている。クランプ脚装置が弱く、振動後に外れてアキュムレータを損傷する。
オイルフィルターはオイルポンプのオイル入口の前に設置され、その主な機能は、大きな機械的不純物がオイルポンプ内部に侵入するのを防ぐことです。フィルターの集塵方式は、浮動式フィルターと固定式フィルターに分けられます。
フィルターコレクターによるソート
1. フィルターを設定する
フィルターコレクターは通常、フィルタースクリーンを備えており、オイルポンプの前面に配置され、大きな粒子がオイルポンプに侵入するのを防ぎます。コレクターフィルターは、浮遊式と固定式の2種類に分けられます。
フローティングフィルターは上層の清浄油を吸収できますが、泡を吸い込みやすく、油圧の低下や潤滑効果の不安定化につながります。固定フィルターは油面下に配置され、吸い込まれる油の清浄度はフローティングタイプよりやや劣りますが、泡の吸引を防ぎ、潤滑効果がより安定し、構造もシンプルです。現在の自動車エンジンにはこのようなフィルターが採用されています。
2つ目は、フルフローオイルフィルターです。
全流量式オイルフィルターは、オイルポンプと主オイル通路の間に直列に接続され、すべてのオイルをろ過します。現在、ほとんどの自動車エンジンは全流量式オイルフィルターを使用しています。
全流量オイルフィルターには様々なフィルター設計がありますが、中でも紙フィルターが最も一般的です。紙フィルターエレメントを用いたオイルフィルターは、分解式と一体型の2種類に分けられます。フィルターエレメントが不純物によって著しく目詰まりすると、フィルターのオイル入口の油圧が上昇し、一定の値に達するとバイパスバルブが開き、オイルはフィルターエレメントを通らずに直接メインオイル通路に入ります。このときオイルはろ過されずに各潤滑部に運ばれますが、潤滑油が不足するよりははるかに優れています。
３、分割型オイルフィルター
大型トラック、特に大型トラックのエンジンでは、通常、フルフロー式とシャント式のオイルフィルターが併用されます。フルフロー式フィルターは主に、オイル中の0.05mm以上の粒子を含む不純物をろ過する役割を担い、シャント式フィルターは0.001mm未満の粒子を含む微細な不純物をろ過する役割を担います。オイルポンプに供給されるオイルのうち、ろ過されるのはわずか5～10%です。
分流式精密フィルターには、フィルター式と遠心式の2種類があります。現在では、遠心式オイルフィルターがより多く使用されています。遠心式オイルフィルターは、シャフト上に転がり軸受で支持されたローターを内部に備えています。ローターには2つのノズルがあり、潤滑システム自体の作動圧力を利用して、オイルがローターに入りノズルから噴射されると、反動トルクが発生し、ローターが高速回転します。遠心力の作用により、オイル中の固体不純物が分離され、ローターの内壁に蓄積されます。ローター中央部のオイルは清浄になり、ノズルからオイルパンへと流れ戻ります。
4. 遠心式オイルフィルター
遠心式オイルフィルターは、安定した性能、信頼性の高い構造、フィルターエレメントの交換不要といった特長を備えています。ローターを定期的に取り外し、表面の汚れを清掃するだけで再利用でき、長寿命です。しかしながら、構造が比較的複雑で、価格が高く、重量も大きく、保守担当者には高度な技術が求められます。
もっと詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事もぜひ読んでみてください！
そのような製品が必要な場合は、お電話ください。
卓蒙上海汽車有限公司は、MG&MAUXS自動車部品の販売に力を入れており、皆様のご購入をお待ちしております。
