自動車のエアバッグは、自動車のパッシブセーフティ保護における重要な保護装置であり、特にコ・ドライバーエアバッグは基本的に自動車の標準装備となっています。コ・ドライバーエアバッグが作動すると、ガスインフレータを介してエアバッグが膨張し、膨張後にエアバッグが展開することで乗員保護の目的を達成します。今日の新エネルギー車のコ・ドライバー席には、コ・ドライバー席全体を貫き、インストルメントパネルの表面よりも高い大型ディスプレイが設計されており、エアバッグの展開に影響を与えています。
エアバッグの形状と折り畳み方法は、膨張効果に大きな影響を与えます。より優れた保護効果を得るには、エアバッグを計器盤やディスプレイに近づける必要があります。同時に、エアバッグの折り畳み方法も特に重要です。現在、副操縦士用エアバッグには2つの折り畳み方法があります。1つは機械式押し出し折り畳みで、機械アームの制御によってエアバッグをシェルに押し込みます。もう1つは手動工具折り畳みで、セパレーターを用いて手で折り畳みます。
機械押し出し折り畳みの形状は比較的固定されており、大きな変化が起こりにくく、エアバッグの展開速度が速く、衝撃力が大きいため、すべての試験要件を満たすことができません。一方、手動工具折り畳みは、エアバッグの展開速度を調整でき、衝撃も小さくなります。最大の特徴は、エアバッグの姿勢を調整することで、異なるモデルの衝突要件を満たすことができることです。
