車のエアバッグは、車の受動安全保護において重要な保護装置であり、助手席エアバッグは基本的に車の標準装備となっています。助手席エアバッグが作動すると、エアバッグはガスインフレーターによって膨張し、膨張後に展開して乗員を保護する目的を達成します。今日の新エネルギー車の助手席には、助手席全体を覆い、インストルメントパネルの表面よりも高い位置にある大型ディスプレイが設計されており、これがエアバッグの展開に影響を与えます。
エアバッグの形状と折り畳み方法は、展開効果に大きな影響を与え、エアバッグは計器盤やディスプレイ画面に近づけて配置することで、より優れた保護効果を発揮します。同時に、エアバッグの折り畳み方法も特に重要です。現在、助手席エアバッグには2つの折り畳み方法があります。1つは機械式押し出し折り畳みで、機械アームの制御によってエアバッグをシェル内に押し込む方法です。もう1つは手動工具折り畳みで、分離器を使用して手作業で折り畳む方法です。
機械式押出成形による折り畳みは形状が比較的固定されており、大きな変更が難しく、エアバッグの展開が速く衝撃力も大きいため、すべての試験要件を満たすことができません。手動工具による折り畳みでは、エアバッグの展開速度を調整でき、衝撃も小さく、最大の特徴は、エアバッグの姿勢を調整して、さまざまなモデルの衝突要件を満たすことができる点です。
